April19,2017,thesigningceremonyofmemorandumofunderstandinginStrategicCooperationbetweenCNHTCandAllisonTransmission,futurecooperationincludingtechnicalcooperation,procurementandsupply,jointdevelopmentofproductsforChinaandtheglobalmarket,aswellasthelocalizationofproductsinJinanofChina.
中國重汽董事長馬純濟和艾裡遜自動變速箱公司董事長LawrenceE.Dewey在合作備忘錄上簽字，并握手相祝2017年4月19日，一家世界著名的商用車企業，一家世界著名的零部件企業，中國重汽集團與美國艾裡遜變速箱公司，在上海隆重簽署戰略合作諒解備忘錄，從此雙方“開啟了全面戰略合作的新階段”，标志着中國重汽在拓展開發應用新的自動變速器方面邁出了重要一步，也标志着艾裡遜變速箱公司将在深耕中國大型客車市場十幾年後為布局中國重型卡車市場掀開新的一頁。
非常重視，高管出席，儀式隆重
這2家上市公司均以最高規格和較大陣容出席了簽字儀式，并派出了多名高管和有關部門負責人。中國重汽方面有：集團董事長馬純濟、常務副書記兼副總經理于有德、副總經理(國際銷售)劉偉、副總經理(國内銷售)劉培民、總經理助理朱自全、市場部總經理劉正濤、宣傳部總經理宋志君、國際部總經理蘭俊傑，等；艾裡遜變速箱方面有：董事長兼首席執行官LawrenceE.Dewey、總裁及首席财務官DavidS.Graziosi、全球銷售/市場/服務高級副總裁JohnColl、研發高級副總裁RandallR.Kirk、歐洲/中東/非洲和亞太銷售和市場副總裁RobertM.Clark、亞太業務開發總監KeithLiu、中國銷售總監姚嵩，等。據悉，中國重汽集團總經理蔡東，因出國而未莅臨簽字儀式。2017上海車展，中國重汽與美國艾裡遜自動變速箱均以較大規模參展，展示了各自的代表産品與創新産品
簽字儀式後，中國重汽集團董事長馬純濟，艾裡遜自動變速箱公司董事長LawrenceE.Dewey(勞倫斯•杜宜)分别緻詞，介紹了企業概況、合作願景及可能的合作方式，等等。
雙方曆史，悠久而輝煌
馬純濟介紹，創始于1956年的中國重汽是中國最早生産中重型卡車的汽車企業，經過60多年的改革發展，已基本形成了以重卡為主導，同時涵蓋中卡、輕卡、客車、特種車等全系列商用車的産業格局，生産基地遍布中國12個城市；作為目前中國最大的重卡生産基地和出口基地(出口到90多個國家和地區)，中國重汽全面實施“國際化、技術領先、高質量低成本、區域化”4大戰略，始終堅持“引進來”與“走出去”有序結合，在技術研發、生産制造、質量控制和市場開發等方面取得了獨特的競争優勢，已在國際市場樹立起中國民族重卡的旗幟。一直以來，中國重汽堅持高水平的對外合作，堅持自主發展，實現合作共赢，與世界多家知名商用車企業和零部件企業建立了長期、緊密的合作關系。
LawrenceE.Dewey介紹，創始于1945年的艾裡遜變速箱，在70多年前的同一曆史時刻，研發制造了首台美國公路卡車用中重型全自動變速器。CPT-40全自動變速器首次研發并與雪佛蘭和通用汽車卡車成功配套；之後不久，福特汽車、克萊斯勒等其他商用車生産商也紛紛與艾裡遜簽訂供應商協議，購買艾裡遜創新的變速器産品。艾裡遜變速箱的可靠性和耐用性在全球享譽盛名，受衆多用戶青睐，尤其在最惡劣工況下的應用，優勢突顯。艾裡遜變速箱已成為全球最大的商用全自動變速器生産商和領先的混合動力系統生産商，為多種車型配套(如客車、物流車輛、建築車輛、垃圾車、消防車、機場服務車、房車以及國防和能源領域)，産品遠銷80多個國家和地區，在全球擁有近1400家獨立分銷商和代理商，為300多種不同應用領域的車型提供變速器解決方案。
