事故救助現場在國内，有這樣一個組織，其活動範圍輻射全國280餘個地級市，内部宗旨以互助互愛為主，成立短短4年，便彙聚了80萬會員……
沒錯！這就是在3000萬卡車司機中享有極高認知度的卡友地帶——一個帶給卡友歸屬感的社區平台。
互助互愛打造最活躍的卡友社區平台
很多人并不清楚，卡友地帶的官方身分叫作中國卡車司機互助會。該社區成立于2014年，總部設在合肥。
據卡友地帶副總舵主孫路軍介紹，由于加入社區的卡友衆多、活動範圍廣泛、事宜繁雜，為了方便管理與統籌，在社區内部分設有總舵主、分舵主和堂主等角色，分管全國、地級市以及區縣範圍内卡友間的組織、聯絡、互助等事宜。至于副總舵主的身分，更多是卡友們的一種尊稱，并非實際職位。
“為了保證各級别管理人員服務的專注性，社區内部兩年換屆選舉一次。除首屆職位按照人員加入時間排序外，其餘均由候選人的社區貢獻值、卡友認可度、口碑等評選而出。”孫路軍補充說。
正是鑒于組織架構上的完善，使得卡友地帶在短短幾年的發展中脫穎而出，成為了目前國内活躍度最高的卡車司機社區平台。數據顯示，現階段，卡車地帶擁有80萬注冊會員和近百萬關注度，平均日活躍用戶在10萬人上下，求助量高達1500~2000件。
是什麼樣的“力量”吸引着用戶持續關注？是尊重！也是歸屬感！
衆所周知，處于社會底層的卡車司機渴望被社會認可、尊重。而卡友地帶為他們搭建起了一個互助互愛的公益平台。在這裡，每個人都享受着助人為樂的喜悅，體會着被幫助的感動，彼此分享快樂，傳遞正能量，也吸引了更多卡友的加入。
“‘熱情、團結、誠信、互助’，是社區發展的基本準則。我們相信，大家團結一緻、互助互愛，一定可以産生共鳴，找到共同的歸屬感，體驗到家一般的溫暖。我想，這就是卡友地帶的粘性所在。”孫路軍表示。
落實到位讓卡友生活更有尊嚴和保障
其實，卡友地帶僅僅是合肥維天運通信息科技股份有限公司中的一個事業闆塊。公司整體是全國惟一涵蓋公路運輸全産業鍊（貨主、物流企業、司機）的物流信息化解決方案提供商。在卡友地帶圍繞卡車司機生産、生活、生意的“三生工程”中，互助更多的是生活層面的具體工作體現。在生意層面，該公司通過無車承運，為廣大用戶提供貨源支持；而生産層面，則通過全過程服務，将降本增效落實到卡友的運營過程中。
據了解，2002年創立于北京，2010年搬遷至合肥。合肥維天運通信息科技股份有限公司在成立初期，公司便瞄準無車承運市場，将服務于廣大卡車司機視為産業鍊的閉環。
為了減少與卡友間的距離感，增加彼此粘性，卡友地帶内部在用人之際有個不成文規定，即直系或間接親屬中有從事運輸行業的人員優先錄取。
對此，孫路軍解釋說，擁有卡車家屬的工作人員，在内心深處不會排斥卡車司機。如此一來，溝通、協調便變得順暢了許多，效率也提升了不少。
另外，孫路軍還指出，更好地服務卡友，意味着幫助卡友賺取更多利潤。目前，公司已經與高速公司、石油公司等上遊企業達成合作，以自身品牌優勢，為卡友争取到更低折扣的加油卡和ETC卡，讓降本增效落實到實處。
“不僅如此，我們還在以更多實質性的方式方法，為廣大卡友謀取更多保障和利益。衆所周知，由于職業的高危性，卡車司機在保險公司眼中屬于‘第六類人群’，幾乎享受不到保險福利。”孫路軍說，“針對這種情況，公司在産品線中加入了‘互助保障計劃’。互助計劃生效後，當有一位卡友遇到風險時，所有參與計劃的卡友隻要給予幾元錢的互助金，遇難的卡友最多可以獲得30萬元保障金，幫他的家庭渡過難關。”
對于公司未來的發展，孫路軍描述得輕描淡寫，但卻語重心長。他告訴記者，他們要做的，就是讓卡車司機過得更有尊嚴，生活更有保障。