主要規格參數
發動機2.0L/1.8TD
長×寬×高（mm）4519×1831×1694
軸距（mm）2670
售價區間（萬元）9.88-15.78
攝影人從未停止自己探索美景的腳步，近年來越來越多的攝影人選擇走出去，探索自己未知的新奇世界。這次我們駕駛着全新吉利智能互聯精品SUV博越，來到安吉的天下銀坑，一探空谷幽蘭的竹林風光。
好看好開好智能
攝影是追求美的藝術，攝影人開的車顔值自然也要高。博越由國際著名汽車設計大師彼得·霍布裡帶領的國際化設計團隊操刀設計，博越整體造型融合了中國文化元素與國際時尚潮流，外觀動感精緻，内飾典雅輕奢。整台車完美融合到竹林的場景之中，這就是中國審美的包容之處。如果說好看隻是外在美，博越的好開才是我們關注的内在美。這次試駕主要是在山路上行駛，這台車給我們很強的駕駛信心。兼顧舒适的同時，操控非常靈便。通過避震器、懸挂和底盤的優秀設計，博越在道路上做到了非常好的回彈控制，能夠讓人感覺到基本的道路信息，又依然非常舒适。而更大的震撼來自于智能科技，博越是同級中最早使用全液晶屏儀表台的車型，而在中控台中央，“你好博越”智能語音交互引領消費者從觸控時代進入人機對話時代，改變了駕駛者的點按式操作，實現了對電話、多媒體、導航等功能的語音控制操作，使駕駛者行車更安全。
汽車本就是風景
都說攝影人是一幫追逐風景的人，但當我們開着車進入到竹林深處，被周圍的美景環繞的時候，攝影人、汽車和竹海已經融為一體，而我們也變成了别人眼中的風景。博越繼承了吉利博字輩汽車的風格，車身細節設計又無處不體現出各種中國元素。例如前臉設計沿用吉利家族式“水滴漣漪”進氣格栅，前霧燈鍍鉻飾條結合了中國如意造型，而置身車内則能感覺到細節的精緻，寓意着“連綿不斷、吉利永長”的回紋被大量應用到博越的座艙内。
韓堯《攝影之友》器材編輯
通過這次試駕外拍，我發現在博越身上從内到外有太多的亮點，而且都是對攝影人外出拍攝很實用的配置。這兩年自主品牌的進步有目共睹，博越的成功是以博瑞為根基的，如果說博瑞一度刷新了中國汽車品牌的高度，第一次觊觎合資品牌的市場，那麼博越則用産品力又一次開拓新高度。