新形勢期待新發展
作為所屬地危化品市場的中堅力量，周口市汽車運輸集團特種貨物運輸公司在極盛時期擁有近800輛車的車隊，營業額更是在億元以上。用陳輝的話說，那個年代，風光無限。
怎奈市場變幻無常。受制于種種特殊因素，公司于2011年前後逐漸縮小了營運規模。
據陳輝介紹，目前，公司共擁有各類危化品運輸車近300輛，從業人員800餘人，業務範圍涉及汽油、柴油、硫酸、鹽酸、液氨、天然氣等項目。以一輛車每年十餘萬元的盈利計算，全年的利潤在4000萬元上下。
依托國有背景，公司發展尚可，上下“不愁吃喝”，但面對日益擴張的市場需求規模，陳輝怎能不心動？“進入2018年，公司的經營狀況保持了此前的平穩态勢。但是，随着城市建設步伐的推進，周口市危化品市場迸發出極大的潛力。”陳輝指出，“鑒于此，公司希望能夠在安全、平穩的發展框架下擴大運營規模，至少得讓員工‘吃好喝好’。”
發展以“精品”立本
“不愁吃喝”與“吃好喝好”有着本質的區别。
陳輝告訴《商用汽車新聞》記者，近年來，随着相關法律法規的健全，行業發展越發規範，市場逐漸繁榮起來。不過，可喜的變化總是帶着那麼一丁點兒的“遺憾”。由于市場中營運公司及車隊大量出現，緻使供需關系發生改變，運費一降再降，從15年前的1.8元/噸公裡，降到如今的三五毛錢/噸公裡，利潤早已大不如前。
“油錢漲了，員工的工資也漲了，各類福利待遇都跟着一起漲，但惟獨運費一降再降，怎能讓人不着急。”陳輝無奈地表示。
為了從根本上解決創收問題，陳輝一直琢磨着有計劃地擴充業務量，打造一支集安全、規範、效率、環保于一身的精品隊伍。
第一步，他選擇了從規章制度入手。
首先，公司上下要及時了解政策、吃透政策，跟進地方法規，避免不必要的運營限制。
其次，加強運營人員的職業素養教育。司機必須擁有相關危化品運營資格，憑證上崗，絕不徇私。
另外，完善各類規章制度，明确管理層職責、駕駛員職責、業務員職責、調度人員職責、GPS監控員職責等，讓管理有據可依。
車輛選擇絕不含糊
規範了制度，明确了責任。第二步，陳輝将重心放在了車輛上。
“作為國有企業，積極響應國家政策，履行社會是我們應有的擔當。因此，公司計劃分批次淘汰老舊車輛，打造一支完全符合環保法規的‘綠色車隊’。”陳輝說。
記者了解到，截至目前，陳輝所在公司已新進購置國五車型100餘輛，其餘老舊車輛将在随後進行更換。此外，由于業務增長需求，公司還會在原有車隊規模上進行擴建，總購置數目将達到二三百輛。
在談及車輛選擇時，陳輝指出，安全是危化品運輸的首要保障。因此，車輛的選擇一定會突出安全性。鑒于成本上揚，燃油經濟性也會是車輛購置方面的又一考量标準。
随後，陳輝還着重闡明了車輛配套服務的重要性。他表示，一般情況下，各車企都能有效保障服務及時性。但在雲貴川等邊緣地區，服務網絡的搭建還需進一步加強。目前，公司在新疆、雲南等地都設有業務網點，車輛一旦發生故障，很是頭疼。如果能夠得到車企的有力支撐，将有效提升車隊的運營效率。