巴斯夫塗料部亞太區首席色彩設計師松原千春解讀《2018~2019年汽車色彩趨勢報告》，該報告共展示了65種流行色彩。近日，巴斯夫在上海發布了《2018~2019年汽車色彩趨勢報告》。報告中共展示了65種可能在未來兩年流行起來的汽車色彩，其中帶有複合效果、代表現實與虛拟融合的灰色，以及高飽和度、象征智能科技的藍色成為重點。
報告顯示，在不同區域，色彩流行趨勢也大不相同。在亞洲，成熟感十足、擁有低調閃亮效果的“光耀灰”及“糾纏灰”将成為潮流；在北美，深度飽和、呈現出柔和半透明色調的“原子藍”包含着未來感的求索精神；在歐洲、中東和非洲地區，以灰色為主色調、充滿金屬質感的煤灰色“城市人”，象征着全球化的大城市生活；在南美，利用金紅色片打造的暗色調“科裡奧利之力”呈現出流光溢彩的奢華效果。
據了解，作為國際塗料巨頭，巴斯夫旗下專屬色彩團隊常年關注各國文化、經濟及消費者生活形态，堅持每年總結、預測全球汽車色彩趨勢，以支持整車廠商在車身顔色方面的開發設計，并為其提供技術幫助。
那麼，整車廠商和消費者對車身色彩的重視程度又如何呢？色彩在整車設計中占據什麼樣的地位？設計師如何确定一款新車的顔色體系？汽車色彩的流行趨勢受哪些因素影響？顔色與銷量、安全、保值率之間是否存在聯系？
帶着這些疑惑，《汽車觀察》采訪了中國工業設計協會常務理事／北京設計學會創始人／工業設計高級工程師宋慰祖、中央美術學院設計學院陳慰平、上汽集團技術中心設計部總監邵景峰、巴斯夫塗料部亞太區首席色彩設計師松原千春。四位從行業、高校、整車企業、供應商等不同角度進行了詳細解答。
顔色成為第二大選車要素
據松原千春介紹，2016年，巴斯夫曾經與上海同濟大學設計創意學院聯合開展了一項關于“95後色彩偏好”的研究，研究樣本為100名出生于1995年以後的同濟大學學生。結果顯示，外觀（指包括色彩在内的汽車設計）是年輕人購車時的首要決策因素。
“在消費者選購商品的過程中，色彩對決策的影響是先入為主、根深蒂固的。就好比在服裝店買衣服，素來喜歡紅色的人，目光會首先停留在紅色衣服上。這便是消費者潛在意識的表現。在汽車行業也是一樣。”宋慰祖向《汽車觀察》介紹，“按人們以往的慣性思維，認為消費者在購車過程中首要考慮價位，其次為車型，再次為品牌，最後才是色彩。但事實證明，這樣的判斷是錯誤的。”
宋慰祖稱，在決定消費者購買選擇的諸多因素中，首要考慮的是品牌，其次是色彩，最後才是車型和價格，呈現一種“品牌、色彩、車型、價位”的重要程度遞減排序。也就是說，消費者購車過程中，色彩已經超越車型和價位，成為繼品牌之後第二重要的選擇因素。正是基于色彩在消費過程中的重要作用，整車廠商對于汽車色彩越來越重視。
陳慰平發表了類似的看法。他認為，色彩對視覺有刺激作用，常常具有先聲奪人的力量。“遠看色彩近看花”“七分顔色三分花”，這些俗語說明，色彩極易引起人的情感反應。
邵景峰則認為，消費者對于品牌的認知隻需90秒，其中60%以上的決定取決于顔色。色彩帶來的情感體驗是最直接的，因此，顔色的選擇對于整車設計，需要從概念設計起始，一直貫穿到市場宣傳，起到影響消費者體驗感官的主要因素。
随着消費者對感官體驗的要求越來越高，整車廠商對色彩的重視程度也越走越高。合資品牌越來越多地針對中國市場推出專有顔色。而自主品牌近幾年的崛起與消費者對設計越來越重視也有關系，現在自主品牌大膽創新，開發出更符合中國消費者審美的更有競争力的顔色。對顔色的重視，這也是整車廠針對消費者購車需求多樣化作出的反應。
此外，陳慰平還提到了一個“色彩認可度”的概念。他說：“色彩透過光線，從眼睛反射到我們的大腦，大腦會作出聯想和感受。常聽到這樣的說法：白色代表純潔、高貴，黑色代表穩重、内斂，紅色代表激情、熱烈，藍色代表活潑、典雅……将色彩與地位、性格一一對應，正是大腦聯想的成果。”
