文/蔡敦權
消費需求增加、産品趨于成熟和價格不斷下降三種因素疊加，促成了電動自行車采用锂電池配套的比例在逐年上升。據中國自行車協會發布的信息顯示，2011年，我國锂電自行車産銷量為67萬輛，占到整個電動自行車3050萬輛中的2%；2012年，锂電自行車産銷量為167萬輛，占到整個電動自行車産銷量3505萬輛中的4.7%；2013年，锂電自行車産銷量為231.1萬輛，占到整個電動自行車産銷量3695萬輛中的6.2%；2014年，锂電自行車産銷量為350萬輛，占到整個電動自行車産銷量3500萬輛中的10%；預計今年锂電自行車産銷量将達到450萬輛~500萬輛。
但是，锂電自行車産銷量在逐年上升的同時，為之配套的锂電池企業之間的競争則更激烈。锂電池企業從産業頂峰（2009年~2012年）的400多家，下降到目前不足100家。盡管規模前10家企業已經掌控着市場份額的75%以上，但企業産品的毛利率隻有10%~15%，或更低。電動自行車锂電池産業已經陷入到低價競争的泥沼，且難以自拔。這是什麼原因造成的呢？