在對汽車安全與環保要求越來越嚴格的當下，作為輕量化、安全的核心零部件——汽車鋼材又有哪些新需求？
“我們的投資都是圍繞高強鋼、usibor鋼材，它們是目前和未來最現代化、最高效的汽車材料。它們不但輕且強度更高，能更好地保護駕駛員。”鋼寶利CEOJosuCalvo在GONVVAMA沈陽工廠建成投産現場接受《汽車觀察》記者專訪時這樣說。
據了解，目前擁有高強鋼、usibor鋼材技術的企業并不多，再加上安賽樂米塔爾的專利激光去鍍層技術能妥善處理usibor材料上的鍍鋁矽塗層，使車輛減重更明顯。
合資之後再合資
GONVVAMA是一家合資公司再次合資的合資公司，在解讀GONVVAMA的産品之前有必要先了解一下這個“繞口令”的合作背景。
随着中國供給側改革的到來，我國相關政府部門希望中國汽車制造業由單純的制造基地演變為高科技行業，并且認為國内企業應當掌握更多推動行業發展的關鍵新興技術。後者在中國國内汽車制造企業中反響尤為強烈，因為政府給他們傳達了強烈的信号，要求他們提高其開發及銷售的産品的技術含量。中國政府希望保證在國内就能享有各種解決方案和産品，他們希望汽車行業努力在創新和供給方面做到自給自足，而不是依賴于進口。
華菱安賽樂米塔爾汽車闆有限公司（VAMA）是由華菱鋼鐵與安賽樂米塔爾合力創建。GONVVAMA則由VAMA和西班牙鋼材加工服務企業——鋼寶利公司（Gonvarri）共同投資建成，雙方各持股50%。GONVVAMA總部位于江蘇省常熟市，同時在常熟、沈陽、重慶和婁底建立了四家先進汽車用鋼解決方案中心，覆蓋中國主要的汽車産業集群，助力汽車制造商應對車身輕量化、安全性能提升以及環保等方面的挑戰。
作為VAMA下遊産業鍊的延伸配套，GONVVAMA專注熱成形用鋼、先進高強鋼與超高強鋼以及外闆的一體成形與激光拼焊零部件加工服務，旨在為汽車制造商提供優質的産品及技術服務綜合解決方案。
作為全球先進的鋼材生産和解決方案供應商，安賽樂米塔爾已經憑借VAMA在中國獲得了穩定的影響力。這家由安賽樂米塔爾和華菱鋼鐵組成的合資企業，能夠供應從低碳鋼到超高強度鋼等各個系列的鋼材，尤其是熱成型鋼，比如Usibor®2000和Ductibor®1000。這些不同等級的鋼材産品已經廣泛應用于中國市場，幫助汽車制造商達到嚴格的防撞安全、減重和減排目标。
不同等級的鋼材産品已經廣泛應用于中國市場，幫助汽車制造商達到嚴格的防撞安全、減重和減排目标。安賽樂米塔爾不僅僅将自身限定為産品供應商，也目标成為解決方案提供者。鑒于VAMA的成功，安賽樂米塔爾決定擴展其供應鍊，以便更好地将其下遊技術引入至中國市場。因而成立一家新的合資企業，即GONVVAMA，以便向中國客戶提供最先進的解決方案。作為汽車鋼闆下遊解決方案提供商，GONVVAMA将作為面向客戶的主要渠道整合至VAMA供應鍊之中。
憑借安賽樂米塔爾所轉讓的技術，GONVVAMA将使用最先進的冷成型、熱成型鋼（包括Usibor2000和Ductibor1000）及第三代超高強度壓力硬化鋼進行深加工成異形落料闆和激光拼焊闆，以及汽車外闆。
GONVVAMA總部位于常熟，目前擁有4家先進汽車用鋼解決方案中心（ATS），分别位于婁底、常熟、沈陽和重慶，覆蓋了中國主要的大型汽車産業聚集地。作為合資公司的一部分，所有這些ATS都配備同類最先進的異形落料和激光拼焊加工線。結合安賽樂米塔爾汽車鋼闆加工的專有技術及豐富經驗。GONVVAMA通過其自己的加工網絡及戰略SSC合作夥伴，将為客戶提供一整套鋼闆服務和解決方案。
此次，GONVVAMA沈陽工廠建成投産，深入中國東北部地區主要的汽車産業集群，為以沈陽/長春為代表的客戶群提供卓越的加工服務，帶來全球最先進的綜合技術解決方案。
提起GONVVAMA沈陽工廠的市場意義，JosuCalvo說：“我們的客戶除了整車廠，還有一級配套廠、沖壓廠，此次邀請客戶參觀新工廠，說明我們已具備供貨的能力。現在，我們的業務很忙，可能很快會繼續再投資，從而為客戶提供更多産能。”
