——丹尼爾·笛福
他出生在一個很不錯的時候。
有幾個比他早一些出世的哥哥姐姐，在還很艱難的環境裡夭折了。就算是剛發家的時候，也有些閑人在背後酸溜溜地指手畫腳，說這是一個暴發戶家族，一點都不洋氣，人傻錢多，揮霍着買些沒用的東西費勁地撐門面。家裡的長輩不善解釋，但是頗固執地堅持一些外人都不太理解的事情。在他還沒有出生的前幾年，時局動蕩，好些名門世家趁機收割了一批已成規模的海外資源，發了一筆亂世财。那時，他們家倒做了一件有意思的事，做了一單看起來“徒有虛名”的買賣，成了村口巷尾茶餘飯後的笑料。
在幾年時間裡，那些個名門世家被緩過氣的洋品牌一下打得昏頭轉向，而那單看似無用的生意，給他們帶來了殷實的技術資源和一系列意料之外情理之中的蝴蝶效應。他的本家憑借着大大小小無數件外人看不明白的事，從異軍突起的新貴身份，不知不覺中竟成了國内壓倒元白的望族。這個時候，他出生了。
以族譜裡“博”字輩排名，他擡頭還有一個姐妹。但是作為嫡子，生在這個好時候，他自然成了家族中的寵兒。
他長得清秀，就像古時候畫本裡說的那種最古典的、溫婉如玉的謙謙公子一樣。他看起來文雅，但是也并不單薄。他鐘愛各種戶外運動：環塔拉力賽、絲綢之路拉力賽、青海湖高原越野精英賽。他能跑100公裡的馬拉松，也能在張北草原的音樂節上大放異彩。他不像普羅大衆眼裡那種傳統意義上孱弱的世家二代，骨子裡反而有些家族傳承下來的叛逆因子。他擅長運動，又懂新潮，不甘于吃自家的老本，背起行囊就仗劍天涯。
這一趟倒是讓所有人都走了眼，他一走走了108天。
啟程很有儀式感地從中國最北的城市——北極村出發。
21個省份，60餘座城市，15000多公裡，徑直從零下35°C的極寒之地紮向70°C高溫的海南瓊海。在這108天裡，他經曆了無數坎坷險阻，僅憑驚人的身體素質和過人的頭腦晃過無數路途上設下的絆子虛招。
回到安逸的家中不過一年，他又按捺不住自己那顆躁動不安的浪子俠客心。有了上一次出人意表的挑戰之後，這一次他選擇了一條更為驚心動魄的路線。
在早些時候，他一直很喜歡丹尼爾·笛福的小說。書裡說：“一個人隻是呆呆地坐着，空想着自己所得不到的東西，是沒有用的。”在很長一段時間裡，這句話都在他不安份的人生裡起到了一種無形的撫慰作用。
他腋下夾着《魯濱遜漂流記》，開始了這場中歐漂遊記。
他從中國西安出發，一個空氣裡都飄着肉夾馍和羊肉湯香味的城市。
一半山地，一半平原，西安并不是純粹的一馬平川。
山在平原前，鐘靈毓秀。平原在山腳下，莽野恬靜。
他與幾名并肩作戰的摯友站在高山前看雲海渺渺，蔚為大觀。在這片廣袤無垠的國土之下，開始了這場星辰征途。
第一站是戰鬥民族栖息地俄羅斯。先到莫斯科後，徑直前往了一處軍事基地的主戰場。換上了野戰迷彩罩衫，與俄方現役坦克在坑窪路面競速，在射擊場實彈肉搏，憑借訓練有素的天賦技能和驚人的身體素質，在坦克履帶滾動激蕩的土塵中爬坡過坎，一路領先，率先抵達了終點。連向來視華夏民族為溫室嬌花的戰鬥種族都對這班炎黃子弟另眼相看。
在踢完一場足球友誼賽後，一行人又啟程前往白羅斯明斯克。說到白羅斯，他倒是有些特殊的情懷。
在去年11月的時候，他曾代表家族企業前往白羅斯商榷合作事宜，這也是本家作為民族企業拓展海外事業版圖的第一站。因此在此行中，他也特意故地重遊，重溫那個曆史性的時刻。
離開了白羅斯後日夜兼程，他來到了第二站德國漢堡。