因此，各整車廠商設計師往往會根據品牌的調性和消費群體畫像來策劃旗下新車的色彩體系，比如凱迪拉克、林肯等，用戶群體多為事業有成的中青年人士，車身顔色選擇便以内斂、穩重的黑白色為主，而寶馬mini、大衆甲殼蟲等車型的消費者主要為追求個性的80後、90後，車身顔色便亮麗許多。
2017年中國乘用車市場各顔色車型銷量占比
數據來源：全國乘用車市場信息聯席會
色彩與安全保值等息息相關
來自全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示：2017年全年，白色汽車銷量占比為64.46%，黑色汽車占比為10.73%，黃色為5.80%，紅色汽車為5.68%，灰色為4.88%，棕色為4.81%，藍色為2.56%，其他為1.08%；今年5月，白色汽車銷量占比為62.7%，黑色汽車12.2%，黃色為6.2%，灰色為5.6%，紅色為5.1%，棕色為3.8%，藍色為3.7%，其他為0.7%。由此看來，在國内汽車市場，最受歡迎的5種汽車顔色分别是白色、黑色、黃色、紅色、灰色。
許多人會認為，對于顔色的選擇全憑個人喜好和視覺效果，但站在科學的角度，車身顔色的選擇決沒有想象中簡單。安全、保值、文化、地域……無不與顔色的選擇息息相關。
首先是安全性。俗話說：“白色顯胖，黑色顯瘦。”這是因為光線波長越長，顔色的“穿透性”就越好、越容易被肉眼發現。換言之，顔色的穿透性決定了傳播距離，白色等淺色系波長長，視覺上比深色更顯大、顯近；黑色等深色系則顯小、顯遠。因此，淺色系的汽車行駛時更容易被觀測到。
為了佐證這一觀點，澳大利亞最大的汽車保險公司（NRMA）曾對汽車顔色與交通事故率之間的關系進行過研究，結果顯示：黑色汽車發生事故的可能性比白色汽車高12%；而在淩晨和傍晚，這一數字高達47%。灰色和銀色汽車的危險性僅次于黑色汽車，然後是紅色、藍色和綠色汽車，再其次是黃色，白色汽車最為安全。
其次是保值率。美國一家網站對2000多萬輛汽車進行分析研究後發現，黃色汽車保有量最高，也最保值：它的5年平均折舊貶值率僅為26.2%。但在中國，黑、白、灰三色保有量最大、接受度最高，相應的保值率也最高，黃色、綠色等小衆色彩的保值率更低。
再次是車内溫度。有團隊做過專業的測試：将幾輛不同顔色的同一車型放在陽光下暴曬一個小時後，用溫度計測量這幾輛車車頭蓋位置的溫度。測試結果顯示，綠色車身為60.2℃，純白色車身溫度為61.7℃，銀色車身為66.7℃，紅色車身為75.6℃，黑色則達到了令人咋舌的88.8℃。
最後，車身顔色的選擇還會受到地域、文化的影響。宋慰祖給《汽車觀察》打了一個比方：在自然環境相對單調的黃土高原地區，以及民風淳樸、熱情奔放的非洲地區，黃色、紅色等飽和度高的顔色比較受歡迎，棕色、銀灰等市場反應平淡；而在環境相對多樣化的城市，白、黑、灰等穩重色彩的汽車銷售量最為可觀，幾乎占到總銷量的70%~80%；白色在國内的流行同樣是受到愛好和平、重視家庭等中華民族傳統文化的影響。
中國工業設計協會常務理事／北京設計學會創始人／工業設計高級工程師宋慰祖
中央美術學院設計學院陳慰平行業變革帶動色彩趨勢發展
汽車行業正面臨智能化、新能源化、輕量化、年輕化等變革，車身色彩的設計理念是否受到相應影響？
“共享汽車、網約車服務以及自動駕駛等出行趨勢或多或少賦予作為私有産品的汽車更多的公共屬性。對于那些專門用于出租或者共享服務的車輛，人人都能接受的中性色将成為主流。”松原千春表示。
