飛碟汽車驕陽似火，全國各地都陸續開啟了火爐模式，但這絲毫沒有影響飛碟用戶參賽的熱情。
6月23日上午，由飛碟汽車主辦的飛碟締途“我是卡車人”中國卡車公開賽徐州區域賽如期舉行。80餘名選手經過一上午的激烈比拼，最終，周小存以53秒80的成績摘得冠軍，薛金瑞以59秒35的成績獲得亞軍，夏朝以59秒44的成績位列季軍。
賽事搭建平台助銷量
“我是卡車人”大賽的舉辦，為廣大卡車用戶提供了展現自我、實現自我價值的舞台，這也是飛碟汽車堅持以用戶為本，将“輕松”理念貫穿于産品研發、生産制造、銷售服務等各個環節最生動的表達。
此次賽事項目分為“神龍擺尾”、“極限側停”、“飛镖行動”、“周而複始”4個環節。80餘名選手需要按照規則依次通過，用時最短者獲勝。冠、亞、季軍分别獲得相應等級的獎牌，外加1500元(冠軍)、1000元（亞軍）和600元（季軍）的現金獎勵，并代表區域賽進入大區賽角逐。
此次比賽的地點徐州，是飛碟汽車在蘇北地區的主銷市場。“蘇北區域主要包括淮陰、連雲港、徐州、揚州、淮安、鹽城、南通等城市。其中，徐州、淮安、鹽城是飛碟汽車在蘇北地區的重點市場。”飛碟汽車江蘇區域經理張祖聰告訴《商用汽車新聞》記者，這些城市緊鄰上海、南京等地，物流相對比較發達，用戶多從事幹線運輸、果蔬運輸和散貨運輸等。
而賽事的舉辦，不僅能拉近與用戶的距離，也進一步擴大了飛碟汽車在該地區的品牌影響力，為用戶提供了更好的運輸選擇。
張祖聰表示，過去飛碟的用戶大多選擇低速重載車型，不求跑多快，隻在乎拉得多。而随着物流的快速發展，用戶也開始追求效率更高的車型。“奧馳A3就是面向城市與長途物流市場打造的高端車型，紮實的底盤加上黃金動力配置，使它成為同類車型中的佼佼者。”
有好産品的加持，飛碟汽車取得了在蘇北地區的銷量突破。據介紹，2018年1~6月，蘇北地區共銷售飛碟各類車型700輛，銷量同比增長達30%。
“今年廠裡給我們定的任務是1850輛，要完成這個目标就要做好前期規劃。”張祖聰告訴記者，今年下半年要加大對徐州、淮陰、鹽城、連雲港這幾個重點市場的營銷力度，努力開辟其他幾個相對薄弱的市場；在車型上，主推城市物流車型。
産品赢得用戶獲贊譽
“我是卡車人”大賽指定用車是飛碟締途DX城市小卡，自上市以來，締途DX小卡的品質和表現，赢得了廣大卡車用戶的一緻認可。
徐州用戶喻交龍在2018年2月購買了一輛締途DX小卡，主要從事紙張運輸，從徐州市區運往堂張鎮，運距大約60公裡，每天兩三次。
開了不到半年，喻交龍就深深地被締途DX小卡的表現折服。“這車開着特别舒服，完全沒有開卡車的感覺，而且還很省油，一天下來油錢大概30來塊錢，比我的小轎車還省油。”
締途DX小卡整車設計載質量為3噸，空載最高車速可達120公裡/時。而且搭載了雲内動力與德國FEV聯合開發的柴油四氣門發動機，比兩氣門發動機省油10%以上。
得知“我是卡車人”的比賽後，喻交龍趕緊替自己報了名。“飛碟汽車的活動必須支持啊，而且平時拉貨比較辛苦，趁着這次比賽也能放松一下，挺好。”
他進一步表示，賽事各個環節的設置很有意思，鍛煉了駕駛技術，用戶聚在一起溝通交流，分享心得，自己也收獲頗豐。
從安徽來到徐州打拼的朱恕，也是締途DX小卡的忠實用戶。他平時主要拉長途，運距大約一二百公裡。
談及當時買車的經曆，還頗費了些周折。“我把市面上同類型的車都看了一遍，也挨個去試了，最終定了締途DX小卡。”他說，締途DX小卡整體性能不錯，動力強、操控性好、開着舒服，而且外觀時尚，開出去很有面子。
此次比賽，朱恕說自己沒有發揮好，開得有點着急，“心态很重要，雖然是一場速度賽，但也需要駕駛員有過硬的操控技術水平和心理素質。”
但他還是對締途小卡的性能表示肯定，“締途小卡啟動快、刹車距離短、操控性能穩定，确實是好車。”
此外，大賽現場還設置了車輛檢修區，免費為所有駕車前往的用戶進行檢修，充分展現了飛碟汽車一貫秉持的“全心服務、安全到家”的服務理念。