資本的熱浪過後，山峰般的共享單車被碾壓堆積，就是這場戰争後被遺忘的屍骨。2018年4月14日，福建廈門。工人在單車山上作業。僵持一段時間後，政府和運營商終于達成妥協，由運營商自行派人将自家品牌單車取回運走。這項工作類似愚公移山，很不容易。
2018年4月10日，武漢洪山。共享單車、中式古亭、現代住宅小區……在此共生。一架大疆P4P無人機飛過高牆，看到了震撼的一幕：紅黃藍共享單車纏繞堆疊，組成一座山峰，高達七八米，橫亘上百米寬。吊車從地面上抓起一團單車，車架在壓力下扭曲變形。拔離地面近十米後，它們被抛棄在山頂。山腳下，工人正費力拖拽出一輛單車，如同螞蟻爬行在沙堆下。
圍牆外，吳國勇手握遙控器，屏息盯着屏幕，并沒意識到危險逼近。兩名年輕的看場抓住了他，把他趕進一間小屋子，然後報了警。吳國勇想過逃跑，但他55歲，跑不動了。他央求說，自己隻是個攝影愛好者，但兩個年輕人十分激動，認為自己抓到了一條大魚。
廈門同安墳場的規模，在全國都絕無僅有。廈門島的特性造就了它：2017年底，7家企業用超過35萬輛單車轟炸了這座島嶼，單車隻進不出，漸漸擁堵在街頭。市政府與企業溝通無效後，親自動手，把10萬輛以上的單車搬運到更寬敞的同安區。它們堆疊成山，車架扭曲變形，車鍊脫落，車把等零件碎散一地。
這僅是一個城市的故事。吳國勇找到了20個。2017年，共享單車的投放之戰白熱化。ofo的戴威宣布，要在年底前投放2000萬輛單車。摩拜的王曉峰表示，每個城市先投放10萬輛。就連被擠出一線城市的哈羅單車，也正以60萬輛每月的速度擴張。
雙方融資一輪快過一輪，被資本推動着，慫恿着，能刺激神經的隻有更高的投放數字。後來有ofo人士向《财新周刊》表示：“隻有快速擴張規模才能和摩拜勢均力敵。”
資本迅速站隊，創業者成了桌上的傀儡：朱嘯虎投了ofo，又拉來老朋友王剛，随後是滴滴，經緯也早早入場。沈南鵬押寶摩拜，戰友是與李斌私交甚好的愉悅資本、華平、高瓴、BAI、騰訊。創業者被催促着前行，公司節奏明顯加快。
後面的結局人所共知。戴威被朱嘯虎批評“不懂事”，不願合并，因清理滴滴系高管而被認為失控。阿裡和滴滴重新下注，留下ofo勉強度日。而王曉峰孤掌難鳴，摩拜仍是李斌的天下，最終在騰訊撮合下被美團收購。
在摩拜賣身時，據《财經》報道，摩拜的估值隻有27億美元，遠低于最後一輪融資估值36.7億美元。胡玮炜說過，“有一次我們的單車被扔到河裡，就像兇殺現場一樣。”然而如今，山峰般的共享單車被碾壓堆積，就是這場戰争後被遺忘的屍骨。這并不是一場兇殺案，這是一場大屠殺。
吳國勇記錄的，就是這場戰争背後被埋沒的秘密。在廣西南甯青秀區，共享單車與當地建築工人形成了奇怪的共生。這裡的“墳場”沒有圍牆，建築工人要出行時，就穿過馬路掃開一輛共享單車，騎車上路。那些狀況良好的單車又這樣流通回道路上。
這些單車照常計費，但并不是為他們準備的。墳場建在開發區内，人煙稀少，公交和地鐵都十分不便。在馬路另一邊，南甯最大的農貿市場正在修建，建築工人除了騎單車，并沒有更多的選擇。2018年4月14日，福建廈門的一處共享單車墳場，不勝在占地面積，而勝在其七八上十米的堆場高度。政府花了很大力氣，将廈門本島上的多餘共享單車幾乎都清理出島堆放在這裡。
2018年4月11日，南京江甯。一個鬧市區的公用停車場。
2018年5月19日，杭州。為拍好這個場景攝影師曾三赴杭州——遠處那座略顯頹敗的建築卻有着響亮的名字：“創新中國産業園”。零落的燈光，招租的信息、密集的共享單車以及其間作業的車輛，構成一幅超現實世界裡中的怪誕場景。
2018年4月17日，廣州海珠。某藝術村旁，拙劣的獅子雕像成了共享單車墓地的看護者。
墳場内的共享單車，堆放得好似一幅中國地圖。亮黃色的ofo構成了西部和東海岸，占比大約50%。摩拜處在内陸，稀稀落落地被包圍在中央。雞頭位置是藍綠色的酷騎，與外圍茂密的樹叢相接。
吳國勇是打車從城區來，拍攝完想回去時，并沒有出租車可打。他也隻能仿照工人，掃開一輛摩拜，騎行數公裡回到繁華大路，然後打車返回城鎮。
後來說起此事，吳國勇都覺得不可思議。“以前覺得課本上，人們把牛奶倒進河溝裡不可思議。現在這個時代，更不可思議的事發生了。”他說。
共享單車是一場改變人們觀念的試驗。自行車從私人物品變成人人可以取用的工業複制品，而緊随其後的是某一小塊私人領域的崩潰。
但是，被改變的到底是什麼呢？合肥廬陽郊區外，一個廢棄學校的足球場中，共享單車被堆滿草坪和跑道外面，隻留下跑道上的狹窄通道供拖車穿行；武漢洪山區，一座廣場上的涼亭被共享單車淹沒，隻剩下四柱和屋頂；杭州下城區的墳場，褪色的共享單車橫七豎八，躺在雜草中與蘑菇為伴。
吳國勇的作品拍攝已經接近尾聲。他給作品起名叫“無處安放”，共享單車溢出街道，隻能隐藏在圍牆後面。它能夠說明資本在多大程度上使人的生活發生變異。有人曾說，一個人私有财産的四面壁壘，為它提供了離開公共世界後唯一可靠的藏身處。
攝影批評家鮑昆對我說，這組作品“以藝術的方式、最快的時間，對現實做了一個回答和反應。當代藝術經常強烈地利用這種符号的重複。資本瘋狂的、無序的投資，最後留下一地雞毛。這是一個資本主義奇觀，發生在中國，吳國勇就用強烈的視覺表現把它揭露出來了。”
拍攝完全程，吳國勇回到深圳的家，繼續過自己的生活。他與共享單車仿佛有了默契，騎着摩拜穿行在路上，會不自覺地想起北京通州天橋下那數百輛車的蜂鳴。
這組作品的策劃羅大衛不騎車了，他曾是共享單車狂熱的愛好者。如今，他見到這樣龐大的數量，忽然有了抗拒，他感到在都市生活中，似乎有什麼東西被拆除了，同時也有什麼東西被侵犯了。他說不清楚，但突然感到不适，他決定再為自己的生活搭起圍牆。