玩弄光影
與其引經據典地介紹，我更願意如坊間所言，直截了當地把奧迪稱為“燈廠”，這次對奧迪A8L的升級換代，可以說是把“燈廠”的獎牌又擦得閃閃亮了。如果你看到一台全新奧迪A8L的大燈裡出現了一個藍色的金屬片，中間帶有一條藍色LED，那麼你見到的是裝配了激光大燈的A8L，這是目前最頂級的大燈配置了。在車速高于70km/h以上、前方無其他車輛和行人且激光模塊無任何破損的情況下，激光大燈遠光被激活，照射距離最遠可達近600m，就算遇上霧霾等天氣，基本還是能達到450m左右的。
光看得遠還不夠，還得讓後方的人更容易觀察到你，以及能夠更好地記住你，這就不得不提全新的OLED尾燈了，創新的光源帶來了更絢爛的尾燈效果以及更高的辨識度，而更好的穿透力可以讓别人在各種天氣狀況下都注意到他的存在。
車内的燈光世界也很美妙，30色可選的内飾氛圍燈能夠分區調節，通過組合搭配，你肯定能選出自己最心儀的配色，這是專屬于你的内飾氛圍。而夜間坐在後排的你，如果需要緊急批閱文件，頭頂的矩陣式LED閱讀燈能夠根據你的意願去照射最合适的方向。
打磨棱角
全新奧迪A8L的設計靈感來源，是我聞所未聞的新形式，設計師向遊艇汲取了大量的靈感。從側面看過去，要分成兩部分看，首先是車窗的造型，縱使翻天覆地，奧迪的經典側窗線條沒有改變。而腰線并不是連通的，頭尾處高腰，中部低腰，簡潔且富于力量感。車頭幾乎平直，車尾向内幾乎筆直傾斜，就像一艘遊艇。
來到車頭，5邊型格栅占據了前臉大多數的面積，5邊形的兩個角向兩側突出，整體視覺效果比以前顯得更加鋒利。大燈與格栅沒連成一體，用形狀相互呼應，讓你在審視他的時候無法将其割裂開來。
從尾部看上去，新A8也比以前更活泛，尾部設計最大的不同便是連體尾燈的設計。不管是頂配的OLED光源還是普通LED光源，連成一體的尾燈在白天能把尾部“壓住”，不至于過于出挑；夜晚則讓辨識度提升，畢竟大多數車并沒有連體尾燈或者連體尾燈設計完全不同。
享受人生
作為一台奧迪的旗艦車型，“科技”兩個字是要印在骨子裡的，在每一根電線上都應該印着這兩個字，每個工程師上班前都要默念這兩個字，因此在全新奧迪A8L身上，科技武裝是随處可見的，而科技感也是随處可見的。頂配車型使用了6塊屏幕，其中有5塊是觸摸屏，而其中的3塊都是能拿下來的。面前1塊12.3英寸液晶儀表、中控台2塊觸摸屏幕（上方10.1英寸，下方8.6英寸）把駕駛相關的大多數按鍵都消滅了，主副駕駛頭枕後有兩塊可以取下的10英寸平闆電腦，後排中控還有一塊可取下的5.7英寸OLED後排中控顯示屏。
落座于後排，拿起後排中控屏，調整副駕駛座椅到收起的模式，擱腳闆放下，脫掉鞋把腳放上去，用這個PDA把足底按摩和座椅按摩打開，空調調整到合适的溫度。放回後排中控屏，把10英寸平闆電腦拿下來，其系統基于安卓開發，因此安卓系統上的軟件可以輕松在上面運行，甚至是遊戲都可以運行，更多的用法可以去慢慢開發。
作為一台奧迪的旗艦車型，“科技”兩個字是要印在骨子裡的，因此在全新奧迪A8L身上，科技武裝是随處可見的
舒爽駕乘
光坐不開的話，你将失去一半以上的樂趣，來到駕駛位，被屏幕包裹隻是一方面，你周身還有着旗艦車型的設計感包裹，皮料、鋼琴黑烤漆、金屬以及木材恰到好處的相互配合。隐藏式出風口關閉的時候，你将被貫穿的儀表台整個包裹，設計感還是相當到位的。既然有把大量功能整合進屏幕的勇氣，那麼UI設計以及觸控反應速度是非常重要的，扁平化的UI與現在的科技産品UI設計思路一緻。使用表現方面，觸控反應靈敏，為了加強盲操作的準确度，默認開啟的觸控回饋會給你一種按下按鍵的感受，如同從iPhone7開始使用的虛拟Home鍵一樣，雖然沒真的按下去，但是回饋會讓你知道你按準了。空調溫度可以上下滑動調節，觸摸操作與轉輪的邏輯相同，不會造成麻煩。音量保留了機械旋鈕，這套操作邏輯一定是經過多年的磨砺才能得到的經驗，按鍵到屏幕的升級，不應當付出任何重新熟悉邏輯的成本。夠舒了，怎麼爽呢？
按下啟動按鍵，48VBSG電機啟動了3.0TV6發動機，這是一台單渦輪V6，渦輪布置于V型中間，自然不需要兩個渦輪的冗餘。250kW的最大功率，500N•m的最大扭矩，在48V輕混系統的輔助下，0～100km/h加速用時5.7s，這可是一台有老闆座的旗艦座駕！專為搭配48V混動系統而打造的新8擋自動變速器盡職盡責，把動力按需要傳給Quattro系統進行分配。動力雖強勁，但絕對不突兀，低速時候的響應很柔和，畢竟後座的老闆肯定并不喜歡喝水撒一身的感覺。48V系統能夠讓這台車在55～160km/h的速度範圍内滑行時關閉發動機，滑行時也能實現0油耗。
開這麼大一台車上街，尺寸帶來的問題是不好拐彎，不好掉頭，然而在A8L上，低速行駛時後輪最大可以向前輪反方向旋轉5°，高速行駛時則會同方向轉動2°，這些角度雖然不大，但是帶來的是11.8m的超小轉彎半徑，比表弟A4L還少0.1m。這也讓A8L在城市裡面兜兜轉轉也不會感到任何的束縛，高速變線也能更加從容地通過。
居于主動
不管怎樣變革，安全這個話題是亘古不變的，63%的鋁合金、35%的鋼、1%的鎂和1%的碳纖維複合材料組成了全新A8L的車身。氣囊、主動頭枕和預緊式安全帶不必多言，都是最高級别的配備。有他們還遠遠不夠，主動出擊才是最安全的，得益于周身遍布的傳感器和攝像頭系統，奧迪360°整體式預安全系統能夠前後左右都幫你照顧到，很多由盲區、盲點和粗心造成的事故，車都幫你規避了。主被動安全都達到了最先進的水平，在安全表現方面，全新奧迪A8L也站在了主動的位置上。
非凡的表現，等待的是一位非凡的車主。