近年來，單缸跑車又熱了起來，如本田推出了全新的CBR250R、CBR300R等，KTM更是生猛，RC125、RC200、RC390陣容強大、聯袂出擊，搔得不少騎手心中癢癢的。很多時候，曆史都是“風水輪流轉”，曾經如日中天後又銷聲匿迹的事物，在經過一段沉寂、蟄伏期後，又會以新的方式、新的面貌再次興起，單缸跑車也是如此。曆史上，本田、鈴木、雅馬哈等都推出過令人印象深刻的單缸跑車，比如這次我們要介紹的SRX600。而且，這台大單缸不僅用于公路飙馳，還跨越類别，在街車、越野車上也表現得很好。
跨界1：街車SRX600
上世紀80年代是日本摩托車行業的黃金時代，任何一款新車型的介紹都充斥着“新技術”“新材料”這樣的字眼。然而，并不是所有騎手都持有相同的價值觀，摩托車的需求其實是多元的，SRX600揭示的正是這樣的市場規律。
1983年，SRX600研發項目啟動。當時，雅馬哈研發的理念是“不随波逐流”，目标是不受當時的多缸、全包式導流罩等潮流影響，推出打破常規思維、凸顯陽剛之氣的硬車架單缸跑車。為進一步彰顯SRX的鮮明個性，雅馬哈工程師提出高度簡練的設計理念：“必要的，不遺餘力；不必要的，不留餘地。”比如，作為當時“高技術”的代表，雙頂置凸輪軸（DOHC）氣門機構是最流行的配置，但研發小組毫不猶豫地放棄，選擇了單頂置凸輪軸（SOHC）結構，因為他們認為DOHC與高扭矩單缸發動機不匹配。此外，研發小組還有很多逆流而行的想法，比如他們拒絕安裝電啟動，強調男人駕駛的單缸摩托車必須采用腳踏啟動，“娘炮”不要來問津！他們同時放棄了跑車流行的全包式導流罩，讓風冷單缸發動機、車架等完全裸露，鋼鐵質感一覽無遺。
當所有多餘的花招都被剔除之後，1985年雅馬哈苦心推敲的SRX600終于面市，該車逆潮流而上，沒使用多缸發動機而是搭載了595mL的大單缸，而且居然采用了“落伍”的反沖啟動，這讓SRX600在當時的主流街車陣列中顯得異常另類；造型簡潔、結構緊湊，方形鋼管緊緊擁抱單缸，再加上強韌的懸挂系統和較輕的質量，為騎手創造輕盈敏捷的操控體驗；大排量單缸皮實耐用，可以以120km/h的速度跑上一整天；提供有力的低轉速扭矩，最大功率33kW（6500r/min），最大扭矩51N·m（5500r/min），如果公路足夠平直，油門擰到底的話，極速可以跑到170km/h，不過此時振動較大。
跨界2：越野車XT500
奔騰在跑車SRX600胸膛的單缸發動機不是憑空冒出來的，而是與雅馬哈征戰達喀爾戰馬XT500有着濃厚的血緣關系。
1975年，搭載雅馬哈首台單缸四沖程發動機的500mL耐力車在第21屆東京車展上登場亮相。在此基礎上，1976年雅馬哈又推出了兩用摩托車XT500，由于迎合了年輕人周末、假期野外探險的需要，XT500迅速風行，成為美國市場的最暢銷車型之一。1976年2月，XT500供應日本本土，同樣獲得了熱衷探險旅行的年輕一代騎手們喜愛。
1979年，首屆達喀爾拉力賽舉辦，XT500大展神威，一舉奪得冠軍和亞軍；1980年第二屆達喀爾拉力賽上，XT500更是大出風頭，包攬了冠軍、亞軍、季軍和第四名。籍此，XT500的名聲由北美遠播歐洲，赢得了更多騎手的青睐。随後的許多年中，由XT500車型演化而來的Tenere車型，在歐洲成為冒險的代名詞，成為最受歡迎的兩用摩托車。
在XT500的基礎上，1983年雅馬哈推出了XT600ZTénéré，1984年又推出了XT600。與之前相比，這台單缸發動機的排量增長到595mL，因此動力水漲船高，支持極速跑到160km/h以上；同時前輪配置了盤式制動，這在當時也是前衛之舉。這台排量擴大的發動機，随後成為1985年面市的單缸跑車SRX600的動力心髒。
跨界3：街車SR400/500
事事實上，這台皮實可靠的單缸發動機，還有更大的用武之地，被雅馬哈用作街車的動力裝置：1978年，雅馬哈借用了XT500的大單缸和高拉力鋼管半雙搖籃式車架，推出了用于公路行駛的SR400和SR500。這一單缸街車憑借扭矩強韌、耐久可靠以及乘騎舒适等特性，迅速獲得了騎手青睐而流行開來。特别是SR400，自1978年推出以來迄今近40年，仍然還在生産，仍然受到騎手青睐，成就了“車壇長青樹”的傳奇。
SR400的魅力何在？這台極具韻味的複古大單缸，擁有諸多古典摩托車的細節特征，最讓人吃驚的是，居然配置了反沖啟動—要知道，啟動大單缸從來就不是一件容易的事！不過，雅馬哈在汽缸頂部右側設計了小視窗，在左車把上安裝了減壓閥，再加上新的電子燃油噴射系統之襄助，騎手就能輕松啟動399mL的大單缸了。
半雙搖籃式高拉力鋼管車架，與這台大單缸搭配得相當默契。這一結構自1978年SR400問世以來就未曾改變過，在強度、剛性、質量之間達成了平衡，讓騎手感覺操控起來既輕松又靈活；同時内藏玄機，發動機的機油就儲存在車架的主下管内，因而允許SR400的發動機采用幹油底殼。
裸露的風冷大型發動機、雙筒減震器、大号單圓頭燈、雙圓儀表盤……SR400的每個特征，都指向已經飄逝的工業時代。同時，成熟充沛的動力，從容不迫的加速，渾厚悅耳的聲浪，舒适自然的乘騎……每個秉性，又讓你體驗到騎手與機器的和諧交融。雅馬哈SR400，成為去懷鄉病者追憶往昔的心靈慰藉。