今年3月，中國重汽推出行業首創的“不停車”服務，颠覆了傳統服務模式，敢為人先，這是一項确保車輛在運輸過程不會因為故障而停駛的重大服務舉措，是中國重汽親人服務最好的體現。
中國重汽承諾，汕德卡“C系列”牽引車、豪沃“T系列”牽引車（不含危化品及重載版運輸車輛），在運輸途中發生故障不能繼續行駛的，中國重汽将實施“親人”快速救援服務，經預判24小時内不能修複完好的，由中國重汽負責協調第三方提供車輛，将用戶所運貨物由故障地運往目的地，并将挂車送回車輛故障地，确保貨物運輸的時效性；另外，快遞快運、冷鍊運輸、綠化苗木運輸、牲畜活禽運輸、綠通運輸牽引車預判6小時内不能修複完好的，同樣啟用“不停車”服務。
6小時已經是超越行業服務極限的奢望，如今中國重汽拟針對沿海地區的快遞快運行業進一步提高時效性，縮短至4個小時，可見對産品充滿了自信。
之所以有自信，源于曼技術産品的質量。“曼技術發動機B10壽命是150萬公裡，所以曼技術公路牽引車達到百萬公裡的比比皆是。”劉培民說，3年來，曼技術産品已行駛百萬公裡的用戶大量湧現，智能通跟蹤統計，每天日運營裡程超1000公裡以上的車輛比比皆是，這是中國重汽替代進口的質量自信。所以重汽喊出了“一輛百萬、輛輛百萬”的口号。其次是中國重汽有強大的服務網絡保障，數千家服務站構成了網絡的覆蓋服務。再就是中國重汽擁有兩億元的配件儲備、數千萬件的配件和周轉總成保障。與此同時，中國重汽有228個城市1000餘輛代用資源車保障以及擁有一個龐大的服務團隊作保障。
與此同時，不停車服務也給用戶帶來了良好的服務體驗，用戶對重汽公路用車的滿意度不斷提升，重汽的産品對于用戶也更具有吸引力。劉培民透露，近日走訪上海快遞物流企業，企業老總對不停車服務非常認可。
另外，不停車服務還能倒逼企業服務水平不斷提升。劉培民表示，如果沒有很好的服務體系作保障，對用戶的承諾兌現就會出大問題。這就倒逼中國重汽工作的各個環節服務水平必須提高，要用優質的産品、優秀的服務作保障，控制降低代用車出現的概率。
“既然我們對用戶作出了莊嚴的承諾，我們将有諾必踐。”最後，劉培民如是說。