作為長三角區域中心的上海，因交通便利、經濟發達，一直處于我國冷鍊運輸的前沿位置。據中國冷鍊聯盟2016年的統計數據，上海目前擁有301萬個冷庫，冷鍊物流體系相對完善，冷鍊物流園的數量和規模均呈現出逐漸增加和擴大的趨勢。歐馬可于2016年10月在北京進行全國首發後，選擇了11月在上海作為區域上市的第1站，充分顯示了歐馬可對市場的精準判斷以及引領行業的信心，并希望以此為範本在全國範圍内推廣。
歐馬可事業本部副本部長兼營銷公司副經理邵國慶分析了上海冷鍊市場對于歐馬可的3大戰略意義：“一是全國首發後，将全新平台S3超級卡車帶到長三角，面向此區域高效物流市場全面上市；二是針對物流重點行業，全新發布歐馬可超級卡車冷鍊運輸訂制化新品；三是以超級卡車為基礎，以訂制化為創新方向，聯合行業核心裝備企業，創立冷鍊行業運輸裝備系統供應商的戰略聯盟，共同推動冷鍊行業未來産品創新升級步伐。”
第三方冷鍊物流企業車輛需求發生變化
據中國物流與采購聯合會冷鍊委副秘書長李勝介紹：“目前，我國冷鍊市場已進入高速發展期，2015年冷鍊市場規模達1583億元，預計到2020年将達到3479億元市場規模。其中，低溫冷凍車保有量年均增長約13.8%，高溫冷藏車保有量年均增長約15.2%。可以預見，冷鍊物流裝備的市場前景十分廣闊。”
在11月15日歐馬可S3上海上市活動中，中國制冷學會理事會理事、中集車輛(山東)有限公司總經理高峰從冷藏車行業發展趨勢和市場需求角度分析了冷藏車市場新常态。國民消費升級驅動着冷凍冷藏食品的需求量逐年上升，據高峰介紹:“目前，水産品及水果的需求量最大，并且增速較快。冷藏車自2011年至2014年爆發式增長近3倍後，在我國經濟新常态下的2015年仍逆勢增長4%，預計2016～2018年市場複合增長率将達15%～20%。”對于客戶群體的發展趨勢，高峰認為：“第三方冷鍊物流企業将成為未來的主力。作為中、高端用戶，第三方物流企業購車時會綜合考慮産品質量、品牌、價格等因素，其中價格并非決定性因素。在GB1589-2016的影響下，未來車型将向自重更輕、動力更強、油耗更低、安全系數更高、用戶體驗更好的方向全面發展。”全新平台歐馬可S3
歐馬可于10月在北京進行全國首發後，選擇上海作為區域上市的第1站，充分顯示了歐馬可對市場的精準判斷以及引領行業的信心“底盤+上裝”：任性随選
隸屬于福田超級卡車家族的歐馬可，背靠“超級卡車全球創新聯盟”“北京超級卡車創新中心”2個強大技術資源，以歐洲技術打造全新平台，裝配康明斯、采埃孚、大陸電子、威伯科等全球黃金供應鍊體系。康明斯ISF3.8發動機、采埃孚6T120變速器、氣制動，無論從發動機的動力、節油、高效傳動與制動的有效性上，歐馬可S3都能為時效性要求頗高的冷鍊用戶帶來更高的效率。在安全性上歐馬可S3延續了超級卡車家族的各項強大配置，如自動緊急制動系統(AEBS)、LED日間行車燈、車道偏離警告系統(LDW)、電子穩定裝置(ESP)、發動機防盜系統等。歐馬可S3超級卡車将以高性價比為高端冷鍊用戶帶來更低的全生命周期使用成本，橫向聯合國内外知名冷藏箱、冷機生産企業(如全球運輸溫控解決方案供應商冷王，國内知名的中集、新飛、冰熊、紅宇、飛馳)，縱向以歐馬可S1、S3、S5組成不同規格全系産品，協同福田戴姆勒歐曼EST超級卡車更加完善的産品線，可為用戶日益增長的需求提供不同的超級價值體驗。福田歐馬可業務總監、歐馬可事業本部本部長顧德華強調：“作為定位于高端中輕卡的歐馬可，始終以基于用戶的标準，來提供符合社會需求的、高效的一體化運輸解決方案。”
歐馬可瞄準長三角冷鍊市場可謂有備而來，針對“底盤+上裝”的一體化産品解決方案，協同冷鍊行業上裝核心企業、冷機核心企業，共同組建了“超級卡車冷鍊運輸裝備系統供應商戰略聯盟”，從而為用戶打造更加便捷的服務體系。歐馬可S3上海首秀即獲得了用戶的支持，上海海聯貨運公司、赤兔(上海)供應鍊管理有限公司，在上市儀式現場即與歐馬可簽訂了共600輛的S3超級卡車認購合作，為歐馬可S3全面進軍長三角冷鍊市場帶來了開門紅。歐馬可正在以超級卡車的卓越技術與品質、專為冷鍊運輸而打造的訂制化解決方案，為提高物流運輸行業效率、推動長三角地區乃至全國冷鍊行業的發展而努力着。
Abstract
AUMARKS3LaunchedinChinaAfterthegloballaunchatIAA2016inSept.,AUMARKS3wasofficiallylaunchedinChinamarketinOct.2016.Andnow,atthedeepautumnofNovember,thesesupertruckswereservinginhigh-endlogisticmarketintheYangtzeDeltaarea.