在接收過信号之後，ECU對其進行運算，再發送信号指示到車的各部位，從而讓車輛和諧工作。
在改裝圈子裡，刷ECU是再正常不過的改裝行為了，提升了功率和扭矩，外觀上又沒什麼變化，最爽不過扮豬吃老虎。那刷ECU究竟是怎樣一種神奇的魔法，能讓我們的車悄然無息地就提升了性能呢？會不會對發動機有損傷？會不會增加車輛的油耗？
在了解刷ECU這件事之前，我們首先要知道ECU是什麼。ECU也叫行車電腦，顧名思義，它的作用就和我們平時所使用的PC一樣，隻不過PC是由我們通過鍵盤和鼠标向其發送信号指令，而ECU所接收的信号則來源于車上的傳感器。在接收過信号之後，ECU對其進行運算，再發送信号指示到車的各部位，從而讓車輛和諧工作。發動機就是ECU所管控的主要部件，進氣、噴油、點火等等動作，都在ECU的掌握之内。
一般廠家給車輛配備的ECU，對環境及油品都有着一定的寬容度，自然有一部分性能就被“封印”了起來。刷ECU指的就是通過改變及優化原本ECU内算法的方式，提升響應速度，改變噴油及點火的時間，進而達到提升性能的目的。其實這種寫入ECU程序的方式，由于受到其他零部件限制較多，所以可調整範圍也并不會太出格。因此初級的改裝愛好者選擇刷ECU，并不會對發動機的壽命以及車輛的安全性帶來多大的影響。至于油耗，也許還會因為ECU程序優化的緣故下降。
刷ECU對于不同的車型，提升的程度也有所不同。渦輪增壓的車型的性能一般會提升30%左右，自然吸氣的車型就沒有那麼明顯了。排量大的車型，原本就有着不俗的動力性，在刷過ECU之後，這部分車主還要注意自己車輛硬件的升級，例如制動系統。動力性能過強的情況下，很容易加速制動的衰退，在自己可控的改裝範圍内，還是安全第一。替換式的改裝方式對于車輛本身的要求更高，所需成本也更高，所以我們隻會在賽事中，才有可能見到這種改裝方式。
實際在改裝行業中，對于ECU的改裝，也不僅僅隻存在寫入式這一種，外挂電腦與替換式的做法，普遍地存在于大大小小的賽事中。所謂外挂電腦，就是在原本的ECU外，多了一位“傳話人”，而這個人卻并不是個實話實說的善人。外挂電腦在接受信号之後對其進行篡改，再傳遞給ECU，此時ECU就得到了一個錯誤的信息（例如外挂電腦将本來已遠遠超出ECU所能接受的上限的信号，修改為正常信号交給ECU處理），ECU進行正常處理後将信号回傳給外挂電腦，此時外挂電腦将對信号進行第2次修改，再傳遞至零部件。這樣的“超頻”運轉，就需要更換更為可靠的硬件作為支撐了。替換式的改裝方式對于車輛本身的要求更高，所需成本也更高，所以我們隻會在賽事中，才有可能見到這種改裝方式。
其實刷ECU這種改裝方式并沒有我們想象得那麼高端，也沒有極大的危險性，隻是國内的改裝還處于萌芽狀态，沒有被太多人所接受而已。