費薩爾·穆罕默德馬爾代夫駐華大使“馬爾代夫是第一批于2014年12月加入‘一帶一路’倡議的國家，我們與習近平主席在2014年簽署了《諒解備忘錄》。我們兩國之間有着非常悠久的合作曆史，早在1972年，馬爾代夫就與中國正式建交。”馬爾代夫駐華大使費薩爾·穆罕默德告訴《中國報道》記者。
在“一帶一路”框架下，中馬友誼大橋已于今年7月全橋貫通。“中馬友誼大橋是中國幫助修建的馬累—機場跨海大橋。如果你了解馬累的地理位置就會知道，我們的首都馬累島面積約1.5平方公裡，常住人口卻有近20萬，是一個非常擁堵的城市。馬爾代夫多于半數的人口居住在馬累。我們需要找到一個方法去緩解馬累的狀況，這就需要不斷開發馬累周邊的區域，馬累旁邊有一個機場，這個機場在一個島上，在島上我們已經開發了新的城市。”穆罕默德說，“然而從前，從馬累到機場需要擺渡，交通很不方便。中馬友誼大橋的修建讓馬累和機場島的便利往來成為可能。這對于馬爾代夫民衆的生活和國家的經濟發展都将帶來重要影響，被稱為馬爾代夫的世紀工程。”
此外，馬爾代夫還在中國的協助下正在開展着新機場的建設，現有的機場也在中方的幫助下建設了新的跑道。“配合新機場的建設，我們還會有15個新的度假村在今後幾年内完工。這為馬爾代夫的發展創造了很多新的機會，也帶來了很多新的動力。目前，中國是我們最大的旅遊市場，我們将近30%的遊客都來自中國。我們希望将來有更多的中國遊客來馬累旅遊，預計每年100萬人。為了滿足不斷增長的遊客需求，我們正在和中國政府協商，規劃更多中國到馬爾代夫的航線。”
穆罕默德表示，今年是“一帶一路”倡議5周年，這對于全世界的發展來說都是一個非常重要的倡議。它在很多領域，尤其是經貿方面，蘊藏着很多非常重要的機會，這些機會能夠幫助“一帶一路”沿線國家獲得長足的發展，尤其是對于像馬爾代夫這樣的小國，能夠通過“一帶一路”倡議融入全球經濟。
“通常，小國會存在一些制約因素。我們非常希望能夠自給自足，但全球的秩序對于像我們這樣的小國來說，并不是非常具有優勢的。像馬爾代夫這樣的小國，有時會陷入中等收入陷阱，變得非常依賴投資。而‘一帶一路’讓我們看到了分享知識、分享創新的機會。”穆罕默德說。
他表示，“一帶一路”的關鍵在于所有的國家都是平等的，這樣的平等觀念能夠促進許多國家與中國貿易談判的成功。對于馬爾代夫來說，經濟體量的巨大差距并沒有成為阻礙中馬雙方平等密切合作的因素，哪怕是馬爾代夫這樣非常小的經濟體也能夠獲得很多合作的機會。
此前，馬爾代夫的經濟結構很單一。在過去很長的一段時間内，馬爾代夫的主要經濟支柱是捕魚。1972年，馬爾代夫開始發展旅遊業，從那以後，旅遊業占據了主導地位，成為國家首要經濟活動。然而，這使得馬爾代夫的經濟暴露于國際市場和全球經濟變動的風險下。近年來，馬爾代夫正在經曆經濟的轉型，馬國總統呼籲本國民衆關注本國的經濟結構，讓其變得更加可持續，也非常歡迎投資者帶來新的商業模式。
對于未來發展，穆罕默德表示，“我們在經貿投資方面有非常好的政策，也是亞洲基礎設施投資銀行成員之一。如果能夠來到馬爾代夫投資，不僅僅能夠享受到這裡的美景，也能享受到很多的經濟機會。”
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