PP租車活動現場當你上班時，你的車子正在停車場閑置以及計費，有沒有方法讓它産生收益呢？
其實早在3年前，這個問題就已經有了答案。2013年，PP租車平台上線，通過整合和利用閑置的私家車資源，在不增加城市基礎運力負荷的前提下，通過提高車輛的使用效率，增加運力供給，同時也能給車主帶來收益。
目前PP租車已進入16個大中城市，擁有60萬車主和超過100萬的租客。這一模式漸成氣候，2017年2月，它的競争對手凹凸租車獲得近4億人民币C輪融資。
在過去的一二年裡，僅僅在交通出行領域，從解決“最後30公裡難題”的滴滴，到“解決最後1公裡難題”的共享單車，共享經濟（分享經濟）就已經極大改變了人們的日常生活。可以說，共享經濟正滲透到中國百姓的衣食住行。
根據中國國家信息中心分享經濟研究中心估算，2016年中國分享經濟市場交易額約為34520億元人民币，比上年增長103%，參與者總人數達到6億人，比上年增加1億人左右。據其預測，未來幾年中國分享經濟仍将保持年均40%左右的高速增長，到2020年分享經濟交易規模占GDP比重将達到10%以上。
與他人分享使用權
共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式；其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。簡單地說，就是弱化所有權，強化使用權；将個人閑置或冗餘的資源、技能分享，獲得價值。
互聯網尤其是移動互聯網為共享經濟的成功提供了最好的土壤。普華永道數據顯示，目前全球共享經濟市場規模約為150億美元，預計到2025年将增加至3350億美元。
2015年10月，中共十八屆五中全會公報和“十三五”規劃建議中首次提出要“發展分享經濟”，标志着分享經濟正式列入黨和國家的戰略規劃。2016年3月，由中國國家發改委等10個部門制定的《關于促進綠色消費的指導意見》提出，支持發展共享經濟，鼓勵個人閑置資源有效利用，有序發展網絡預約拼車、自有車輛租賃、民宿出租、舊物交換利用等。
愛彼迎（Airbnb）是全球最大的旅行房屋租賃平台，也是共享經濟的鼻祖。它連結旅遊人士和家裡有空房出租的房主，将傳統酒店模式中的冗餘成本削減，隻需要少量成本投入包括購置服務器和雇傭少量人員，就能夠實現擴張與利潤的持續增加。目前愛彼迎有1600多名員工，共管理着全球191個國家的200多萬個房間。
在中國，和它模式最接近的是小豬短租。這家公司在國内已擁有10萬套房源，遍布中國250多個城市，2016年交易額超過10億元人民币。
在早期起步階段，小豬租房從沙發、單間做起，客戶主要是畢業旅行或找工作的年輕人。但随着理念的日益普及，用戶平均年齡已經從最初的20多歲到近30歲。出行的目的從學生的旅遊，到家庭出遊，到去一個地方看病，到去一個地方短期做項目或培訓等更加複雜的需求。
創始人陳馳對這個模式有着堅定的信心。他認為，小豬短租共享的核心是閑置的房間和個人的引領以及房主對陌生人的熱情。這樣産生的房源是沒有資産負債表的：不像酒店有租金、人力的成本，這些房源是閑置的資源、時間的再利用。而他們要做的最重要的事，就是幫助房東在接待房客的時候，房客住在别人家的時候，怎麼連接兩個陌生人，讓他們跨越障礙、互相信任。
“中國有這麼多的人口，這麼大的人口流動性，還有這麼多閑置的房子，如果這麼多的房子，通過這麼多人分享住宿的方式來被體驗。這個遠景之大，我們都不需要去展望。”陳馳說。
年輕人更加青睐私人定制旅遊“斜杠”青年及老年
為了慶祝家中老人的生日，宋先生提前一天通過愛大廚APP軟件預約了廚師，并确定了從涼菜到果盤的全部菜式。第二天，兩位年輕廚師身着統一服裝準時上門，并帶來了所需的全部食材及調料。4個小時後，老人外出回到家，看到一席豐盛的晚飯，非常驚喜。宋先生已經不是頭一次體驗這類服務，對他這樣繁忙且很少下廚的上班族來說，私廚是解決家庭聚會最好的選擇。
在過去的一兩年裡，私廚平台大量湧現。請廚師上門做飯，不再是以往過去富有階層的專利。伴随市場的細分，平台定位開始多元化，除了一般的廚師上門，還有像“丫米廚房”這種頂級廚師料理私宴的平台，以及“我有飯”這種略帶文藝範兒的私人飯局平台。
私廚平台充分利用了社會上的碎片勞動力，也讓許多中年人找到了樂趣。“回家吃飯”平台上聚集着許多擅長做飯的“爸爸媽媽”，他們當私廚除了賺錢，還可以打發時間，給和自己孩子差不多大的、在外打工的上班族做頓可口的家常菜，心裡也很有成就感。同時，他們在食材的選購、清洗和制作上都更加用心。
