金龍汽車是較早進入新能源汽車行業的企業，并于2006年率先在全國推開混合動力城市公交車，截至2015年，金龍汽車的新能源汽車累計銷售了3萬多輛，位于行業前列。
盡管去年，新能源客車的銷量同比增長了500%，形勢喜人，但是金龍汽車公司始終存在危機感。如果補貼政策沒有了，新能源汽車怎麼辦？這是廈門金龍汽車集團股份有限公司董事長廉小強一直在思考的問題。
“作為汽車制造企業，助力新能源汽車的可持續發展，着力點要放在打造即便沒有補貼客戶也能買得起、樂意用的産品上。”廉小強說，解決買得起的問題，也就是做好成本的控制。面對居高不下的購車成本，與其消費依靠政府補貼，倒不如由整車企業牽頭，通過供給側的改革，實行全産業鍊的優化降本。
為此，金龍提出的策略是：第一，強強聯合，借勢、借質、借力。金龍旗下有三個客車品牌，近兩年一直在大力推行采購領域的協同。原則上和國際、國内的前三大最有實力的企業進行戰略合作，與寶鋼、法斯特、時代新能源等一流的零部件供應商進行戰略合作。從産品設計介入，既保證成本的降低，又有品質的提升和保障。
第二，提高自制率也是降成本的好辦法。金龍的目标是以整車為核心，打造一個充分優化的新能源汽車産業鍊，真正攻克高成本這個老大難問題，這是金龍提倡的，戰略上以我為主，策略上以聯為主，運作上以鍊為主。解決樂意用的問題，樂意用是兩個層面的問題，一個是用的方便，一個是用的安全。
廉小強表示，客戶體驗是終極導向，客車行業要主動融入“工業4.0”、“互聯網+”，借助互聯網和大數據，實現新能源客車與信息化時代的接軌與融合，為客戶提供系統的整體解決方案。一是完整的車充聯動解決方案。金龍與青島的特來電公司成立了金龍特來電公司，專門開展充電樁服務，實現金龍的車子銷到哪裡充電樁就建到哪裡。二是完善車聯網的服務。包括車輛的安全性、運營的經濟性、客戶體驗等多方面的增值服務。
多年來，金龍努力使産品在易用性、可靠性、舒适性、安全性、節油率等方面都有出色的表現，有了可靠的産品和科技手段，金龍新能源客車已經推廣到了西班牙、荷蘭、保加利亞、中國台灣等國家和地區，廣受客戶的歡迎。
2015年10月，300台金龍純電動客車投入全國首屆青運會，實現了遠程監控，保證了産品零故障、調度零缺漏、服務零缺陷，是較早在新能源客車标配了遠程監控系統的企業。
第三，解決行業自律問題。國家對新能源汽車的政策和補貼促進了行業呈現大幹快上的局面，難免出現魚龍混雜，加大新能源産品的安全隐患。
廉小強表示，發展新能源汽車的産業是千秋大業，而非企業的賺錢工具，營造良好的行業發展環境，需要整車生産企業，包括零部件生産企業，去掉浮躁心理，嚴格自律，切實做到“三個保證”。一是保證整車設計的安全可靠；二是保證零部件，尤其是電池的安全可靠；三是保證整體解決方案，包括充電平台、監控服務、複合材料等。
據了解，金龍已經在新能源客車方面開發完成具有自主知識産權的自适應巡航控制系統、陡坡緩降道路自動限速、車車和車路協同控制等輔助駕駛和智能車聯産品，并将進一步推動一些新材料、新技術的應用開發，包括複合材料超高強度鋼、無線充電、輪邊充電等技術。