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“右腦時代”下,汽車營銷還玩參數就沒救了

時間:2024-10-31 07:22:11

在左腦時代,汽車廣告多以數據為主,包括扭矩、加速時間等等,參數黨會比較多。現在汽車成交25%的客戶來自于搜索,25%來自于平台發現,就是看首頁和網站推送,剩下的50%來自于社交分享。

文/宗甯

移動互聯網時代出現了兩大變化:一是獲取信息的方式和習慣變了;二是人們的社交方式變了。

之前,我們有報紙、廣播、電話和電視,整個營銷推廣基本上是和這些媒體的渠道相關。上述媒體一個最大的特征是:你在做這件事情的時候沒有辦法做其他事情。比如看報紙就是看報紙,看電視就是看電視,隻有一個媒介很頑強,那就是廣播,因為你在聽廣播的時候還可以同時幹其他事情。

所以這幾年投廣播廣告的人基本都發财了。其他人基本都跑到手機或平闆電腦上。有一個數據顯示,北京電視開機率已經到了30%,這30%的受衆裡大部分都是中老年人,也就是說年輕人已經不太愛看電視了,這說明人們獲取信息的方式和習慣都在發生變化。

另外人們的社交方式也發生了很大變化。2011年智能手機問世後,大家逐漸開始低頭玩手機。在這種情況下,人們的社交能力大大增強,社交範圍擴張很多。之前有一個定理說,一個人一生隻會和150個人産生深度關系,但是通過微信、社交平台和社交軟件,我們可能會和數千人産生關聯。

社交能力增強後,朋友圈、微博就會起到營銷效果,粉絲經濟、注意力經濟、碎片化理論應運而生。特别是渠道的碎片化導緻投放開始越來越貴。之前,投一個樣本基本就OK了,現在還要投湖南衛視、東方衛視、浙江衛視等等,要投的渠道越來越多。于是内容變得越來越重要,因為企業不再投電視而是投節目,比如跑男、中國好聲音等。

這意味着現在已經進入右腦時代。在喬布斯之前被稱為左腦時代,即以邏輯、線性、計算能力為主的信息時代,科學家和工程師是社會的主流人士。但是現在已經進入右腦時代,設計感、故事感、交際能力、同理心和娛樂感更受歡迎。

此時,你會發現最好的營銷隻要具備三個要素就夠了。第一是顔值,不管你做什麼,可能演戲一塌糊塗,但隻要長得好看就夠了;第二是情懷,要會講故事;第三是有趣,這在今年的裡約奧運會體現得很明顯,比如傅園慧就因為人很有趣,大火。

在右腦時代,信息大爆炸,受衆的閱讀能力很快下降。之前可以看書的,現在恐怕連800個字都很難讀完。碎片化的信息導緻我們很難沉下心來緩慢地享受閱讀樂趣。

在這種情況下,汽車的營銷方式一定會發生變化。在左腦時代,汽車廣告多以數據為主,包括扭矩、加速時間等等,參數黨會比較多。現在汽車成交25%的客戶來自于搜索,25%來自于平台發現,就是看首頁和網站推送,剩下的50%來自于社交分享。

這是一個很可怕的數據,所以現在包括阿裡在内也在做網紅和KOL(意見領袖)營銷,因為他們發現流量越來越貴了,買流量太貴了,于是推薦、分享成為主流。于是你會發現一個小姑娘拍個片子放上去一天賣兩三千萬,這在之前是不可想象的。之前有一個比較著名的營銷案例,一個做菜的大V,在公衆号裡推薦了一個菜闆,大概1500元一個,據說抗菌性比較高,一晚上就賣出了1萬多個,差不多是該菜闆之前一年的銷量。

一些貴的産品、消費升級的産品在一些人的推薦下會賣得比較好,這是社交分享的一個方向和趨勢。

現在大家做營銷更多還是基于分享來做,更希望能夠讓用戶去分享,用戶可以互動,可以再創作内容。這裡會有做PR引導的成分,但是大家更喜歡看的是評論,比如大衆點評。人成為信息傳遞的一部分之後,就會有一個重要的問題,人傳遞信息的時候是出于一種信任還是情緒。所以我們在傳播中要謹防自己變成一個段子。

比如,之前Papi醬引入投資2200萬,這本是一個正面消息,但是有人發現羅輯思維是阿裡投的,Papi醬也是阿裡投的,盤點下來變成阿裡自己過家家,一個段子由此擴散出去,傳播效果很有殺傷力。遇到這種情況我們的應對方法是,編一個正确的段子傳出去,讓大家有得傳。因為段子會在最短的文字内包含更大的信息量又兼顧趣味,這樣的内容最好傳播。

再說一下渠道。對汽車而言,現在第一是公衆平台,因為它的受衆比較精準,盡管影響面終究是比較窄的。第二是微博,主要是通過話題的公開讨論進行營銷。第三是專業網站,通過橫向測評提高關注度,因為去專業網站的受衆通常都是在買車最後的抉擇階段,去網站看心中幾款意向車的測評對比。

現在随着車友社群升級,車友會也将是車企未來運營的一個重要方向。比如,如果看到保時捷覺得這個車比較貴不太适合你買,但是如果看到車主是和你一樣的人,比如說是建築師或者畫家,有可能你會去考慮了解一下。這種用人的感召形式去做産品推薦特别适合右腦時代,而單純的參數比較很像小米的打法。

在這方面華為的做法更值得推崇。華為在推出Mate7之後為該品牌打造的商務形象獲得了很多商務人士的認可。對于這些人來說,參數并不是最在意,可能他們并不知道手機的配置如何,但他的圈子在用華為,人成為最核心的要素。

所以如果花更多的精力去推動車友活動、樹立典型車友就會對身邊的人有影響,當然不同的車肯定還有不同的做法。但是一個不可忽視的事實是,在碎片化的時代,我們已經沒有辦法像以前的央視一樣一下子影響到全中國的人,那我們就抓住一圈人影響好了。隻針對人在做,針對人分享,第一很聚焦,第二指向性很強。

作者簡介:宗甯,藝名“萬能的大熊”,知名自媒體人,公關品牌專家,暢銷書《格局逆襲》作者,微營銷第一社群大熊會創始人。曾負責360手機助手、360手機遊戲、360随身wifi、360兒童手表和360行車記錄儀的品牌營銷,均為行業第一品牌。
   

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