相相比于前四季的活動形式，自由之旅第五季進行了全面的擴容，也讓行程覆蓋的地區更多。首先組建三支自由之旅車隊，分别從北京、上海、廣州出發，經過十天的旅程後會師蘭州，再由第四支車隊接過接力棒，從蘭州開始為期二十天的新疆之旅。四支人員結構完全不同的自由之旅車隊中，自由騎士的總名額達到空前的36人，四支車隊行駛總裡程超過17000km，經過了我國超過一半的省、市、自治區。活動擴容的直接影響，就是讓很多受前四季影響的摩友有了更多親身參與活動的機會。來自北京線的65歲自由騎士杜貴山說，他每一季活動都報了名，第五季終于讓他圓夢了……
自由之旅第五季的另一個不同，就是北、上、廣三支車隊的領隊分别由三家摩托車行業媒體擔任。《摩托車》雜志負責北京線，領隊工作也就落到了筆者身上。回想前四季活動，我發現每一年的自由之旅都在深深地影響着中國摩旅人的腳步，也在改變着人們對于摩旅的想象。因為自由之旅，很多騎手愛上了摩旅，也讓很多人愛上了摩托車。我想，自由之旅活動現在可能是國内最具影響力的品牌摩旅活動了，但是，它仍然在不斷創新、不斷突破、不斷地成為更好的活動。作為自由之旅第五季北京線的領隊，我既備感榮幸，也深知重任在肩。
從北京到蘭州的十天行程，車隊首先北上張家口草原天路，繼而進入内蒙古自治區，途經烏蘭察布、包頭，随後由包頭一路南下；穿過黃河進入陝西後，我們騎行經過了一段新修成的沿黃公路并探訪了陝北古城榆林和延安；随後向西，先後經過甘肅慶陽、平涼、會甯，最終到達蘭州市，全程約2600km。這一路，車隊不僅看到了包括張北草原、黃河和黃土高原千溝萬壑地貌等自然景觀的壯麗，也體驗了榆林、延安、平涼等地深厚的曆史底蘊，更與沿途的豪爵車友舉行聯歡，并為甘肅會甯的山區孩子們獻上我們的愛心與祝福。這一路，我們收獲了風景、收獲了文化、收獲了朋友，更收獲了感動……
北京—包頭：風雨兼程……
2018年5月17日是自由之旅第五季三支車隊分别從北京、上海、廣東出發的日子。北京線的出發儀式選擇在了豪爵經銷商大地恒通金港店舉行。當天一大早，百餘名豪爵用戶就從北京城的各個角落來到店裡為北京線車隊壯行。豪爵也用心地記下每位車友的摩旅願望，或許這些夢想就會成為自由之旅下一季的目的地。
出發儀式前，北京下起了陣雨，在等待雨過天晴的過程中。豪爵的車友們也不忘了自娛自樂，幾位車友現場跳起了交誼舞，還真是有模有樣，也讓等待的時光變得有趣。接近中午時分，雨勢終于弱了下來，北京線出發儀式也正式開始。在9位自由騎士亮相之後，第二季自由騎士田小童先生為北京線隊員頒發了自由騎士勳章，随後沈陽豪爵商務有限公司總經理李凡江先生向車隊交過了自由之旅的旗幟。伴随着漫天飛舞的彩花和近百輛送行摩托車的鳴笛聲，由9輛豪爵鈴木DL250組成的自由之旅第五季北京線車隊正式啟程。
由于北京下雨的耽擱，原計劃當天晚上7點左右到達草原天路的行程被延後了兩個多小時。這意味着車隊要在剛剛下過雨、氣溫已低至10℃以下的草原天路上夜間騎行二十多千米。雖然自由騎士們剛剛出發就受了不少苦，但是攝影師和攝像師用鏡頭記錄下了壯觀的一幕。雨後的草原天路上雲霧缭繞，山、雲、路以及摩托車大燈散射出的光芒形成了一幅獨特的畫面，足以震撼人心！
第二天一大早的草原天路迎來了晴空萬裡，大家的心情也一下子從昨夜的寒冷中走了出來。出發前，自由騎士們自己動手洗車、上鍊條油，準備當天的行程。在這樣的天氣下騎行，絕對是一件身心舒爽的事情，雖然五月的草原天路上草甸子還沒完全變綠，但同樣風景宜人。自由騎士呂軍拿出了自己的無人機，為騎士們留下了許多美好的回憶，
離開草原天路，車隊很快就進入了内蒙古自治區，并于當晚到達烏蘭察布市。第三天行程的目的地是包頭市，那裡的豪爵車友們已經做好了準備迎接車隊的到來。離開烏蘭察布不到20km，雨水再次不期而至。摩旅經驗豐富的隊員張好清提醒大家趁着雨勢不大盡快換好雨衣，要是等下大了再換就晚了。果不其然，車隊重新出發不到20分鐘，天氣就進入了中雨狀态，并且就這樣一直保持到進了包頭市才算結束。這三百多千米“泡”在雨裡的騎行，讓大家再次“酸爽”了一把。
在包頭迎接車隊的，是來自包頭豪爵經銷商前進車行的十餘名豪爵用戶。他們組成車隊，分别在前方引路和在後方護送，沿途也吸引了很多路人關注的目光。
車隊當天的重要活動就是在前進車行與包頭摩友們聯歡，與此同時車行也熱心地為9輛摩托車進行了保養和點檢。自家制作的羊肉大燒賣是前進車行不能不提的特色之一，自由騎士蘇立軍和呂軍還好奇地來到後廚，學習了包燒賣的方法。在美食與歡笑聲中，一天旅行的疲憊得到了緩解，也讓我們的9位自由騎士彼此更加了解……