伴随着共享經濟的發展，可共享物不斷升級，從車輛、房屋再到人才，從有形物到無形智慧，也催生了越來越多的自由職業者。就像“羅輯思維”創始人羅振宇說的那樣，你抱着一筐蘿蔔進市場，隻要定價合理，就能賣掉。
除了豬八戒網、鬥米兼職外，互聯網招聘網站拉勾網也看好這一點，推出上線企業外包平台“大鲲”，一頭連接企業的項目需求，另一頭連接開發者、設計師、編程人員、營銷人員，甚至是小型公司、工作室。企業按需雇用人才，承接項目者也不必朝九晚五。“大鲲”為其提供有品質、可持續的外包項目，再配以法律協議，社保服務等。
于是，越來越多的“斜杠（Slash）青年”應運而生—“攝影師/插畫師/專欄作家”，“私人定制旅遊導遊/瑜伽教練/知名博主”……他們可以憑借自己的愛好和特長，不受朝九晚五拘束，随時參與新的項目，擁有新的工作和生活模式。
“現在大家對自由職業者的認識已經改觀，他們慢慢摘掉不穩定、無所事事的标簽。”拉勾網首席營銷官鮑艾樂說。
“閑魚集市”吸引不少年輕顧客年輕人的新趨勢
到網上租一件禮服或許早已不新鮮，如果日常服裝也可以租來穿、随心所欲換新裝呢？越來越多的租衣平台，例如衣二三、女神派、美麗租、哆啦衣夢等，都正在嘗試迎合和引領這一需求。
隻要繳納399至499元人民币的會員費，顧客能夠享受每次三件、每月不限次數的租衣服務。這些平台以一線的都市白領女性為目标客服，不乏高端品牌衣服，并且緊随潮流上架熱門款式。與此同時，各平台為了打消顧客對于衛生問題的顧慮，也紛紛與洗衣廠合作甚至自己建立清潔中心。
如今熱衷于淘寶購物的年輕人，大多同時熱衷于淘寶旗下的二手交易平台“閑魚”。“閑魚”成立于2014年，提供閑置物品交換、租房、拍賣、二手車、知識與技能分享等服務。共享經濟在美國誕生的背景之一，是人們已經擁有了太多物品，出讓使用權讓共享經濟成為可能。這個困擾，如今不少中國年輕人也已經感受到了。
2016年共有2億用戶使用過“閑魚”，在2016年畢業季，“閑魚”在全國117所高校舉辦了“高校魚塘”的“閑魚集市”，便于畢業物品的處理，在學生中大受歡迎。
2017年3月29日，第一财經商業數據中心(CBNData)聯合“閑魚”發布《90後分享經濟消費報告》顯示，“閑魚”上16-27歲的年輕人用戶占比已達55%，90後已成為分享經濟的絕對主力。
90後不但在這裡交換明星紀念品，也在創造着屬于自己的消費生活方式和文化，例如“技能服務”。技能發布者可以利用自己的技能和時間換取價值。技能五花八門，甚至包括代叫起床、塔羅牌占蔔以及遊戲代練。
聯合辦公是一種共享辦公空間的新型辦公模式。全球最知名的聯合辦公空間租賃機構WeWork創立于紐約，估值超過100億美元，它的54處聯合辦公空間遍布各大美國城市并在全球開展業務。
伴随2014年起的中國創業潮，創業人群的明顯增多也引爆了聯合辦公空間的需求。國内聯合辦公最早嘗試者P2公司，如今上海和北京兩地将運營空間總數增加到了15個。高峰時期，P2每新開一個空間，2到3個月之内就會滿員。聯合辦公不隻是為了租金分攤，而是實現了社區化的資源共享。同一個空間的團隊可以共用設備、借技術人員解決問題、線下活動相互支持，一家公司的頭腦風暴會議，可能直接引發另一家公司的參與讨論，乃至一個新的創業項目的合作。
呼喚信用體系
PP租車曾通過調研發現，在北京和上海等一線城市，隻有17%的車主願意分享自己的車輛，而且車主的思想包袱比較重，擔心一去不複返，擔心不當駕駛磨損車輛，擔心租金不夠支付保養費等各種問題。
信任是共享經濟的核心。陌生人通過共享資産而連結，并共同維護好這一模式。如何維護好信任的基礎，堵上可能有的風險漏洞，完善風險控制體系，對于共享經濟來說，是個現實而急迫的問題。
在出現過車主的車被異地非法抵押等案例之後，PP租車選擇了對接公安、交管部門信息系統進行驗證，租客駕照必須是滿6個月、扣分不超過9分，且近3年中沒有酒後駕駛、危險駕駛的前科、沒有被暫停駕照的經曆，以此來完善風險控制體系。小豬短租的陳馳則強調需要一個大的信用環境，通過建立如歐美一樣的信用規則、信用檔案實現。他認為，當每個人的行為都可以被追溯，陌生人間的交易交往才能變得自然可信。
信用體系正在成為共享經濟的重要一環。2017年4月14日，國家發改委表示，将通過加強共享單車公司與“信用中國”網站以及征信機構的信用信息共享、開展守信聯合激勵和失信聯合懲戒等措施，構建以信用為核心的共享單車規範發展體系。
早在2015年1月，中國人民銀行就印發通知，要求芝麻信用、騰訊征信、前海征信等8家公司做好個人征信業務的準備工作。如今這8家公司已經通過與電商平台、社交應用、租車應用、租房應用、金融貸款應用等場景化數據對接，來将個人征信體系通過大數據整合。未來個人信用體系與分享經濟深度結合，将是大勢所趨。