收官儀式2016年11月26日，“安凱美麗中國行第4季”收官站在北京舉行。作為一項頗具特色的品牌活動，連續成功舉辦了四季的“安凱美麗中國行”，不僅成為安凱與終端客戶交流溝通的高效平台，也是安凱展示最新産品的絕佳舞台。
“安凱美麗中國行”一直秉承着走進客戶、服務客戶的基本理念。在本次活動現場，安凱客車總經理查保應在總結2016年各項工作的同時，公布了安凱2017年以客戶為中心、全面提升客戶滿意度的各項舉措，産品、質量、服務成為3個主要關鍵詞。
在本次活動上，中國公路學會客車分會副秘書長佘振清對2016年的行業形勢進行了回顧。他認為，從1-10月客車總體銷售情況來看，新能源客車份額高達近40%，傳統客車同比下降19%，充分說明當前的客車市場正在發生深刻變化，公交車從大型化、燃氣化向新能源化過渡的趨勢非常明顯。他預計到2016年底，公交車50萬輛保有量中将有20萬輛為新能源車型，按照這個速度，到2020年，我國傳統公交車将全部被新能源客車代替。同時，他預測新能源座位客車将有很大的市場空間，如何推動新能源客車在道路客運領域的運用，是一個需要生産企業和客運企業共同思考的問題。
面對政策和市場調整帶來的不确定性，在第4季活動之初，安凱客車就堅定地将“新能源、新機遇、新發展”作為活動主題。在本次活動的場外展區，安凱客車展出了12m混合動力大型公路客車A8和11.5m混合動力公交車G9這2款針對公路客運及城市公交市場的新能源客車。同時，A6經典公路車型以及新款寶斯通K7的亮相，也表明安凱客車對行業各細分市場需求的準确把握。
本次活動中，安凱客車與北京首汽集團再度達成戰略合作，簽訂了30輛全新寶斯通K7汽油版車型大單。寶斯通K7是安凱客車定位國内公商務客車市場的代表産品，目前已擁有柴油版、汽油版和純電動版3種版本，整車長度為6m和7m，軸距分别為3200、3935、4500mm，柴油版國Ⅴ車型搭載朝柴NGD3.0、揚柴RA428、康明斯ISF2.8、江淮HFC4DE1共4款動力，排量涵蓋2.7～3.0L，汽油版國Ⅳ車型搭載江淮HFC4GA3(2.0L)、美國進口PSIV8(4.8L)、新晨3TZ發動機(2.7L)，純電動版采用64.5kWh磷酸鐵锂電池，續駛裡程120～150km。
為了提升車輛NVH性能，新款寶斯通主打的PSIV8大功率汽油機+6擋自動變速器動力鍊組合，最大功率200kW，最大轉矩380Nm，滿載工況下0～100km/h的加速時間僅為26.5s。另一款采用江淮2.0T渦輪增壓發動機+六齒6擋手動變速器的汽油版車型，具有更高的性價比，在最高車速及加速性能方面均超過競争對手。
在内飾方面，新款寶斯通也進行了全面提升和優化。儀表台采用貫通式設計，借鑒了乘用車的設計風格，控制按鍵的布置更加集中，中控台增加了一塊智能大屏幕。與同類車型相比，新款寶斯通考慮到駕駛員和乘客的實際需要，增加了很多實用的儲物裝置，比如在發動機罩上方設計了一個儲物盒及2個水杯座，換擋手柄處也采用了相似的設計，最後一排乘客座椅下面還設有一個小型冰箱。為了在車内營造出濃郁的公商務氛圍，新款寶斯通采用豪華座椅并對車内進行精巧布局，還對車頂兩側的出風口進行了相應裝飾。此外，在造型方面，通過尾部車燈及前格栅的變化，新款寶斯通也正在逐步形成自己獨有的風格特征。
寶斯通K7目前已擁有柴油版、汽油版和純電動版3個版本
寶斯通儀表台借鑒了乘用車的設計風格
寶斯通采用豪華座椅并對車内進行精巧布局
Abstract
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