包頭—慶陽：經曆考驗……
第四天一早車隊從包頭出發後，在包頭摩友的指引下，車隊駛入包茂高速往鄂爾多斯方向。原本一個小時就能到鄂爾多斯市康巴什新區的行程，卻由于高速路上發生嚴重的交通事故引起封路，讓車隊下午四點才到康巴什吃上午飯，而距離當天計劃的目的地榆林還有約160km的行程。萬幸的是，從康巴什到榆林的國道整體路況很好，尤其是進了陝西界後，雖然路邊景色較為荒涼，但路上車不多，路面也比較平整，再加上一些彎道，讓大家都跑得很爽。但就在進入榆林市郊區的時候，路面狀況急轉直下，再加上嚴重的大面積雨後積水，讓隊員們騎得小心翼翼、膽戰心驚，尤其害怕積水下的暗坑。經過一天的奔波，車隊于當天晚上七時許安全到達陝西榆林市。
對于北京隊來說，每天的晚餐時間是最放松也最歡樂的時光。結束了一天的騎行，所有人都感到有些疲憊，但一頓豐盛的晚餐和隊友之間真誠、順暢的溝通，幾乎可以讓人忘卻了旅途的辛勞。從路上的騎行經曆，到隊友之間的趣聞轶事，再到對接下來行程的規劃和建議，大家打開心扉、秉燭夜談，幾乎每天都要聊到晚上十一點左右。就這樣，大家從互不相識，到慢慢熟絡，再到相互關照和信任，很快就凝聚成了一個充滿戰鬥力的集體。
在榆林，車隊在充分聽取了當地車友和車隊隊員的意見後，稍稍改變了行程計劃，從榆林轉而向東，去探訪去年剛剛通車的沿黃公路。顧名思義，這條公路沿黃河而建，從榆林市府谷縣一直到渭南市的華山腳下，完整展現了黃河流過山西和陝西兩岸的全貌，也串聯起了這個地區厚重的人文曆史。車隊計劃先去到榆林市佳縣，從那裡進入沿黃公路。雨天路滑，再加上路況複雜，這80km路，車隊合力解決了很多困難。開始在沿黃公路上騎行後，車隊很快發現了更嚴重的問題。這條公路西側幾乎都是近山而建，由于下雨導緻的山體落石随處可見，危險系數陡然升高。面對雨天、寒冷和落石，自由之旅第五季北京線的車手們表現出了頑強的意志和過人的勇氣，他們相信團隊的力量，增加了前後呼應，盡快通過了落石區。到綏德縣的最後60km山路，車隊對講機裡不時傳來隊員們相互提醒、相互鼓勵的聲音。後來，很多隊員都說，自己從未體驗過車隊騎行，也正是在這一路真正感受到了它的魅力……
從綏德到延安再到慶陽的旅程，糾纏了許久的雨水終于遠去了，除了與國道上的大貨車鬥智鬥勇之外，路況總體還是很好的。在延安，車隊領略了寶塔山的風光，也體驗了延安市早晚高峰的嚴重擁堵。進入甘肅後，路況變得更好了，雖然經過多日的騎行大家都有些疲勞，但從容的行程和路況也讓大家開始更多地享受騎行的快樂。
慶陽—蘭州：會師，會師……
從慶陽出發後，車隊去往平涼。一百多千米的行程似乎太過簡單了，于是我們給車隊“加點料”，在沿途泾河的河灘上體驗輕越野的魅力。隊伍中的闫峰恰巧是比較專業的越野玩家，他先向大家傳授了一些越野騎行的技巧和注意事項，就連65歲的老騎士杜貴山也感歎自己進步了。在體驗了輕度越野駕駛之後，自由騎士闫峰、張金炜和趙玉龍還主動增加難度，在更難的路段上駕駛着DL250撒了一把歡。比較出乎大家意料的是，這款偏重公路設定的車型在輕越野路段的操控能力也非常令人滿意。
車隊行程繼續，出平涼後不久就進入了甯夏界，車隊也得以領略了甯夏六盤山的秀美風光，雖然由于時間原因沒能細細遊覽，但大家約定下次一定一起再來。進入甘肅會甯後，秀美的風光就被沿途貧瘠的黃土和荒涼的環境所替代了。
近兩年，國家的扶貧政策讓這裡居民的生活條件有了很大改善，但相對于很多東部沿海地區的農村而言，差距還是顯而易見的。在國道邊，車隊探訪了青江驿小學。說是小學，但其中也有一些幼兒園年齡段的孩子，對這裡的孩子而言，有學上可能已經是一種幸福了吧。自由騎士們送上了書包，作為自己對孩子們的關愛與祝福。他們還帶着孩子們坐上了摩托車，孩子們又好奇又興奮，看着孩子們天真的笑容，大家也都備感欣慰。
5月26日，自由之旅第五季北京線車隊勝利到達蘭州，在黃河之上與其他兩支車隊會師！經曆了十天的摩旅，每個人心中都感慨萬千。臨别時刻，騎士們心中都有些不舍，大家多麼希望行程能再長一點。
會師晚宴上，北京線的紀錄視頻感動全場，把十天旅行的點點滴滴輯錄到一起，大家才發現原來此次自由之旅讓我們發生了這麼多改變……
旅行的意義，其實并不在于目的地是哪裡。重要的是經曆，它需要時間、需要我們用眼睛去看、用身體去體會、用心去感受，這些經曆屬于集體，屬于集體裡的每一個人，也是無法被替代的專屬回憶。無論何時，當我們看到那些熟悉的風景、熟悉的人，我們一定會記起那一年我們一起投入過、瘋狂過、愛過的那段自由之旅……M