據了解，GONVVAMA建廠初期主要服務國外汽車品牌，西方汽車品牌使用usibor和ductibor特殊材料的較多。現在，随着國内自主品牌車企、沖壓廠很快達到相應水平，GONVVAMA有20%的銷售額來自中國車企與沖壓廠，且未來還将繼續增長。
輕量化是下一個市場機遇
業務繁忙的背後映射出産品的市場需求。随着我國規章制度的日趨嚴格和苛刻，汽車制造企業面臨着極短時間期限内達到監管要求的挑戰。而這些規章制度的制定旨在達到兩個目的：顯著提高中國汽車的燃油經濟性，目标是到2020年，每百公裡平均油耗5升。此後，預計要達到的另一個目标是每百公裡油耗4.5升；到2020年達到歐六排放标準。安全也是這些新規的一大主題，2018年中國極有可能推出新的新車抗碰撞測試标準，新的碰撞标準将會與美國看齊。
JosuCalvo認為，汽車輕量化趨勢将是GONVVAMA的下一個市場機遇：“未來，中國在電動汽車制造方面将繼續保持領先地位，這對我們來說是一個很大的機遇。無論是電動汽車還是内燃機汽車，都對車身輕量化提出更高的要求。我們不僅能加工最輕的鋼材，很快還将能夠加工鋁材，這對蓬勃發展的中國電動汽車市場來說，我們已經做好了充分準備。”
衆所周知，因為電池本身已占據汽車總重量的很大一部分，所以電動車對減重有着最為迫切的需求。因此，先進高強鋼（AHSS）在電動車制造領域的作用特别是在中國市場已變得越來越重要。采用更大重量的電池代替原有的内燃機使車身重量以及平衡方面産生重大改變，進而在抗撞管理方面帶來了新的挑戰。同時，電池以及電池盒也需要更強的安全和抗撞防護。這些因素将極大地推動AHSS的應用，來同時保證安全性并實現減重。
GONVVAMA通過其自己的加工網絡及戰略SSC合作夥伴，将為客戶提供一整套鋼闆服務和解決方案。
據悉，得益于安賽樂米塔爾所提供的技術支持，GONVVAMA能夠向客戶推出多項革命性的新概念，包括用于安全籠式車體的熱沖壓激光拼焊闆，這些新概念如今在歐盟和美國市場蓬勃發展。這些經過檢驗的解決方案不僅能提高乘客的安全性，而且也在減輕白車身重量和減小總裝配成本方面起到重要作用。安賽樂米塔爾所開發的一體成型門環是體現激光拼焊闆優勢的絕佳例子。不同于以往的十個部件，門環隻由一個激光拼焊闆組成。通過有效的排樣和優化可以顯著降低材料成本和簡化生産流程。
幾十年來，安賽樂米塔爾已經開發出大量通用鋼鐵白車身解決方案（安賽樂米塔爾S-inmotion®），包括C級車白車身、開閉件、底盤零件和汽車座椅等等。S-inmotion®解決方案提供采用目前現有AHSS鋼闆等級的全套最輕便的汽車設計，并集全球防撞、剛度要求和性能額定等級于一身，以盡可能最低的成本即可實現。例如，安賽樂米塔爾S-inmotion®中型SUV解決方案，與現有市場基準車型相比，可使白車身和開閉件的重量減輕112kg，并完全滿足碰撞安全性，且成本幾乎相同。
“通過将安賽樂米塔爾的技術帶入GONVVAMA工廠，中國客戶如今在國内即可以獲得這些解決方案。”現場工作人員這樣說。
尤為值得一提的是，安賽樂米塔爾全球研發部門和GONVVAMA一直在針對中國市場開發電動車專用S-inmotion®解決方案，使其符合中國的法律法規。這些屢獲殊榮的解決方案，集最先進的AHSS和熱沖壓等級鋼闆于一身，助力客戶實現優異的防撞安全性能，同時實現相當大的減重，而且成本幾乎無增加。
“依靠Gonvarri的專業技術轉讓，GONVVAMA鞏固了其在汽車外闆和鋁闆落料的領先技術地位，并作為對鋼闆解決方案産品目錄的重要補充。”相關負責人這樣說。
安賽樂米塔爾在提供産品和方案的同時，也向客戶提供聯合設計服務。鑒于監管越來越嚴格，中國整車廠的設計中心正在以更高的效率工作，從而更快實現更安全、更輕便的設計目标。
先進高強鋼在電動車制造領域的作用特别是在中國市場已變得越來越重要。