雙方還給予對方高度評價。馬純濟說，美國艾裡遜公司是世界領先的重卡(商用車)自動變速器生産企業；其優質産品及其生命周期價值享譽盛名，是行業的領導者。
LawrenceE.Dewey則表示，1960年誕生于中國重汽的JN150黃河卡車(載重8t)以優異的品質及性能填補了中國道路運輸業及工程業的需求空缺，同時奠定了國内重型車輛生産基地的地位；中國重汽與艾裡遜皆為商用車行業不同領域的先鋒，均專注于中國市場和國際市場，都因自己的品牌傳承、曆史成就而深感驕傲。(所以)中國重汽的行業領導地位及領先經驗是此次合作的寶貴财富。
2017年4月20日艾裡遜媒體見面會後，艾裡遜變速箱董事長兼首席執行官LawrenceE.Dewey(中)、總裁及首席财務官DavidS.Graziosi(左)，就與中國重汽的有關合作情況接受記者簡短采訪擁有共識，對自動變速器的需求在“放大”
馬純濟表示，中國重汽與美國艾裡遜公司的合作由來已久(中國重汽礦用車、港口牽引車等早已采用艾裡遜自動變速箱——記者注)，非常重視與艾裡遜公司的合作。前期雙方進行了多輪溝通，一緻認為中國卡車用戶，随着使用需求的不斷升級，對自動變速器的需求呈現出放大趨勢，特别是在工程車輛、市政車輛、消防車輛以及例如碼頭車、礦用車等特殊作業類車輛等領域，市場潛力巨大；因此，深耕中國市場，更好地為中國消費者提供全面滿足使用需求的卡車及更加優化的車輛傳動技術，是雙方的共同願望，雙方将為此而共同努力。
他還表示：“我們相信，全自動變速器是中國重卡市場衆多領域的主要發展方向。在評估目前市場所有帶變扭器的全自動變速器技術後，我們期待和艾裡遜變速箱公司攜手合作，将其應用産品在客戶中推廣。”
記者分析，實際上，基于全産業鍊打造和産品價值的提升，中國重汽早在2008年12月即開始量産了自己的自動變速器——“SMARTSHIFTAMT”(智能換擋手自一體變速器，由威伯科提供控制系統)，這為中國重汽在中國重卡行業扮演更重要角色增加了重要砝碼；但因多種原因，它至今隻生産裝車了幾千台，占整車産量的比例極小；而國内其他重卡生産企業或觀望或試裝或小批裝車(國外進口或國産自動變速器)，也未出現明顯氣勢。但是，一方面歐美商用車自動變速器大批裝車可謂前車之鑒，一方面随着市場對智能化和舒适度需求的提升，近年中國重卡用戶對自動變速器的需求在蠢蠢欲動。為此，勇于創新和敢為人先的中國重汽又瞄上了全球領先的采用不同技術路線的艾裡遜變速箱(AT)。這或又是一個令很多人想象不到的“搶先之作”。
對于艾裡遜變速箱而言，它雖擁有覆蓋整個商用車領域客車、卡車、特種車全面的自動變速器産品和技術以及在全球許多國家的成功推廣應用經驗；但在中國，自21世紀初成功切入中國城市客車市場以及部分特種車市場并成為相關領域“領頭羊”之後，一直難以在潛力更大的中國中重型卡車市場施展拳腳，同時近年中國新能源客車的快速發展以及近年其他自動變速器企業在中國的推進都對艾裡遜自動變速箱的市場地位和進一步發展帶來了不小的挑戰。所以，中國中重卡市場無疑是艾裡遜未來最大的潛在增長點。LawrenceE.Dewey坦陳：“艾裡遜在中國重型卡車市場的發展潛力巨大；艾裡遜在中國市場的發展目标清晰，即鞏固其在商用自動變速箱領域的行業領先地位。”
模式多樣，重點探讨本地化合作的可能性
鑒于雙方在各自領域的地位，此次雙方宣布将開拓戰略合作關系，優化全自動變速器技術，服務中國新的市場需求，自然受到了業界的普遍關注。那麼雙方将可能采取怎樣的合作模式呢？
