記者見到張師傅時，他正站在車旁和乘客聊天。得知記者的來意後，幾位乘客先開了口。一位大娘對記者說：“這車坐着挺舒服的，座椅很舒适，我這上了年紀一路坐過來都沒覺得疲憊。另外駕駛員開車技術非常棒，不急加速、減速，像我平常坐車都會暈車的人都沒出現任何不适。”駕駛員張師傅聽到後笑着擺擺手，有些不好意思地對記者說：“我就是正常駕駛，開了這麼多年車，我早就養成了安全行車的習慣，腦袋裡始終繃緊安全這根弦，不超速不疲勞駕駛，不争不搶，所以到現在我都沒發生過任何交通事故。”
眼前這輛青年客車是張師傅2015年12月購買的，花費了70多萬元。張師傅身在蘇州，為何沒有選擇購買當地的海格客車呢？在記者的詢問下，張師傅向記者透露了原因。原來他過去在海格客車廠裡工作過，對海格客車的情況可謂了如指掌。“海格客車其實挺不錯的，這些年發展得也很快。但是海格客車小毛病多，時不時就需要維修，所以隻适合應用在中短途客運線路上，不适合跑長線運輸。”張師傅轉而告訴記者，青年客車相較之下更顯高大上，采用德國尼奧普蘭的全承載技術，底盤紮實，性能可靠，非常适合長途運輸。
買車時張師傅挑選了一層半車型，該款車本可以安裝57個座位，但是張師傅隻選擇安裝了53個座位。張師傅解釋說：“雖然57座比53座可以多載4名乘客，多一份收入，但是我這車畢竟是跑長線為主，座椅多座椅之間的間距就小了，乘坐舒适性就直線下降，所以我索性少裝幾個座位，空間大了，乘坐舒适了遊客才玩得開心，下次才會再來坐我的車。”車上配有2套獨立的空調系統，分别負責控制駕駛席和車廂溫度，炎炎夏日，駕駛員終于可以享受到舒适的駕駛環境了。
該車搭載濰柴發動機，動力充沛，匹配6擋變速器動力輸出平穩，油耗成本僅為1元/km。車輛采用空氣懸架，減振效果好，高速行車時非常平穩。通過使用尿素溶液，該車的排放能達到國Ⅳ标準，張師傅通常會自己批發尿素溶液，這樣購買價格能降低一些，最後算下來尿素溶液成本為0.1元/km。
這次張師傅的行程是從江蘇出發，途經山西來到北京，再從北京前往天津、山東，最後回到江蘇，這一圈下來需要将近半個月的時間，行程4500~6000km。“這一趟下來車費能給到1萬~2萬元，刨去油錢、過橋過路費，能掙一半吧。不過這種旅遊團不算多，平常還是短期旅遊團比較多。現在到了暑假，學生都放假了，這兩個月是我們全年收入最多的時候。”張師傅如是說。
張師傅
發動機型号：WP10.336E41
發動機功率：245kW