執行｜杜啟弘
自在“摩驢”
其實我的第一次“摩驢”純屬意外。那是2006年秋天，一個玩戶外的朋友約我參加當地某戶外俱樂部組織的活動，去魯南的蒙山一帶穿越露營。當時我還沒接觸過“驢行”，連帳篷怎麼支都不知道。朋友幫我在戶外用品店裡租了一個戶外背包和一頂單人帳篷，又為我找了一根登山杖。
臨出發的前一晚，得知這家戶外俱樂部包的中巴車滿員，上不去人了。朋友想讓我跟他作伴，建議把我們的裝備塞車裡，讓我騎摩托車帶着他。考慮到住處距目的地不過200來千米，溜溜達達就到了，我接受了朋友的建議。
那天中午，幾乎跟拉着大部隊的中巴車前後腳到了目的地的山下。當天下午是去山谷中一個事先聯系好的農家聚餐，為第二天的翻山徒步積蓄能量。從停車場到農家約5千米路程，全程羊腸小道，汽車過不去，必須背負裝備徒步前往。在汽車止步的地方，對摩托車來說卻是小菜一碟—我先把朋友馱到農家，再回去馱裝備，又去半道上接了一個體力不太好的驢友……
這趟活動結束後，朋友就去考了摩托車駕照，又在我的參考下買了一輛“天劍”，成為當地第一匹“摩驢”。而我，也在朋友的影響下愛上了戶外活動，開始了摩托車結合戶外徒步穿越的全新玩法。
感覺摩托車真是戶外活動的最佳搭檔，它的良好通過性和經濟性能會為“驢行”插上翅膀，為徒步穿越線路的活動帶來最大限度的方便；與戶外的結合則會進一步拓展摩旅的空間，讓摩旅路上更加輕松，同時也更為經濟。
停留随意，想走就走、想住就住，“摩驢”讓摩旅更加惬意
2008年春天，我進行了一次穿越七省、行程數千千米的“摩驢”活動，至今仍回味無窮。那次旅行，我随車攜帶了簡易露營裝備（單人帳篷、防潮墊、睡袋、頭燈），基本上全程紮營露宿。每到一地，遇到比較經典的徒步線路時，我就把車存在當地老鄉家，背上裝備和水糧進行穿越……這一路，到了深藏山中車輛（包括摩托車）無法前往的風景地，更節省了一大筆費用—不必刻意計劃行程安排在哪裡住宿，更不要星夜兼程趕往目的地，感覺哪裡風景好就在哪裡停，自己搭帳篷，省去了占出行費用大頭的住宿費用，用最少的花銷走了最長的路、看了更多的風景！
在随後的日子裡，一輛摩托車，一套戶外裝備，陪着我走遍大江南北，深入名山大川，去了汽車和摩托車難以涉足的秘境，也感受到了常規戶外活動難以企及的便利和惬意—我與江西鷹潭摩托戶外俱樂部的朋友們相約景德鎮，在贛北三月的春風裡露營花海、穿越群山；我随着河南三門峽、陝西西安的車友、驢友縱馬漢中盆地，暢遊陝南秀美田園；我在莽莽群山之巅安營紮寨，觀繁星點點，聽松濤陣陣；我單人獨騎，深入秦嶺、大巴山、神農架和三峽流域，享受着随遇而安、自由如風的“摩驢”之旅……
在我的“毒害”之下，身邊和其他地區十幾個戶外的驢友都買了摩托車，為他們的“驢行”插上了翅膀；也有幾個摩托圈中車友購置了戶外裝備，開始了“摩驢”生涯。
騎上愛車，帶上戶外裝備，自由行走天地間……
在汽車止步之處開始，摩托車的通過性配合“驢行”的自由性，為“摩驢”活動錦上添花
越來越多的摩托車迷和戶外活動愛好者都開始了摩旅結合戶外運動的新型旅遊方式
酸甜苦辣“摩驢”路
近十年的“摩驢”之旅，去過了太多地方，看到了太多風景，每一次出行都是一次難忘的經曆。當然，難忘的不一定都是美好，刻骨銘心的往往是苦痛挫折。“摩”、“驢”結合的特殊形式，讓這種旅行方式在執行的過程中具有更多“不可預”因素，最終演變成意外。