對此，馬純濟在儀式上緻詞時即表示，随着雙方全面戰略合作關系的啟動，雙方将在建立全面而緊密的戰略合作關系方面進行深入探讨和研究，包括技術合作、采購供應、面向中國和全球市場的産品聯合開發，以及在中國濟南進行産品本地化生産合作等方面。他說，雙方将不斷加深雙方對中國乃至全球卡車市場發展趨勢的理解和共識，并相信雙方合作也一定能夠再次成為世界商用車整車企業和總成零部件企業合作的成功典範，為中國以及全球商用車行業發展做出積極貢獻。為此，雙方将發揮各自優勢，共享信息和資源，并将重點探讨在中國境内就艾裡遜自動變速箱産品進行本地化生産合作的可能性。
馬純濟還表示，中國重汽作為中國本土整車制造企業，也将在用戶需求、市場分析、成本分析以及項目審批等各個方面向艾裡遜公司提供全面支持，以盡早實現通過雙方合作向中國用戶提供價格、性能和質量均能夠滿足中國市場需求的自動變速器産品的目标。
LawrenceE.Dewey則表示，此次協議達成戰略合作，代表雙方向前邁出重要一步。雙方将充分借助彼此的資源與優勢，深入開展合作，尋求本地化機會，服務中國市場，将使采用艾裡遜産品的客戶更加受益。雙強聯合，将在中國乃至全球市場進一步大顯身手。
另據消息，雙方簽署的戰略合作諒解備忘錄明确；“雙方合作項目在國内具有同類産品合作的排他性。”此可以理解為，在一定時期内雙方不會在中國尋找具有對方同類産品和同樣訴求的企業進行合作。
合作産品，可以向其他主機廠提供
在2017年4月20日艾裡遜舉行媒體見面會後，本刊記者與另外一媒體記者就艾裡遜與中國重汽的有關合作情況，對艾裡遜變速箱董事長LawrenceE.Dewey、總裁DavidS.Graziosi作了簡短采訪。問1：為何計劃在中國建廠和本地化？——答：出于3個方面，一是要開發市場，就需要擴大投資，産能要跟上，這兩者是平衡的；二是當需求達到一定量後，即需要本地化，以更好地滿足市場；三是進行技術合作開發，以滿足節能和整車智能化的需求。雙方都意識到，要以最快的速度往前走，也要一步一個腳印地去開發。問2：雙方合作會采取什麼生産模式？投資多少？工廠準備？——答：可以有好多模式，首先根據需要開發新的自動變速箱技術，共同拓展市場，直至進行本地化，以縮短交貨時間，提高快速反應能力，降低成本。雙方同意，會成立專門的團隊，由合作團隊來具體負責開發進度和投資規模，會有很多工作要做。問3：在中國建廠，匈牙利工廠模式可否借鑒？——答：不僅在匈牙利，在印度等地也有生産基地；但在中國建廠，可以借鑒的會更多，與中國重汽的合作會更加完善、更加的快，因為中國重汽有一定的齒輪生産能力，可以提供部分零部件；除了制造能力，中國重汽還擁有供應商基地，擁有國家承認的試驗室，這些有利條件。問4：與中國重汽聯合開發生産的自動變速器，會不會提供給其他主機廠(整車廠)？——答：雙方讨論研究過，都支持向其他主機廠乃至國外主機廠提供。問5：雙方聯合開發生産的自動變速器，以什麼品牌出現？——答：開始肯定是從艾裡遜現有的産品做起，使用艾裡遜品牌，但未來也不排除其他安排；艾裡遜是一個全球化企業，投資不僅能夠服務中國，也能服務全球，産量的增長也有利于降低成本。
影響深遠，行業技術進步+企業競争力
受制于技術、成本、認知度等因素，中國重型卡車裝備使用自動變速器的總量和比例一直都很小，這與歐美存在巨大反差。世界最先進的商用車自動變速器技術一直是歐美企業(包括采埃孚、艾裡遜以及幾個歐洲商用車企業“寡頭”)的“專利”，也是中國企業一直難以跨越的“門檻”，所以開展技術合作乃至本地化合作，将能夠擺脫高昂的進口成本，有利于中國商用車技術提升和道路運輸業向着更加安全、舒适、高效、環保等方向邁進。
所以，分别在整車和變速器領域見長的2個企業展開深入合作，不僅對中國重型卡車技術升級和進一步接近國際先進水平産生積極的推動作用，而且也将對中國重型卡車生産企業的競争力再造和國内外企業在中國的商用車變速器産業布局，産生深遠影響。
我們期待新的推力和破局。