《摩托車》雜志：
國内摩托車運動是近年來愈發火熱的話題，但與國際上的摩托車運動文化相比，我們還有很大差距。請從您的角度講一講我國的摩托車運動現狀。
周立：
經過這段時間的了解，想在中國當一名國家級車手并不容易。
首先，賽車運動不是奧運會項目，國家重視力度不夠，經常會出現我國車手在外國登上頒獎台，卻沒有自己國家的官員為其頒獎，這是多麼悲涼的現實。國家不支持，必将導緻賽車隻屬于小衆運動。
第二，車手成長的階梯式培育不明确。據我了解，目前，中國摩托車錦标賽最小參賽年紀是9歲，這些9歲的孩子肯定是極少數人群，但這些孩子卻要與一群成年車手在賽道中纏鬥，在心理素質和技術層面上根據不能得到良性的鍛煉。在9歲前，孩子是沒有正規培訓和正規賽事可以參加的。試想一下，若沒完善的教育制度，怎能培養出高水平專項人才。
第三，我國一線城市或多或少都在實行禁限摩政策，作為一名道路使用者我是理解的，因為這是以保證國民人身安全，确保道路安全使用為大前提而制定并執行的國家規定。我認為，就目前國民的素質，駕駛水平與駕駛意識，是不足以滿足摩托車與汽車在同一道路上行駛的。就因為這一舉措，固化了絕大部分國民思想意識—摩托車是非常危險的。試問在這種固化的意識下，誰還願意給孩子學習駕駛摩托車，更别說摩托車競技運動了。另外，車廠在沒有銷售量的支持下，怎麼會有資金扶持與培育新生代車手。若國家能出台一些政策，将“禁摩”改為“限摩”，或指定一些場地供大衆練習摩托車技術，這樣将會對摩托車運動帶來很大幫助。畢竟有了地方玩，就不會總想着把摩托車偷偷開上路，因為在大多數人的眼裡摩托車已經不單純是交通工具而已。
《摩托車》雜志：
“從娃娃抓起”對您來說已經不僅僅是一句口号，請您說一說您最初創立“NIU兒童賽車學院”品牌的出發點是什麼？并且為之做過哪些努力？
周立：
“NIU國際兒童賽車學院”是我與多年好友張曉镔先生共同創立的，緣分讓我倆都擁有一個同年齡的孩子，這就注定這兩個孩子将延續我們的友誼。出發點其實很簡單，就是想讓孩子在學習賽車的過程中磨練他們的人生意志。我是一名追夢者，從小就有個的賽車夢，随着年齡增長，慢慢發現這個夢離我很遠，很遠……但我不曾放棄，通過努力工作，才換來屬于自已的改裝賽車，雖然當不了職業車手，但也可以經常到賽道練習，參加各種賽事，也算是給自己一個交代吧！在這個追夢的過程中，我也深刻體會到執着與永不放棄，我想把這些品格傳承給孩子們。NIU國際兒童賽車學院創始人：周立
這兩位孩子—張心瀚和周峻熙，在三歲多的時候已經熟練操控自行車了，同時我們也不斷為他們注入一些新鮮的玩意，最有代表性的就是電動漂移卡丁車了，他們的車感好的讓我們感到吃驚，很快就能大人面前炫技了，各種漂移動作玩得出神入化。在他們四歲半的時候，我做了一個決定，讓他們開始學習迷你摩托車。起初，家人們都是極力反對的，主要都是出于安全性的考慮。于是我找了很多國外孩子練習迷你摩托車的視頻，還有給孩子訓練用的各種安全裝備來說服家人，最終才默認同意開始學習。
由于國内根本沒有兒童學習這個運動項目，導到從車輛與安全裝備都很難找到合适兒童使用的。最終花了不少精力，才選擇一款較為合适的迷你摩托車讓孩子開始學習，用的是緊簡單的自行車護具，在自已小區的花園開始學習。但是因為這是汽油發動機，會産生噪聲，受到了居民的投訴。正當苦苦尋找訓練場地的時候，得到香蜜湖卡丁車場的支持，讓孩子們能在賽道上練習。在不斷練習當中，我們也需要不斷改裝車輛的設計和發動機的工作狀況，因為這款車并不是專門給孩子訓練用的，同時在安全裝備上也要不斷嘗試新的産品，總之一切都在嘗試中進行，孩子也在這些嘗試中不斷摔倒，又不斷爬起來。有了這兩個孩子的經驗，也慢慢得到身邊一些家長朋友的認同，認孩子來學習這項運動，之後進來的孩子就能在足夠安全保護下學習了，摔跤的機會也少了很多。
