TheRussianKAMAZ-masterteamtriumphantlyreturnedtheChampiontitleintheextremerally-marathonDakar.ThecrewofEduardNikolaevbecameawinneroftheDakar-2017,andMr.GianenricoGriffini,chairmanofIToY,hadaninterviewwithhim.
尼科列夫的冠軍車輛在2017達喀爾拉力賽上，俄羅斯卡瑪斯車隊王者歸來，重回最高領獎台，EduardNikolaev(尼科列夫)獲得冠軍，車隊同時獲得第2名和第5名的好成績。國際年度卡車主席GinenricoGriffini在賽後第一時間對冠軍尼科列夫(EduardNikolaev)進行了專訪。
Q1：本屆比賽中卡瑪斯車隊有2名車手站在了最後的領獎台上，并有另一輛賽車位列第5。卡瑪斯車隊官網上的标題為“藍色艦隊歸來”。賽前您想過會取得如此佳績麼？
A：2016賽季我們與冠軍失之交臂，僅取得第2名。而卡瑪斯車隊多次獲得達喀爾冠軍，無論是老一輩還是新一代都多次将冠軍獎杯帶回祖國。所以我們2017年的目标自然是進行反擊，重新奪回冠軍，為此我們無論是在車輛和自身方面都進行了充分的準備。
Q2：如果從賽前的測試、車輛、隊伍、策略、車隊經理VladimirChagin(查京)的戰略、利勃海爾V8發動機等多方面考慮，在您看來卡瑪斯車隊主要勝在哪裡呢？
A：上述您提到的所有方面都非常重要，但除此之外我覺得運氣也非常重要。2016年的比賽中我們的運氣太差了，總有些意外阻礙我們。盡管我解決了一些問題，但是我并沒有停下來徹底處理掉，所以我想我隻能将其解釋為運氣真的很重要。在2017年的達喀爾拉力賽中，我們的輪胎故障減少了，我們賽車被卡住的次數減少了，我們也沒有遇到嚴重的技術故障。這些都反應了我們的技能，以及團隊合作精神，領袖的經驗，但是好運氣也非常重要。
Q3：您可以講述一下2017達喀爾拉力賽的故事麼？直到第10賽段前3名選手間還是僅有幾分鐘的差距，您覺得2017年的比賽更艱苦麼？
A：從前幾個賽段就一直領跑是非常困難的。為我們歡呼的觀衆非常緊張，希望我們從一開始就一直領先。但我們必須記住達喀爾拉力賽如馬拉松比賽一樣，最終的結果才是最重要的。所以我們的目标并不是從第1天比賽開始就領先，控制好節奏并不容易，我們會遇到石子路段、艱難的越野路段、泥地，這是參賽選手們都會遇到的，我們必須在這樣的路段謹慎駕駛，不能超速行駛。我們試圖保持清醒的頭腦，在其中一個非常困難的賽段，我們因為導航的問題而失去了20min時間，這時作為車手就會感覺到對副駕駛的依賴。當然，作為車手你需要尋求一切辦法來找到正确的道路，但同時你也能真切地感受到副駕駛的擔心，時間一點點地流逝着，但是卻找不到路，最終我們浪費了很多時間才脫離了困境。另外，我們落後于對手時，車隊經理查京的指導和支持幫助了我們很多。我們很高興最終沒有辜負他的期望，通過努力獲得了冠軍。
Q4：在哪一賽段您确定可以獲得最終的冠軍？
A：直到最後一個賽段，距離領獎台5m的時候，我才感受到了自信，我們的隊伍将獲得最終的冠軍。
Q5：可以形容一下您的駕駛習慣麼？激進的，冷靜的，充滿戰術的？
A：2017年比賽中，我們的駕駛策略經過了嚴密的布置并通過了驗證，張弛有度。
Q6：您覺得自己在哪種路面發車最好？岩石路段？柔軟的沙漠路段？沙丘路段？狹窄的路段或是有風的天氣？
A：我們的優勢是越野路段。整體來說，我們在泥沙等越野路段上更加自信，但是2017年我們在快速路段上進行了非常棒的測試，因為我們意識到在2016年的比賽中，我們在這樣路段中的速度太慢了，所以2017年我們有所提高，從比賽成績的對比中，在快速路段中，我們的速度已經達到了主要競争對手的水平，甚至更快。
Q7：可以講述一下您的卡車拉力賽生涯麼？
A：從童年起我的生活就與汽車運動息息相關。我爸爸是俄羅斯越野拉力賽冠軍，是他将我帶入到卡丁車運動中。我之後參加了很多國内比賽，就是那個時候，當時的卡瑪斯車隊經理SemenYakubov邀請我加入車隊。雖然我從4歲到11歲一直練習體操，之後又從事卡丁車運動，我的身體素質并不差，但是卡車拉力賽對我來說仍是很大的挑戰。我第1次參加達喀爾拉力賽是2006年，當時我是一名機械師，由于每天都不停地去解決機械故障，我們的車輛會經常陷入泥土中，然後我們要将其拖拽出來，這讓我整個比賽期間減重12kg。之後，我當上了車手，并在第一次以車手身份參加達喀爾拉力賽時即獲得了第2名。
Q8：在官網上有一則來自賽後新聞發布會的信息，為了繼續赢得冠軍，卡瑪斯車隊需要研發一輛新的長頭卡車。對此您如何看待？
A：長頭卡車在越野路段速度更快，因為它要比平頭卡車駕駛起來感覺更好。我們已經在絲綢之路拉力賽中對其進行測試，我們看到了它的美好前景，但是将其用于達喀爾拉力賽還為時尚早，我們将在2017年對其繼續改進。我們的目标是讓其在絲綢之路拉力賽和達喀爾拉力賽中都能夠有良好的表現！
尼科列夫：“直到最後一個賽段，距離領獎台5m的時候，我才感受到了自信，我們的隊伍将獲得最終的冠軍。”