“根據高寒測試要求，車輛所有測試項目都将在-10℃實施。在3個月的測試中，我們進行了包括整車動力性能、續駛裡程、工況功耗和電池充放電性能、安全可靠性等在内的十多項測試。”項目負責人介紹說，“通過對車輛設定的性能驗證測試，可實際了解在低溫高寒下常隆純電動客車的動力性、續航裡程、電池充放電性能以及車輛低溫啟動等情況。”
考慮到黑河的高寒氣候條件，常隆公司進行針對性的技術處理并裝載一套熱管理系統，保障電池實際工作溫度在其合理的溫度範圍内(-5℃以上)，确保電池正常的放電性能和使用效率。
根據整體測試，車輛1月15日～3月，常隆純電動公交車在高寒情況下的運行效果十分“給力”，在-10℃~-32℃的高寒工況下，車輛在行駛過程中的制動性能、可操作性、轉向、加速性和高速行駛等均保持正常，尤其是大屏，整個測試期間正常工作。
我國幅員遼闊，環境氣候差異很大，這種嚴苛的運營環境，對城市客車運營環境的适應能力提出了更高的要求。此次測試，也為江蘇常隆打開東北市場提供了重要技術支撐。