來到這個以嚴謹為靈魂内核的國度裡，他第一時間跑去做了一趟身體檢查。醫護人員采用内窺鏡的檢測方式對他進行了全套可視化評估。在連續20天的舟車勞頓裡，曆經戈壁、高山、草原、盆地、砂石等複雜路況後，檢查結果顯示他依然強壯健康得像頭初生牛犢一樣。
本身黃皮膚種族與歐美種族就存在體質差異，然而檢查報告一出，幾個在場的德國人都笑稱他的身體素質已經達到“國際領先水平”了。
為此，德方也派出一名“悍将”與他在世界上最富傳奇色彩的紐伯格林賽道切磋了一番。在一番“技術交流”之後，他又踏上了第三站——優雅的藝術之都法國巴黎。
經過埃菲爾鐵塔、巴黎歌劇院、香榭麗舍大道、凱旋門、羅浮宮、蓬皮杜藝術中心，他停下腳步在這些令人心馳神往的藝術聖地前合影留念。
在巴黎，他迫不及待召集了來自不同國家和地區的藝術家們在此展示自己的作品。在這場名為“Mobility2100”的中西方藝術交流會上，不同流派的藝術家們紛紛表達了對2100mobility的未來願景，并對他漂洋過海帶來的【中國制造】技術和華夏美學藝術進行了一番深入的探讨。
在戀戀不舍地離開了浪漫之都後，他的旅程也接近尾聲。最後一站，是英國古德伍德。
他換上英國紳士的禮服，若有所思地拍了拍《魯賓遜漂遊記》的棕色牛皮封面，扶正頭頂的禮帽，整頓完畢走進這個他心目中的紳士之都。
作為一個貴族根基最深的國度，英國擁有最優雅的口音，最繁缛的禮節，世界上最高端的品牌均出自于這裡。這裡就是急切尋求深層次進步的他最神往的地方，所以這大概也是他選擇在此畫下句号的原因吧。
曆時一個多月，途經中國、俄羅斯、白羅斯、德國、法國、英國等9國58個城市，橫跨亞歐大陸18000公裡，經受住了戈壁、高山、草原、盆地、砂石等複雜地形組成的障礙賽與四大氣候帶三大自然帶的嚴峻考驗，他來到了這個位于英國西薩塞克斯郡的一個特色小鎮，古德伍德。
這裡有最權威的賽車節——古德伍德速度節。
這是一項紀念汽車運動曆史的超級盛會。在這場盛會上，一切與輪子有關、追求速度的利器都能被見到。
在這裡，他和同行陪伴的摯友攜手領證。不要誤會，隻是工作上的一場聯姻——雙方勾勒出包括研發、新市場進入和拓展以及聯合品牌推廣在内的更廣泛的合作路線圖。根據協議，雙方将在賽車運動和企業社會責任領域展開全面合作。此外，新興數字和新能源轉型也在雙方的合作範圍内。
在時隔一個多月後，他回歸故土。有時候午夜夢回，他恍惚想起幼年啼鬧時家中大人在梨花木桌旁眉頭深鎖。當時隻認為他們在讨論家族大事，如今回想，依稀記起，那時的他們談的是關于中國制造的出路。
吉利博越
·2016年3月26日上市。
·吉利首款全球輸出技術的車型，是吉利3.0代産品拓展海外市場的排頭兵。
·會“智能刹車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的互聯精品SUV。
·上市26個月累計銷量突破52萬，穩居SUV銷量榜第一陣營。
·2018年5月份銷量達2.1萬輛，連續18個月突破2萬輛。
·2017年11月，首台白俄産GeelyAtlas（博越）正式下線。
·2018年2月，博越俄羅斯上市，開啟吉利海外發展新篇章。
·預期2018年底，吉利與寶騰合作生産博越，進軍東南亞市場。
2018年，吉利歐洲戰略啟動——
吉利的目标，是以中國制造的姿态在2020年進入全球汽車前十強。不休于心，不封于行。