60歲馬鋼 向污染說再見

今年是改革開放40周年，40年滄桑，如今許多景物隻能從照片中回憶，改革開放給人們的生活和城鄉景觀帶來了翻天覆地的變化。本組照片由馬鋼生産一線工人自己拍攝，一張張照片記錄的都是他們曾經工作的地方，青春和汗水抛灑在這裡，是回憶也是為了更好地前行！安徽馬鞍山，一座因鋼鐵而興的城市，沿長江數十裡的江岸，是徹夜燈火不熄的鋼城，馬鋼從這裡誕生，城市在這裡崛起。2018年4月27日，随着最後一座500立方米高爐休風停爐，馬鋼1000立方米以下的高爐全部光榮“退役”。從2016年開始，馬鋼積極響應國家供給側結構性改革、化解過剩産能、加快結構調整和轉型升級步伐、大力發展高效節能環保鋼鐵經濟，在保持較強國際市場競争力的同時，也取得了“天藍水綠”的良好社會效益。在馬鋼發展史上，原老一鐵的高爐群為馬鋼整個産業鍊作出了卓越的貢獻，60年來共産鐵水近億噸，有力地支持了馬鋼後續産線的生産。1964年7月，第一個國産碾鋼車輪在馬鋼誕生，結束了中國鐵路隻能使用洋輪箍的曆史，與大慶油田、萬噸水壓機、原子彈并稱為當時我國工業戰線的四大成就。

盡管老一鐵鑄就了馬鋼昔日的輝煌和榮耀，但在時代變革、技術發展的大潮中，落後的生産工藝、嚴重的環境污染與日益進步的社會發展格格不入。

曾經的煉鐵車間，火花四濺，師傅們在爐前揮汗如雨，涓涓鐵水彙聚成流。從2016年年底開始，馬鋼相繼啟動落後生産線關停工作，作為鋼鐵産業的重要環節，原老一鐵爐機開始陸續關停。

部分生産線停産後，昔日喧嚣的現場變得沉寂，地面長出青草，光陰流逝歲月無聲。

去産能不隻是口号，還牽涉到大量人員的安置轉崗，資産處置一個環節套着一個環節。馬鋼以人為本地開展各項工作，通過加強業務知識培訓，按照人盡其用原則，努力為職工找好去向。

巡檢路線上，大紅色醒目刺眼的“拆”字，意味着曾經奮戰大半生的崗位，将從此退出視線。雖然年年改造，但與節能環保、與“綠水青山”的時代要求還有很大差距，迎來告别，職工心中有太多不舍。作為最後一任分廠廠長，1992年進廠就在小高爐的程朝輝，在現場堅守了幾天幾夜。要送别高爐，他依依不舍。和所有管理者一樣，他在忙着安全停爐的同時，内心牽挂更多的是共事多年的兄弟們的去向。

小高爐最後關停的時刻終于到來，工人們打開鐵口，推開沙壩，引導鐵流緩緩注入鐵水罐車中。現場有工人掉下眼淚，他們用鐵水澆築紀念牌，紅光不忍退去，因為小小的紀念牌承載了太多的感情。

藍天白雲下，以4号高爐為代表的馬鋼新一代大中型高爐，以綠色清潔為使命，在經濟技術指标、能耗等方面跻身全國煉鐵行業前列。

欄目編輯：潘慧琳