G10網約多功能車發車Abstract
MAXUSandShouqiGroupJointlyOfferCar-hailingServiceforHealth-challengedPeople
MAXUSjoinedhandswithShouqiGrouptooffermulti-functionvehiclesforcar-hailingserviceexclusivelyforpeoplewhoareinneedofhelp,suchasseniorpeople,pregnantwomenanddisabledpeople,etc.AceremonywasheldattheofficebuildingofShouqiGrouptomarkthekick-offofthepilotprogramofthesemulti-functionvehicles.
根據有關數據顯示，截至2015年底，全國約有8500萬殘疾人，60歲以上老齡人口數量已經達到2.2億人，占總人口的16.1%。而目前北京市無障礙出租車保有量不足100輛，由于數量有限，打到這些車完全憑運氣，而普通出租車并不願意拉載這些行動不便的人。針對這種情況，上汽大通攜手首汽集團推出了主要針對行動不便者，如老人、孕婦等人群的網約多功能車，并于11月2日在首汽大廈舉辦了“仁愛首約大通出行—網約多功能車交車暨上線試運行”儀式。除了首次交付的車輛外，未來還将有超過500輛G10網約多功能車陸續交付。
特殊人群出行難
劉女士今年67歲，使用輪椅已經40多年了，她一直期盼能有适合輪椅乘客出行的無障礙車輛。“我們打普通出租車不方便，駕駛員都不願意拉。在2008年的時候，曾有過無障礙出租車，我每年都會用幾次，但那時候都是特殊人群在用，普通人不會用這種車。當我們預約出行的時候，駕駛員需要空駛過來，載完我們後回程也拉不到其他乘客，所以一般都是按照包車的價格算，價格太貴，一天價格要800元。隻能減少出行的次數。大概2015年的時候，駕駛員和我說，那批車輛零部件都不行了，隻剩下4、5輛了。沒想到後來連車都沒有了，此後就再也沒打過無障礙出租車。”劉女士無奈地表示。
據了解，早在2008年5月，為滿足行動障礙人士出行的需要，北京推出了無障礙出租車，首批車輛為70輛。當時，本市的首批無障礙出租車車型豐富，有英倫、全順、金杯和桑塔納，其中有40輛是輪椅直入式，還有30輛是改裝車，即座椅旋轉式。随着時間的推移，車輛造價高、油耗高、維修難、需求匹配難等弊病逐漸體現。有媒體記者曾嘗試撥打曾經通報的無障礙出租車預約電話，有的一直無法接通，有的則回答已經沒有無障礙出租車了。
新模式帶來新希望
針對無障礙出租車曾經出現的問題，首汽約車首席執行官魏東表示，如今的情況已經和以前大有不同。和無障礙出租車主要針對行動不便者不同，普通乘客和出行不便的市民均可以使用無障礙網約車。從技術上看，車輛明顯好于2008年的車輛，車輛不會那麼容易損壞，維修保養問題能夠得到妥善解決。
在數量上，魏東認為将來可以形成規模效應。“目前還是在試運營階段，車輛數量有限，在城區很難鋪開，我們希望先試運營，看看哪些時段和地區需求比較大，未來将根據運營數據進行調整。”魏東說。從規模上，預計到2016年底前北京将有200～300輛網約多功能車，全國将有500輛，規模化效應也能帶來一定的收益。
在價格方面，多功能車與商務車定價标準一樣，基礎價為20元，超裡程費為4.5元/km，超時長費平峰0.7元/min，高峰1.5元/min。此外，魏東表示，由于市民隻需要使用APP就可以約車，這樣除了特殊人群的需求，也能照顧到商務人群、旅遊人群的出行需求，這也為網約無障礙車的運營提供了便利。
作為首汽集團的互聯網約車平台，首汽約車産品範圍涵蓋各種用車場景，即時用車、預約用車、代人叫車、接送機、日租半日租、機構用車等多樣化服務類型。據悉，上汽大通G10網約多功能車交付後，首汽約車将專門對駕駛員進行更具針對性的技能和思想培訓，如車輛的使用、對行動不便者的關照和尊重等。此次交付的車輛于11月2日起率先在北京試點運行，乘客可以直接通過首汽約車APP一鍵下單預約到網約多功能車。
車内搭載自動升降裝置，使用輪椅的乘客可以直接乘坐輪椅上車多功能車顯神通
此次交付的上汽大通G10網約多功能車除了在外觀、内飾融入了豐富的科技、時尚造型元素外，在配置方面也精心設計，豐富的人性化智能設備将為行動不便者帶來更便捷、更具人文關懷的駕乘體驗。
G10車内空間較普通車寬敞，為7人座配置，擁有環抱式座艙，車箱内第3排座椅具有多變功能，車内搭載自動升降裝置，使用輪椅的乘客可以直接乘坐輪椅上車，無須折疊。乘客上車之後，輪椅可以被有效固定，同時還配有适合輪椅乘客的安全帶及扶手，保證乘坐的安全和舒适。以上操作，僅需駕駛員一人就可以輕松完成。使用輪椅的乘客上車後位于車内第3排，完全不影響車廂前2排乘客乘坐的舒适性。可供輪椅停放的空間為1.4m長，寬度最窄處也有450cm，可以滿足大号輪椅的停放需求。在不裝載輪椅時，還可通過側翻座椅布置仍能保證第3排正常載客，真正實現了其多功能性。
首汽約車駕駛員武紅剛現場演示了多功能車的使用。首先打開後備箱，放下保險杠，然後使用遙控裝置将升降平台放下。此時使用輪椅的乘客就滑行到升降平台上，随後，升降平台升起和車輛平齊，輪椅就可以順利被推進車廂内了。針對輪椅乘客，車上配置了專門的4個錨點，可以将輪椅固定在車輛上，然後協助乘客佩戴安全帶，整個過程不超過3min。
弘揚慈善，關注公益事業發展一直是上汽大通的優良傳統，更是企業社會責任的實力擔當。此前，上汽大通已多次開展以“大愛通行”為主題的系列公益活動。此次攜手首汽集團推出網約多功能車，不僅是對國家民生工程的一次推進，更是對上汽大通“大愛通行”公益活動的一次延續。未來，上汽大通将會在民生領域推出更多定制化産品，以更高的産品價值服務國家民生事業。