6月9日，一汽解放在深圳舉行了新J6全國總投放儀式。上市累計銷量近70萬輛的解放J6，由此宣告跨越升級。
秉承一汽解放貼近市場、以用戶價值為核心的設計理念，解放新J6在外觀、智能、動力、節能、保障、體驗等方面實現了6大革新、75項技術升級。卡友口中的“勾六”，經過這次“脫胎換骨”的轉變，勢必更加“勾魂”。
棱角分明勾魂電眼
臨沂用戶石紹三對新J6的造型格外滿意。“我就喜歡J6這樣式的，看着就那麼大氣。”
大體延續原來風格的基礎上，新J6造型上更加俊朗，也更加貼心。蜂窩狀前面闆被分成三條，更有層次；保險杠圓潤一些，并增加了腳踏闆設計；車燈、側闆細節也都有提升。
解放新J6的外觀達到了藝術與技術渾然天成。這些改變不光是顔值上為新J6加分，更提高了它的内在吸引力：增加進風量，便于散熱；結合空氣力學研發設計的空氣力學套件，有效降低風阻。同時，壓鑄鋁防滑上車腳踏闆、封閉式後輪擋泥闆、鋁合金工作平台，采用人性化設計理念，更顯沉穩之感；車體上發光的鷹标，增加夜間行車的視覺沖擊力，提升安全性。特别是全新設計的LED大燈，保證駕駛者擁有清晰的視線，也成為新J6最具魅力的“勾魂電眼”。
石紹三說：“臨沂第一批新J6就在我們家。那天看車正好是下午，車燈一開，老遠就特别顯眼，又好看又安全。”
智能護航勾魂大法
解放新J6以智能管理系統護航用戶運營之路。車輛配有四方位全景影像、前向碰撞預警、車道偏離預警、遠程視頻監控等駕駛技術保障。
先進的“領航員”車隊管理系統，讓大用戶在使用卡車的同時随時享受便捷的司機管理、車輛監控、油耗統計、故障診斷等智能服務。它是一汽解放開發的一款集智能與信息管理于一體的車載系統，通過對車輛狀态的實時監控提供相關信息服務，更好地為運輸路途提供保障。同時，還支持區域查車、軌迹回放、手機APP一鍵呼叫駕駛員等功能，一切盡在掌控。
安徽車主闵軍認為，這些管理方面的功能對大的物流公司用處肯定更大一些，但是拿着手機就能看到自家車輛行駛的情況還能診斷故障，感覺也挺好的。“我有3輛解放J6，之前老款都是自己裝的車輛定位系統，花了1000多塊錢呢。現在新J6出廠就自帶，多好啊。”
強大馬力勾魂心髒
大馬力車型的運輸效率更高、油耗更低，是近年來高速物流用戶的共識。
新J6配置的500馬力CA6DM3發動機擁有8項核心技術，是行業内的新标杆。它是國内技術最先進、最節油的發動機，能夠滿足多樣路況需求。解放率先實現的150萬公裡長壽命、10萬公裡長換油技術，赢得了用戶的良好口碑。
運送綠通貨物出新疆再裝普貨回程，2年多跑了50多萬公裡，錫柴發動機表現杠杠的。綏化用戶譚繼龍親身體驗到了解放420馬力J6P的強大實力，繼而将目光投向了配裝500馬力發動機“強大心髒”的新J6。“我對J6可以說情有獨鐘，大馬力的新J6拉貨肯定更有勁、更輕松。”
譚繼龍說：“錫柴發動機10萬公裡長換油，其實特别實惠：節省了4次保養，等于省了8000多元，還省下了時間呢，也是賺錢。”
節能輕功勾魂微步
一汽解放優化技術、優化材料、優化設計，實現15項輕量化升級，在保證承載能力的同時，新J6整車自重降至8.3噸，為同馬力段行業最輕。充分滿足用戶“多拉快跑”的需求，匹配解放成熟的體系節油技術，将給用戶帶來更大的經濟效益。
開上J6P之後，譚繼龍不僅買了一套房，又賺出一輛新車的錢。“解放J6真是‘賺錢機器’，新J6指定更賺錢。”節能的新J6讓譚繼龍非常有信心：“之前我用的J6P油耗就不高，新J6畢竟更先進了，是在節油方面還有進步。而且自重輕了幾百公斤，一趟就能多拉幾百公斤貨，算下來也不少利潤呢。”
強力護體勾魂同行
一汽解放與世界頂級供應商及科研機構合作，共同研發核心部件及技術。保留了J6領航版精華品質的同時，新J6又新增了12項安全保障技術，例如：進口EATON離合器，令起步、換擋更輕便、更平穩；标配淺縱向花紋雙錢RR202輪胎，最适用于長途高速運輸；180AH免維護蓄電池，冷啟動效果好，不用添加電解液，減少用戶維護成本。
“防水、防砂石、防磨損”三防技術，避免雨水泥沙的進入損壞電線束，可靠性提高100%，保證整車出勤率。
石紹三說：“看得出來，新J6在零部件方面下了很大功夫的，也考慮到物流運輸的實際情況。鋁合金輪圈輕便耐用，1000升大油箱設置，節省了長途加油次數，這都非常實用。”
舒适升級勾魂體驗
一汽解放工程師充分考慮人體工程學設計，在經過用戶調研、不同路況測試後，對新J6駕駛室進行了25項細節改進。
聘請歐洲SACHS和ECS公司、擁有30多年經驗的高級專家，曆時一年，進行了多輪精細調校試驗；高配空氣減振座椅，其減振機構與歐洲車相同，浮動行程增大50mm，有效提升了整車道路行駛舒适性；增加了内部頂燈，卧鋪閱讀燈也變成了LED的，提升了日常駕駛的舒适與便利性。
弟弟購買的新J6已經提車了，闵軍試駕體驗了一回就被徹底“征服了”，“新J6不隻是舒服了一些，那是舒服多了。我有一輛老J6已經7年、行駛100多萬公裡，該退役了，今年肯定要換輛新J6。”