他在演講中介紹，未來，雄安新區将建設高鐵站，成為重要交通樞紐，屆時從雄安新區到北京隻需41分鐘。此外，雄安新區将在體制、機制方面做出徹底變化，嘗試為中國城市今後發展走一條新路。
一方面，雄安新區将建設21世紀的地下管廊式基礎設施，把城市交通，包括高鐵、車站，和水、電、煤氣供應、災害防護系統全部放在地下，而地上部分将讓給綠化、讓給人行道，“行走500米就可以下到地下找到車站。”
另一方面，雄安将建成一座山水城市，綠地面積要超過50%。為了造山，其中一個對白洋澱的規劃方案就是将靠近新區建設實體部分周邊較淺的、長滿蘆葦的濕地挖深，在新區北面堆起土山。如此一來，整個雄安新區将成坡狀分布，北高南低，水可以自然流動。“希望在城區前面看得到水面，水城交融”。徐匡迪舉例稱，南宋臨安府的規劃思路與此類似，環繞西湖而生。
根據該方案的思路，雄安新區起步區建築面積約為16平方公裡，與平江府、杭州老城面積相近。此外，挖掘後形成的集中水面面積約為1.6個西湖。
不過他也強調，該方案并非為最終方案，最終決策層如何拍闆尚無定論。“京津冀協同發展與雄安新區規劃都是交由中共中央政治局審議，不是一般的城市規劃。”徐匡迪表示，要堅持世界眼光、國際标準、中國特色、高點定位。
而有關當時新區選址為何選擇了雄安，徐匡迪透露，中國傳統文化關于城市建設有“山川定位”立軸線的思想，中國的傳統都是南北軸，北京城市中軸線南延是霸州，但是霸州下面有一個地裂，地質情況不适合建新城，“後來在這附近找，最後在五個選址裡面定了雄縣、容城、安新三個區域聯合起來叫做雄安新區。”
據他介紹，新區南北向中軸線将延承自北京潭柘寺——定都山一線，潭柘寺的曆史比北京早約500年，“先有潭柘寺，後有北京城”，潭柘寺北有太行山的定都山峰，二者形成一條千年軸線，依托這條軸線選定雄安新區地址。
此外，現有規劃思路确定的起步區将在白洋澱西北部地區。“起步區30平方公裡基本上沒有工廠，也沒有其他建設，一張白紙。”徐匡迪表示，起步區拆遷問題非常小，基本上都是農田，已幾十年沒有洪水。
●資料來源：新華網、《科學時報》、《中國經濟時報》、《新京報》等