此外，巴斯夫也通過實用色彩的不斷開發诠釋未來出行趨勢。比如最近獲得了紅點大獎的汽車溫控塗料，通過結合在高能量近紅外（NIR）光下呈透明色的底漆與近紅外反射填充劑，減少車輛表面的熱量堆積，幫助新能源汽車降低車内溫度、節約續航裡程。目前，巴斯夫也正在為自動駕駛汽車研發能夠增強LiDAR激光雷達探測系統反射能力、同時不影響美學感受的塗層系統。
“目前，汽車行業正處在從色彩大衆化到個性化的過程，但汽車的色相變化相對較小，目前流行趨勢主要集中在中性色範圍内的個性化調整。當智能化、新能源化、輕量化和年輕化的新汽車設計觀念逐步改變時，色彩的設計理念也會改變，但是這種改變不會是劇烈的，而是相對溫和的。”在陳慰平看來，色彩視覺經驗不是短時間能養成或改變的。如前所說，汽車行業處于從色彩大衆化到個性化的過程，但是新技術的出現，如曲面LED技術的應用，會影響未來汽車顔色的變化，甚至可能有一天，汽車顔色就如手機屏保一樣，可以随時切換。
邵景峰表示：“近幾年來，素淨的白色一直是銷售占比最高的顔色，但随着時間推移，色彩趨勢的流行也在發生新的變化，體現情感訴求的有彩色系列的顔色在逐漸增多。”比如近期上市的名爵HS魅影紅，就是一款高彩度、高閃爍度的紅色，凸顯了名爵HS年輕化、運動化的荷爾蒙基因；榮威MarvelX克萊因藍，體現純淨而又濃烈的藍色，體現了新能源化、年輕化。
邵景峰判斷,将來，代表着年輕、高級的高飽和度顔色會流行起來。同時，随着汽車不斷智能化、新能源化、輕量化，有質感、有變化的銀灰色系也會成為一大趨勢。
設計師的定色方法論
作為一名在汽車圈鼎鼎有名的設計師，邵景峰摸爬滾打數年，其作品先後獲得“Mark全球設計獎”“中國好設計獎”等，榮威MarvelX的克萊因藍、名爵HS的魅影紅、榮威RX5的瑪莎拉紅、名爵紅等曾經轟動一時的新銳色彩都是出自他的手筆。
對于如何為新車型确定顔色體系，邵景峰有着自己的方法論。他将汽車色彩設計的過程總結為三個階段：新車的色彩設計，首先要考慮的是品牌設計語言、産品定位、消費者需求調研，再結合最新流行趨勢預判和設計師的美學感官進行設計開發創作，才能完成色彩的概念開發階段；色彩的概念設計得到認可後，根據方案，開始以十幾種不同材質将内外飾各部位轉化為色彩模型，這是色彩設計的實現階段；模型展示之後，全部材料通過質保試驗，最後投入最終量産階段。
前期消費者需求調研的實現方式是什麼？據邵景峰介紹，對于已經量産的車型，設計部門會每月統計每款車型顔色銷量數據，來驗證消費者對顔色的喜愛程度。在日常生活中，色彩團隊也會時刻關注汽車産業、家居、時尚、建築等領域的趨勢流行色，并大量收集、分析多個機構的趨勢預測，包括潘通、WGSN及其他油漆／皮革／面料供應商等，以此作為敲定新車顔色體系的依據。
比如，榮威RX5内飾顔色中有一款瑪莎拉紅。這款顔色便是上汽色彩團隊應用了當年的潘通發布的國際流行色趨勢而進行的創作，無論是在媒體還是市場，都收到了很好的反響。而最新的榮威高級電動車MARVELX的克萊因藍，是設計師力圖最高純淨、最閃耀的藍色油漆，離不開塗料廠商的技術支持。
但某些時候，設計師也會有一些小小的“任性”，不再借助于第三方機構的調研報告，而是“憑着自己的感覺去走”。比如2016年，某權威廠商發布的趨勢報告預言藍色外飾顔色在中國市場不會流行，但邵景峰大膽地開發設計了索爾藍、激光藍等先鋒色彩，投入市場後收獲了15%的銷量比重。當然，這樣的果敢必須要建立在對自身品牌定位、市場定位和消費者喜好了然于胸的前提之下。
上汽集團技術中心設計部總監邵景峰當智能化、新能源化、輕量化和年輕化的新汽車設計觀念逐步改變時，色彩的設計理念也會改變，但是這種改變不會是劇烈的，而是相對溫和的。