很多意外來自于氣候。2008年6月上旬，傍晚，在湘潭和衡陽之間，一個叫“京九村”的山清水秀的小村子。因為距衡陽還有一百多千米路程，我決定趁天黑前紮營住下。宿營地選在村前的一塊水泥場壩上，旁邊是方便取水的汪塘，摩托車存在旁邊老鄉的院子裡。山裡夜晚的溫度不高，加上跑一天也累了，我開着側窗、吹着涼風很快就睡着了。夜裡好像聽到“噼噼啪啪”的動靜，醒來時已經泡在水裡了—深夜驟降的暴雨讓場壩上迅速積水，帳篷裡的水已經沒過了腳踝，車服、睡袋全部濕透，連頭發都嘩嘩往下滴水……這一夜有多麼難捱，至今想起來都心有餘悸。
2008年8月中旬，去江蘇海岸線溜達。那天傍晚，來到射陽縣境内的灘塗上，看到周圍視野開闊、腳下沙質清潔，加上海面距離适中方便明晨看日出，就紮上帳篷住下來。那天傍晚，坐在灑滿晚霞的海灘上，吃着燒雞、喝着啤酒，和着隐約傳來的浪聲唱着能夠想起來的歌謠，惬意得都要醉了……可是，半夜裡被巨大的響聲驚醒了。是帳篷被大風鼓動的巨響，“嘭嘭嘭”像在耳邊炸響的連環滾雷。沙地松軟，四周紮下固定帳篷的地釘早就被劇烈搖晃的帳篷甩出來了，失去支撐的帳篷拍打着我的身軀，想要裹挾着我往大海的方向翻滾；不遠處的大海發出駭人的咆哮，像在驅趕我遠離，又像在誘使我撲向她的懷抱……那一夜，我趴在倒塌的帳篷裡在大自然的蠻橫狂暴中如蝼蟻般瑟瑟發抖，不敢出去，又不能不經常從縫隙中窺探大海與我的距離，直到風平浪靜的黎明……
類似的風雲突變、猝不及防還遇到過許多次，幸運的是沒傷及身體，而且，随着後來經驗的增長和防範的逐漸到位，這種情況也越來越少發生了，但其他因素導緻的意外仍是難以避免—2010年秋天，我在重慶巫溪縣境内的一座山上紮營。半夜出去方便時，在遠離帳篷的石頭窩裡迷迷糊糊險些踩在一條大蛇身上。雖然在驚跑睡意之後借着電筒光柱看到那是一條無毒的黑眉錦蛇，但被這近兩米長的兇猛大家夥狠咬上一口，肯定不會舒服。類似比較危險的經曆還有幾次，印象最深的一次發生在河南魯山縣的珍珠潭，與那條險些鑽進帳篷的毒蛇對視，成為我一生中最難忘的凝視之一，頭燈光柱中那雙兇狠陰險的眼睛，至今仍深深烙在腦海中……
在南方潮濕的雨季裡“摩驢”，也是一種煎熬
有時，最難熬的是直到半夜都找不到合适的宿營地山中徒步，負重高強度穿越中的體力透支，會是非常痛苦的煎熬
這些年的風餐露宿，沒有遭遇能夠危及人身安全的野獸，倒是遇到過比野獸還可怕的人類—2007年春天的午夜裡，在山東蒼山縣境内一片遠離村莊的楊樹林裡，遭到一群當地青年的惡意騷擾，摩托車的後視鏡被掰斷，一隻鞋子被丢進遠處的麥地裡，一塊堅硬的土疙瘩砸到帳篷上，将外帳撕開一個口子……2011年秋天的一個夜晚，在江蘇鹽城的一塊農田邊，遇到一幫無理取鬧的村民，最後撥打了110報警才擺脫騷擾……
2006年至今，一路“摩驢”，一路風風雨雨、酸甜苦辣，回首這一路，的确是百感交集。當然，與在路上的愉悅相比，坎坷和磨難都算不上什麼，人生本就不是一帆風順。但我講出這些“悲慘遭遇”的目的，卻是希望有意“摩驢”的車友們能從我的經曆中有所警醒、有所收獲，讓“摩驢”之路更加順利。
小心行得萬裡路
摩托車與戶外旅行結合所帶來的是更省錢、更自由的旅行，吸引了越來越多的摩旅愛好者和戶外徒步的驢友。如何将這二者成功融合并玩得更安全、更惬意，是新手必須面對的問題。我下面要講的，則是“摩驢”這些年來所積累的一點經驗，僅供車友們參考。
