在高考前夕的6月初，我離開北京，與台風一起登陸廣東佛山，在一汽-大衆的佛山工廠參加了T-ROC探歌沉浸式體驗溝通會。
此次活動分為“淨值空間站”“基地穿梭機”“原力競技場”3部分，通過這3部分的活動體驗，我在心中給T-ROC探歌這款車型打了一個很高的分。
工欲善其事，必先利其器
坐落于廣東佛山的一汽大衆華南基地二工廠以先進的設備、頂尖的工藝以及嚴苛的質保體系在業内享譽盛名，此次活動的主角T-ROC便誕生于此，而我有幸乘坐“基地穿梭機”深入于此，親眼見證了T-ROC的誕生以及其背後的黑科技。
為了保障整車品質的一緻性，一汽-大衆華南基地2期不僅擁有大量的世界頂級設備，其自動化率在國内更是首屈一指。除此之外，跑車級别的淬煉技術賦予T-ROC探歌更為犀利的車身造型，而88%高強度鋼的運用更是将安全标準提升至新的高度，由此可見T-ROC探歌的産品品質領跑細分市場。值得一提的是，一汽-大衆嚴苛的質保體系杜絕了任何瑕疵品流入市場的可能。
實力幾何
說了産品背後的事情，現在不妨讓我們來看看産品本身。在其英文名T-ROC中，T是Time的縮寫，ROC同音Rock，即TimetoRock，代表着年輕人無畏探索、勇于挑戰的勇氣，也代表着T-ROC探歌是一款為年輕人量身打造的SUV。
在靜态體驗中，一汽-大衆極具創新地将T-ROC探歌的靜态産品點巧妙地融入到了密室探險活動中，打造全感官沉浸式“淨值空間站”。在“淨值空間站”中T-ROC探歌“型格美學”的設計理念被展現得淋漓盡緻，得益于MQB平台高度靈活的可拓展性和更加緊湊的前後懸使得T-ROC探歌具有同級别車型的最大“淨值空間”，在實際的空間體驗中亦能感受到探歌的空間優勢。除了靈活的空間和時尚的造型設計，T-ROC探歌的舒适性及科技配置在同級别車型中可以算得上獨一無二。Alcantara面料的座椅可以為用戶提供高品質的駕乘體驗；BeatsAudio的音響系統可以營造出極具震撼的聽覺體驗；而10.3英寸的全液晶儀表盤則令T-ROC探歌内飾科技感十足。
在場地試駕的環節中，短懸長軸的設計理念使得T-ROC探歌在麋鹿測試和快速繞樁中有着很不錯的動态表現，操控極為靈活，得益于底盤提供的良好支撐性和精準的轉向，該車在動态駕駛中給駕駛者帶來足夠的信心。在駝峰橋、滑輪組、階梯橋、起伏路、雙邊橋及側坡等綜合類越野項目測試中，T-ROC探歌的高鋼性車身和高性能四驅系統得到了良好的展現。美中不足的是，由于離地間隙較小和雷達位置較低的緣故，在越野項目體驗中行車雷達總會時不時地“搗亂”，極易令駕駛員分心。
作為一汽-大衆首款SUV車型，T-ROC探歌在緊湊級SUV這個細分市場裡完全可以稱得上是一台文武雙全的高材生，如果它能有個合理的售價區間，其必将成為爆款。