想象一下，你加入了一個越野俱樂部，約好了大家出去玩。在一群龐大尺寸的越野車中，有一台尺寸不大外觀萌萌的方盒子，進了野地，還就他前蹿後跳跑得歡。不用猶豫，你看到的不是幻象，你看到的是一台生龍活虎的Jimny，他的中文名叫鈴木吉姆尼。
第四代2018年
撥亂反正
2018年6月19日，鈴木正式發布了第4代吉姆尼，很多人為他起了“BabyG”的外号，隻因其外觀長得酷似奔馳G級。實際上，新吉姆尼的造型是在向比奔馳G發布（1979年發布）還要早的第1代吉姆尼（1970年發布）緻敬。圓形大燈和格栅一體設計取自最初版車型，方正的車身工藝取自1977年的改款SJ20車型，5孔格栅與第3代車型相同，準确說來，吉姆尼比奔馳G要早上不少，把奔馳G叫做“AdultJimny”似乎才顯得更為恰當。第二代1981年
開花結果
初代車型的成功為鈴木帶來了第一桶金，在第1代車型發布11年後，1981年鈴木推出了第2代吉姆尼。這代車型的全球化流傳更為寬廣，前期型号的SJ30以K-car形式在本土流傳，而SJ40則被帶到了更多的國家。這代車型除了日本本土，在巴基斯坦、印度、印度尼西亞、泰國、肯尼亞、哥倫比亞和西班牙都有生産廠，更是在這些國家衍生出了很多當地品牌的換标車型，為這些國家的安防、建設以及賽事貢獻出了自己的一份力。
1995年對于吉姆尼來說是進化的一年，在這一年吉姆尼實現了一次中期改款，這次改款對于他來說是近乎換代的一次改款，吉姆尼首次擁有了螺旋彈簧，這也讓他的越野能力和可玩性有了極大提升。這代車型有0.66L和1.3L兩種不同動力配備，1.3L版本不受K-car限制有了更寬的車體以及更大的保險杠，也讓更多的海外用戶越來越多地注意到吉姆尼身上閃閃發亮的越野小鋼炮光環。
第2代車型于1998年正式停産，但是在停産後的2007年，兩個智利人駕駛一款底盤代号為SJ413的中期改款前的吉姆尼向四輪汽車到達的海拔最高點的吉尼斯世界紀錄發起沖刺，最終他們用6688m的成績打敗了之前的紀錄，并成功獲得吉尼斯世界紀錄組委會的承認，這項紀錄也向世界證明了越野這種事不一定要以大小論英雄。
第一代1970年
一炮而紅
鈴木吉姆尼起源于1970年，這款車型的最原始設計者并不是鈴木。鈴木于1968年從一家名叫希望汽車公司的小型公司手裡接手了一款叫做HopeStarON360的車型，這款車型使用大量三菱公司部件，定位于小型越野車，但三菱拒絕接手希望汽車的設計繼續生産，因此鈴木購買了車型設計，換上新的發動機和變速器，給他一份新的造型，還實現了符合K-car法規的要求，因此這款車就這樣在不經意間火了起來。
第1代吉姆尼可以稱得上是鈴木走向全球的一個裡程碑，這代車型除了日本本土，還出口到了歐洲和澳洲，除了标準版，後面第1代吉姆尼車型還出現了硬頂版本、廂式貨車版本、皮卡版本以及動力更強的版本，這為吉姆尼的未來奠定了基礎。這也是為什麼第4代車型會如此重要，他身上承載的，是鈴木品牌在全球一炮而紅的那段激情史。第三代1997年
特立獨行
1997年，鈴木在東京車展上正式公布了全新的吉姆尼，為了能夠将自己的亮點最大化，這代鈴木吉姆尼配備了梯形車架和帶兩擋減速器的分時四驅系統，這是真正的硬派越野車才會有的搭配，與同級别的“娘炮”SUV拉開了非常明顯的差距。這代車型大量進口到了中國市場，低廉的售價和小巧的尺寸讓很多人都選擇了他，而他優秀的表現以及強大的改裝潛能沒有讓任何一位車主失望。一輛越野車該有的配置他都有，小巧且輕便也賦予了他更多的潛能加成，很多窄小易滑的路段隻有吉姆尼能輕松通過。
在這代吉姆尼車型行銷的同時，借用上代吉姆尼平台進行生産的廠商沒有停止生産制造，所以第3代吉姆尼并沒有其他廠商“借用”生産，但是鈴木與馬自達做了一次合作，他為馬自達生産了貼牌換标的馬自達AZOffroad，使用的是鈴木K6A發動機，這是日系廠商常見的合作形式，直接換标來互換資源，這代車型把吉姆尼的硬派越野形象正式樹立起來，并将金字招牌擦得閃閃亮。
發揚光大
把日曆翻到2018年，在第3代吉姆尼一個人戰鬥了20年後，鈴木決定再進化吉姆尼，沒有什麼混合動力、電動化或是改城市SUV的“政治正确”，還是那熟悉的梯形車架和高低擋分動器。吉姆尼把一個核心思想保留在心中，那就是造一台輕便且通過性極強的越野車。這代車型分為日本市場特供的Jimny和供海外市場的JimnySierra。JDM版本提供代号為R06A的0.66L直列3缸渦輪增壓發動機，而JimnySierra隻提供排量更大的K15B發動機，排量為1.5L，功率可達75kW。兩款車的車身寬度也不相同，本土版本更“萌”，出口版本則更顯得霸氣。
從諜照洩漏到最終揭幕，很多人對這款車投以十分豔羨的眼光，這裡面有老車主，也有對吉姆尼有熱切渴望的準車主。這台車緻敬了第1代和第2代吉姆尼，用了大量的經典元素，隻為傳達出一個觀點，現在的吉姆尼和以前一樣，他為的隻是你在披荊斬棘時的笑臉。
随着長安鈴木宣布退出中國市場，似乎鈴木已然放棄中國市場，但是就吉姆尼的情況來看，中國還有大量的粉絲在渴望着他的到來，如若有機會，希望這呆萌硬漢能夠來到我們的身邊，我們會以最熱烈的方式來歡迎他的到來。
現在的吉姆尼和以前一樣，他為的隻是你在披荊斬棘時的笑臉。