運動無極限——一汽-大衆GTI
目前市面上主打運動的車型太多了，不管骨子裡偏不偏向運動，都要在車系裡加上運動款，以招來年輕人的目光。哪怕是動力弱到爆，懸架軟綿綿，也要加上運動包圍、大尺寸輪毂，硬充自己走着運動路線。如果你有20萬元，想選擇一款運動型轎車，那麼這裡很明确，為你推薦高爾夫7GTI。有人說國産GTI的7擋變速箱在手動模式下就是個“白癡”。其實很多人雖然購買了性能車，但也很少下賽道。如果路上真是跟誰較個勁，多數人的第一反應都是一腳油門到底。為大家推薦7代GTI還有個原因——便宜。廠家指導價23.99萬元，目前北京4S店最高可以有6萬元的優惠。要知道，我的6代GTI當時買車時才優惠了5千元，而且7代比6代的功能配置更豐富，動力更強，我都打算賣了6代換7代了。
豪華感爆棚——北京奔馳C200L
這裡不說那些售價40萬元以上的車，那些車的豪華都是用錢堆起來了。這裡為大家推薦北京奔馳C級轎車。C200L售價30萬元出頭，無論外形還是内飾，那豪華感可要比BMW3系和奧迪A4L強多了。這裡多說兩句，其實個人也很喜歡BMW3系的320LiM車型，要運動有運動，要牌子也有牌子。不過要是比那股子成熟穩重勁兒，還是奔馳C級更勝一籌。目前北京奔馳C200L運動型還有2.5萬元左右的優惠，力度不小哦！這裡也不能總誇奔馳，必須吐槽一下奔馳4S店的服務，基本就是沒有服務，上個保險也就10分鐘的事兒，愣能等上三個多小時，奔馳真應該跟BMW學學什麼是高品質的服務。
大到沒朋友——廣汽傳祺GS8
豐田漢蘭達都加價等車多長時間了，再看看進廣汽豐田4S店銷售人員一個個玩手機那愛搭不理的樣子，想想把自己辛苦攢下來的血汗錢扔給他們，我心裡怎麼也不舒服。
如果你想買一輛大尺寸SUV，7座的，發動機2.0T，漢蘭達太“牛”了，那不妨看看廣汽傳祺新出的GS8，以上要求這款車都能滿足你。最重要的，GS8的價格可要比漢蘭達便宜多了。如果你開始考慮GS8了，那必須要放下心态，因為再怎麼樣，這就是一款自主品牌SUV。它雖然已經可以與某些合資品牌車型去比裝配工藝，但是在一些細節方面還做得不太到位。不過還是那句話——便宜，功能齊全，比漢蘭達便宜那麼多，想想那些小瑕疵也就不算什麼了。
最後要說的
對于改版之後雜志定位，我們力求打造成一本“指導消費”的雜志，大家在看完編輯撰寫的文章後，能夠對買車以及用車起到一定的指導意義。在互聯網超級發達的今天，很多網絡文章看完了，下一秒可能就被遺忘。有些文章甚至省去了開頭和結尾，與其說是文章，不如将其歸為信息。而作為一本紙質刊物，希望大家在看完我們的文章後能夠有所想法或者産生些共鳴，如果能互動起來就更好了。也許某款車此時對你沒有太大興趣，但是說不定日後随着年齡的增長，閱曆的加深，你逐漸對這款車産生了興趣，并且想到之前《汽車之友》雜志報道過這款車，然後再翻出往期的雜志開始閱讀。作為一名80後，《汽車之友》伴随着我的成長，偶爾翻閱往期雜志，看着當年向往的
DreamCar現在都變成了國II老舊車了，唏噓時間過得好快。