在我們成功舉辦了“第一屆中國兒童摩托車錦标賽”之後，得到了很多方面的認同和支持，例如，迷你摩托車廠家願意根據我們的實際經驗，專門為孩子改裝生産兒童用的迷你摩托車。安全裝備也有專業的廠家聯系到我，專門為孩子量身設計，開模生産專業摩托車運動護具……既然有了認同，我和張曉镔先生也有決心開創先河，成立“NIU國際兒童賽車學院”。
《摩托車》雜志：
不可否認的是，摩托車運動是一項略帶危險因素的運動。而現今的父母們除了希望孩子能夠在完全安全的環境下成長之外，還希望孩子能夠在某些領域内有一技之長，對于摩托車運動來說這是個矛盾點。您是如何保證孩子們在學院中的安全的？
周立：
在經曆過第二屆的賽事之後，加入進來孩子越來越多了。但是，不是每個孩子都是以賽車手的目标而來的，學院想讓孩子們能多學習一些課堂以外的知識，在開展新學員訓練之前，都會加入交通安全教育的課程，寓意從小開始宣導交通安全知識。
任何一項體育運動都有它的危險性，但若是單純去逃避危險，必将一事無成。我經常會與家長朋友說的一句就是“我們走路也會摔跌，更何況開着摩托車，但孩子在練習摩托車的時候，是全身護具裝備的，可以說，在這個時候摔跤，比走路時不小心的摔跤安全很多。”另外，加入進來的都是一些有賽車情懷、對賽車有認識的家長，尤其是父母，經過他們觀察之後，會給我肯定與認同，确認這些危險是可控的。
學院在孩子的安全保障上确實投入很大心思，首先是主動安全，指是穿在孩子身上的，頭盔，是符合國際安全标準認證，适合孩子頭圍的頭盔。護具由美國進口的品牌，專門兒童越野速降單車使用的全套護具。賽用皮衣，是由專業摩托車競技品牌為孩子們專門開發生産的摩托車運動專用皮衣。延用下來的護具裝備，都是經過自己的孩子試驗過的，符合該階段學員訓練所使用的裝備。其次就是被動安全，車輛，迷你摩托車廠家供應給學院的車輛都是可以限速的，初學者是從最低速度開始練習，逐步加快。場地，學院堅持在全封閉、平整、空曠的場地開展訓練，在每一個的彎角會設置超大型的訂制海綿作為防撞措施。在每次訓練開始前都需要清掃賽道，确保賽道中沒有石頭或摔車隐患。孩子們在培訓過程中，出現最多的就是側滑，在全套護具的保護下，孩子摔車之後都能自行爬起，并扶起車子，繼續練習。最後就是保險方面，學院會在每次賽事給每位參賽的孩子購買活動保險，在賽事現場會聘請專業的醫護團隊保駕護航，經曆了五屆賽事，我們的醫護團隊都沒出動過，說明孩子平時訓練有素，賽事才能穩定發揮。
《摩托車》雜志：
兒童賽車運動，未來可期。對于未來，您有什麼樣的規劃和目标？
周立：
經曆三年的沉澱，一年的正式推廣，目前已得到中國汽車摩托車運動聯合會的認可，同意這批适齡兒童報名參加中汽摩聯舉辦的摩托場地C級賽照的培訓與考證，将成為中國賽車曆上最小年齡的持證車手。未來，學院将會繼續加強推廣力度，希望更多的孩子加入進來，同時希望在國家體育總局的支持下舉辦兒童組全國摩托車聯賽，實現中國的車手從小能獲得正規培訓，公平的晉級階梯，一步一個腳印的實現孩子心中的夢想。
我隻是一名平凡的父親，希望陪伴孩子鍛煉出一顆強大的心，為夢想拼博的毅力。