當講解員向孩子們提出“着火了該怎麼辦”的問題時，一旁觀摩的記者心中默想“打119啊”，但當聽到講解員“撥通119後該怎麼說”時，别說孩子們不知道，連記者的大腦也停頓了片刻。
面對交通事故、火災等危險時，常有人強調要鎮定。但我們通常做不到鎮定，并不是不知道或者不想，而是——從未經曆，何談鎮定？
如果第一次遇到的險情是模拟的而不是真實的，該有多好。所以，實景演練，在孩子心中打下深深的烙印，正是4月22日這天宇通交通安全教育館開館的初衷。
交通安全已經成為宇通的“執念”
作為目前我國客車行業惟一一家線上線下相結合的實體安全教育館，宇通交通安全教育館的3個關鍵詞是：普法、應急、逃生。具體來看，以安全體驗、答題互動、安全教育為功能劃分，包括校車安全大講堂、122電話報警演練、騎行安全教育、“紅綠燈”安全體驗、交通指揮體驗、醉駕體驗等功能模塊，集教育、遊戲、互動為一體。校車安全知識是該館的重要組成部分，配合校車安全逃生區的實踐體驗，如怎樣從逃生門逃生、怎樣正确使用滅火器和安全錘等，幫助孩子們更進一步了解日常乘坐的校車。
教育館内部設計簡單易懂，包含各種交通實景和卡通元素，讓學童更易接受和理解，并通過設施、場景展示、演練等，讓交通安全教育變得更真切、更有效。目前，該場館面向鄭州中小學生開放。
很多企業做校車，更多地是為了銷售。而了解宇通的人都知道，學童交通安全已經成為它的執念。從在全國範圍内推出“校車安全大講堂”大型公益活動到第三代校車的發布和各項智能安全管理系統的研發再到此次安全教育館開館，每件事辦起來都需要投入大量精力，但宇通硬是辦成了。
比如安全教育館，不僅僅是設計、布景、聲光電調試等硬性工作，還有場地協調、運營保障、調動孩童參與積極性乃至大數據配合等工作。“孩子的所有事都是大事。”宇通客車黨委副書記李遠征的這句話，是所有“為什麼”的答案。
随着首家交通安全教育館落戶鄭州，未來，還有更多類似的教育館在各地試點。
電話報警演練
校車安全大講堂線上線下結合力求“無死角”傳遞安全
作為“袋鼠行動”——校車安全大講堂活動的延伸和深化，宇通在建立交通安全教育館的同時啟動了交通安全進課堂活動，主動從館裡走出去，向校園和課堂走進去，把交通安全的意識和教育送給每一位學童。本次啟動儀式隻是起點，後續宇通還會一站接一站地在全國推進交通安全進課堂活動，把公益進行到底，把企業的社會責任擔當到底。
從校車安全知識的普及到交通安全教育的推進，宇通一直以安全為出發點，通過線上線下活動相配合，持續推進學童安全意識的教育培養。除了此前開展的“袋鼠行動”、“開往春天的校車”以及如今的宇通交通安全教育館、交通安全知識進課堂活動等，還有“神奇校車穿越實現孩子夢想”、“快樂學童”評選等豐富多彩的線上互動活動。
多層次、立體化推進校車事業
對于校車事業的推進，宇通是多層次、立體化開展的。首先，在技術和産品研發上，積極推進專用校車産品、技術的升級完善，并提出覆蓋全生命周期的校車解決方案；從2008年推出第一輛“大鼻子”發動機前置專業校車開始，宇通開創了行業先河；去年，宇通推出第三代校車，通過技術、設計等提升，實現了安全、舒心、智能等全方位升級，樹立起校車新标杆，并将高品質校車的标準提升到新高度。
其次，在校車安全知識普及方面，宇通在全國不斷開展公益活動，包括之前的“袋鼠行動”——校車安全大講堂活動再到交通安全教育館的開設，通過持續普及校車安全知識，讓孩子們的安全能夠獲得更高保障。
此外，在推動校車落地普及方面，早在2011年全國兩會，宇通集團總裁湯玉祥便提交了《關于大力推廣使用專用校車的建議》，這是全國兩會第一份關于倡導校車專用化的提案；2012年全國兩會，湯玉祥又再次提交《關于建立健全校車運營法律法規，加快校車融入學生生活的建議》的議案；今年全國兩會，湯玉祥第三次提交有關校車的議案——《關于加大校車推廣力度，有效保障孩子上下學安全的建議》，推動中國專用校車從無到有、從有到優的轉變。