老話說得好，“得中原者得天下”。要想實現市場突破，中原一定要出彩。奧馳就是這麼做的。
一車多用向物流要市場
從市場大環境可以看出，物流車型已成主流，是一個主要的增長點。對奧馳而言，從今年3月開始就保持了銷量持續增長，其中，大部分訂單來自物流客戶。“今年抓住了幾個重點物流企業，用奧馳的優質特性赢得了部分物流用戶、個體用戶的信任。”另外，值得一提的是，奧馳X系運輸型自卸車産品表現也不錯。“可以這麼理解，X系産品是在D系産品基礎上的完善，根據用戶類型不同，分為高速車型、低速車型，從而達到一車多用的效果。比如，散貨、沙子水泥、裝修材料等用X系産品運輸就不需要人工卸貨，省時省力，相比同類産品更高效。”李金健說。
李金健介紹說，作為河南省會和國家中心城市之一，鄭州的經濟發展勢頭很猛，城鄉建設更是馬不停蹄，物流運輸市場也日益壯大。“鄭州區域4月的銷售勢頭就很猛，産品類型以D系、X系為主。”
與此同時，開封是奧馳的傳統優勢市場，從農産品類運輸車型來說更是深受用戶喜愛。“到田地該施肥的時候，奧馳産品可以直接開到農田去。收蒜薹、大蒜、西瓜、花生、玉米，一年四季幾乎都能看到奧馳運輸車輛的身影。奧馳絕對是販運糧食用戶掙錢的好幫手。”李金健強調，這個時候奧馳一車多用的特點就展現出來了，低速進農田、卸貨方便等，都變成了用戶臉上的笑容。
再者，許昌的花卉市場容量大，運輸車型銷售情況也很樂觀。另外，駐馬店的公路治理嚴格，此時，奧馳的輕量化小三軸車型産品就能發揮多拉快跑的優勢，為用戶分憂解難。“在微信群裡就有用戶表示，奧馳車輛和前四後八30多萬元的車一天創造的效益基本是一樣的。”李金健說。
有主有次打鐵需自身硬
金杯銀杯，不如用戶的口碑。周衛紅，開封人，今年1月購買了1輛4.2米、搭載濰柴動力的奧馳D3。作為一個老司機，周衛紅對車輛的要求也是百裡挑一、極為苛刻。“在之前的公司就一直開奧馳車，感覺不錯。今年自己出來單幹，做點生意，想都沒想就買了奧馳。省油、能拉貨，性價比很高，對于剛開始做生意、資金不是很充足的用戶來說，很對口。一個字，‘中’！”
無論哪行哪業，好的産品才是營銷的基礎。奧馳市場成績取得的背後，也離不開其對産品質量的追求。以奧馳D3為例，車輛具有重載、副速、性價比高、安全可靠等四大優勢。比如，雙層大梁、槽鋼貨箱、加強闆簧、加厚輪圈等保障車輛重載性。氣控高低速和取力型變速器，操作更簡便。運載能力提高一倍以上，并且擁有較好的燃油經濟性。駕駛室一次性通過正面碰撞和壓頂試驗，達到歐洲ECE法規要求；整車通過10萬公裡可靠性試驗及“三高”試驗驗證；全面配裝ABS、排氣制動、行駛記錄儀等主動安全裝置。
與此同時，奧馳在終端推廣方面也是不遺餘力。“線上線下同時進行營銷推廣。比如在重點區域進行重點車型的推介，尤其針對物流行業内客戶進行多場推廣活動，力争達到全面布局、重點突破的效果。”李金健表示。
當然，“打鐵還需自身硬”。“公司總部定期對銷售人員進行培訓。一是，‘以質量求生存，以信譽求發展’的觀念要牢記在心，更要切實落地，各銷售渠道也不例外。另外，把握市場動态，哪種産品對應哪塊市場，做到胸有成竹。”
至于服務闆塊，則是雷打不動的重點。“頭一次強保，機油、齒輪油等都是全免費用，第二次第三次都是指定正規服務站對車輛進行保養，對于工時費都有嚴格的要求。單單就這塊，就會給用戶一年省下一兩千元。24小時全天服務，更是最基本内容。”李金健說。對于服務工作，規定是死的，人是活的，所以最重要的是服務渠道的執行力。同時，他強調，奧馳始終秉持“全心服務、安全到家”的服務理念，并且依托強大的服務網絡、一流的專業品質和親情的服務态度，為用戶提供高效、便捷、超值的服務産品。
奧馳汽車