标簽：安全
代表車型：斯巴魯全系車型
幾年前，提到安全二字，大家第一個想到的肯定是沃爾沃。然而現在，一切都發生了些變化，斯巴魯憑借潛心多年研制的EyeSight駕駛輔助系統成為新一代的安全品牌。經過兩年的過渡，目前EyeSight系統已經在斯巴魯旗下的全部車型中都有所搭載，抛棄了過去的運動基因，斯巴魯披着安全的戰袍重新回到人們的視線，值得收獲更多的關注。
标簽：基因
代表車型：廣汽AcuraTLX-L
上面提到斯巴魯曾經是充滿運動基因的汽車品牌，不過現在更偏重安全性多一點。在2017年上市的新車中，廣汽Acura旗下的TLX-L車型就繼承了Acura品牌的基因和靈魂。自Acura品牌誕生以來，“精确”就是其一直追求的目标，以前瞻科技打造的先端極緻座駕，以精誠理念締造的卓越服務體驗，這些都是Acura所遺傳的基因。有時，繼承并不一定是件壞事。标簽：年輕
代表車型：東風Honda思域
盡管現在90%以上的車企都在宣揚自己旗下的車型是主打年輕化，但在很多人心裡一提到年輕的車型或品牌，東風Honda絕對是首選，當然這要歸功于思域這款車型。一直以來買到一輛思域都是年輕人的轎跑夢，也許在年紀稍大的人眼裡，這款車型并不好看，但它還是得到了年輕人的認可。前有思域，後有競瑞，令無數年輕人癡迷的掀背造型成了競瑞最大的亮點。相比于很多企業隻是在嘴上說年輕，東風Honda是用行動來證明自己就是年輕人的最愛。
标簽：智聯
代表車型：上汽榮威RX3、東風風光580
跟“年輕”一樣，“智聯”在近兩年已經成為每個車企在新車上市時的宣傳點，在這裡想要說的是，不要把每個車型上幾乎必備的科技配置都稱為智聯，要真真正正拿出點東西才算是對得起消費者。在2017年有新車推出的品牌裡，上汽榮威與東風風光無疑是自主品牌的優秀代表。其中榮威RX3搭載的斑馬系統是上汽與阿裡巴巴合作打造的，并将于2018年1月正式升級至2.0版本；另一邊的東風風光這幾年的發展勢頭不容小觑，先是首款SUV車型風光580的大賣，又在2017年迎來改款，通過遠程操控與語音智聯等科技配置順利進入智聯時代。二者隻是衆多自主品牌的縮影，我們在點滴中看到國産品牌的進步。标簽：信仰
代表車型：豐田86、斯巴魯BRZ、大衆尚酷
再來說說令人充滿熱血的車型吧，可能很多人在2017年都有些感慨，因為以豐田86、斯巴魯BRZ為代表的小衆車型就要在國内停止售賣了，這也就意味着當你辛辛苦苦準備攢錢買這些車的時候，卻沒機會了。除此之外，還有大衆（進口）尚酷，雖然外型很不讨喜，但依舊是少數人的最愛。可惜從明年開始，這些車型都要逐漸離我們遠去了。2017年對于這些車迷來說是充滿熱血、銘記過去的日子，因為經典值得成為信仰。
标簽：量産
代表車型：蔚來ES8
如雨後春筍般冒出的新興造車企業在2017年的境遇是怎樣呢？具體評判标準不必詳解，隻需參考“量産”這一準則即可。曾經叱咤一時的“PPT造車”——樂視汽車現在因為資金不足，項目慘遭停滞。就目前來看，蔚來汽車的每一步算是走得很紮實。與江淮簽約，使其成為自己的代工廠，蔚來似乎把形式看的很明白。如果一味自己蠻幹，等到工廠可以量産的時候，市場早已被搶占一空，莫不如一邊發展技術，一邊依靠外力量産車型，至少先讓消費者買帳才是關鍵，這就是量産的力量。标簽：賺錢
代表車型：吉利新帝豪
吉利汽車似乎是2017年屢被提及的車型，隻要有一些正面的報道，一定不會落下吉利的身影。當然，這都要與其2017年超耀眼的表現有關。擠掉一衆自主品牌，吉利汽車已經躍居自主品牌銷量排行榜上的第一位。特别是在子品牌領克還未發力之時，就已經收獲如此表現，着實令人看好其未來的發展。在吉利汽車旗下，新帝豪連續三個月銷量突破2.5萬輛，全年累計銷量高達240,962輛。單一車型就能達到這樣的數字，吉利汽車不愧是2017年最賺錢、進步最大的汽車品牌。
标簽：生态
代表車型：廣汽新能源GE3
廣汽傳祺最近幾年的發展大家有目共睹，傳祺GS4的熱銷和大受好評讓廣汽乘用車的知名度家喻戶曉。盡管成軍時間不比一些老字号品牌，但在新能源方面的覺悟還是比較高的。不僅将“綠色工廠、美麗傳祺”的理念融入企業的每個角落，還在2017年正式推出了純電智聯SUV——傳祺GE3，将綠色、環保、生态的理念發揮的淋漓盡緻。說得再多，不如紮紮實實去做；想得再多，不如拿出車型給大家瞧瞧。在這個行動至上的年代，想要走生态路線，就先拿車型出來說話吧。