首先要說的是裝備。摩旅首先需要一輛摩托車，“驢行”的基本裝備則更雜亂些。如果你隻是想在摩旅途中解決住的問題，一頂單人或雙人帳篷，一張鋪在帳篷下的地墊（可不要），一張單人或雙人防潮墊（有泡沫的、有充氣的，建議充氣式），一隻單人或雙人睡袋（根據氣候選擇春秋季和冬季款），一頂頭燈或可充電的小型手電筒，再加上洗漱用品即可。這麼一套裝備，一般價位在600元左右。
如果你不滿足于戶外露營，也想在遇到穿越徒步線路的時候走上一氣，除了上述物品之外，還需要一個背負性能較好的戶外背包，兩套由裡到外的戶外速幹衣，一根輕巧的鋁質登山杖，一雙輕便的戶外徒步鞋，穿在外面的戶外沖鋒衣建議用原有的透氣性好的車服替代。這些裝備，購齊後的一般價位約1600元。購買戶外用品非常方便，每座城市裡都有戶外裝備的專賣店或專櫃，網上更是一抓一大把。至于裝備的品牌，應該根據個人經濟水平選擇進口或國産品牌的不同檔次産品，但本人還是建議能本着“夠用即可”的原則量力而行，出手前多請教當地驢友，選擇物美價廉的戶外裝備，避免在愈演愈烈的戶外裝備攀比中花了冤枉錢。本人所有裝備（露營、徒步用具）花了不到2000元，都好幾年了還在使用，用得非常順手。
帶上警惕性高、夜裡有動靜就會叫喊的小狗“摩驢”，對安全防範大有裨益
安全的角度出發，建議結伴“摩驢”
下面說說本人在“摩驢”中總結的一點經驗。首先，要學會挑選露營地點。不論山區還是平原，都要挑選地勢較高、地形平坦處紮帳篷，尤其要避免夏天雨季在山中河道兩側紮營，以防山洪暴發危及生命。雖然帳篷具有防水性能，但雨天紮營最好選擇門樓、亭子等建築物下（沿途的城鎮、村落中很容易找到）。
如果必須在人煙稀少且安全方面難以保障的地段宿營，請在天黑前挑選好距離道路較遠、車燈照不到、行人不會去的無路地帶，然後停在遠處，等夜幕降臨後再過去支帳篷。這麼做，是防止在紮營時被别有用心的人看到，避免夜裡發生不測。除了提防歹人，野外露營還要小心預防蛇蟲的侵害，帳篷要遠離雜草叢、亂石堆、灌木叢，睡覺時封住内帳和外帳，夜裡出去方便時，先用登山杖或小樹棍敲打周圍，落腳處要先用頭燈或手電照過再走。
在摩托車的存放方面，村落中很容易找到讓你存車的人家，實在不行給些存車費用。在野外無人地帶，鎖住車輪和車頭，确保車子無法推行後，将車停在帳篷出口跟前即可。另外，車上的行李要卸下來放進帳篷裡。所謂防人之心不可無。以防萬一，請在網上或當地買一隻方便攜帶、使用方便的防身甩棍，露營時放在帳篷裡。
山中徒步穿越具有一定的風險，在無法掌握路線信息的前提下不要單人貿然進山。我的徒步計劃基本都是跟随當地驢友（出發前在戶外論壇浏覽主要戶外活動所經地的活動信息并據此制定行程安排）一起穿越，隻有在那些已成為景區的線路才會單人前行，譬如魯南的蒙山線路、九華山後山、泰山後山、恩施沐撫大峽谷等。總之，“摩驢”在外，還是應該以摩行為主，徒步穿越隻能作為行程中的補充和點綴，量力而行才是上策。
另外，本人在“摩驢”過程從沒有攜帶炊具做飯的計劃，都是買着吃。包括西藏在内，走到哪裡都能用錢買到吃的，做着吃太麻煩也占用太多遊玩和休息的時間，又不是去無人區一呆許多天，實在沒必要。而且，每到一地，品嘗當地的特色菜肴和小吃，難道不是旅行中的一個重要環節？
說了這麼多，隻是個人經曆之後的一點經驗，希望能對想做“摩驢”的車友有所幫助。總之，想玩得盡興，前提就是安全，安全則來自周詳的行程安排和在路上的謹慎小心……
請善待所經地（尤其是深山中）的淳樸居民
戶外穿越，一定要量力而行，以風景區的休閑徒步為主