在他鄉，是一種情懷
每個人在性格方面都會或多或少地存在矛盾，譬如我，一個愛靜的人卻又讨厭“宅”，喜歡到處跑。
一個人，年少時的經曆甚至某一件事，都會決定或影響他成年後的作為。至少我是這樣。上世紀80年代初的那個夏天，剛成為小學生的我随父母去蘇魯接壤地區一座叫賈汪的小城走親戚，在路過家鄉那條著名的不老河（連接微山湖和京杭運河的一條大河）時，看到橋北側有一條大路越過河堤消失在槐樹林中。母親告訴我這是“307”（310國道在蘇北民間的叫法），順着這條路走到頭就能到連雲港的大海邊。
當時剛跟音樂老師學會《大海啊故鄉》，這首歌的第一句是：小時候媽媽對我講，大海就是我故鄉……母親沒說“大海就是我的故鄉”，卻為我指出了大海的方向，我不知道海邊是不是春暖花開，隻想知道面對大海時是什麼樣的感覺。看大海的念頭在心底整整發酵了十二年，十二年後，在我擁有了摩托車，在我發動車子沿着那條路奔向大海時，激動到呼吸急促……
走出家門，看沒見過的風景，走沒走過的路，經曆無法預知的經曆……這一切是多麼的美妙！而這一切都發生在陌生的異鄉，癡迷摩旅的車迷，愛上的其實是他鄉。這些年來在路上結識的那些一有機會就要驅車上路的鐵杆摩旅迷們，他們最大的共同點就是熱愛生活、對未知的事物有着強烈的探尋渴望，心底都藏着“在他鄉”的情懷。
對我來說，《中國摩旅地圖》則是“在他鄉”情懷的一種升華，一次開花結果……
摩旅地圖，是一種責任
記得那次去看大海，在前身曾是“戰備公路”的310國道上，在這條缺少路牌指示、狹窄坑窪的破路上好幾次走錯了方向，我除了知道二百多千米之外的公路盡頭是大海之外，對其他均是一無所知—沿途有什麼景點，哪裡有地方特産，目的地的食宿情況等等。就這樣兩眼一抹黑走得跌跌撞撞、疲憊不堪……
看海之旅開啟了我的摩旅生涯，對摩旅的癡迷也改變了我的生活并對我的人生産生了重要的影響。我曾在某篇稿子裡說：一次次長長短短的摩旅就是一段段長長短短的人生，有鳥語花香也有疾風驟雨，不可能總是一帆風順……這些年來的無數次摩旅，我最大的收獲就是學會了從容淡定地面對前路的曲折，并将這種心态潛移默化于生活中。
因為較早跑摩旅，一些熟悉的摩旅新手常會向我咨詢線路情況，但摩旅是一種較常規旅遊而言更複雜和更具難度的出遊形式，哪怕隻是一條幾百千米的短途線路，三言兩語也是說不完的。于是，結合自己的摩旅經曆和摩旅新手的主要關注點，我在進入2000年之後就開始醞釀一本綜合性的摩旅攻略。在這期間，我曾受所在地報業傳媒集團的委托，駕車完成了京滬高鐵沿線23城的體驗式旅遊攻略采訪，并出版了一本旅遊畫冊。這本畫冊的出版，更堅定了我執行摩旅攻略的信心。
一直琢磨到2014年春天，在線路實施以及内容呈現等方面終于有了較成熟的思路，我帶着助手，開始了第一集首條線路的勘察。這個摩旅攻略系列的計劃是從中國的南端開始，以東西或西東的走向橫穿，然後再以南北的走向串聯，其間會穿插一些深入所經地區的環線……就這樣從南到北，直到走遍中國。當然，我們會在路線選擇上有所取舍—側重鮮為人知的冷門線路，力争從中發現亮點；盡量回避那些廣為人知、攻略滿天飛的熱門線路。首先開始的是“華南篇”，之後還會有“西北篇”、“東北篇”……在内容的呈現上，以遊記為框架，填充線路體驗感受、食宿消費标準、路況信息、詳細線路圖和現場照片，力求打造一個“立體化”的摩旅攻略系列。
因為之前都是随心所欲的純遊，缺乏這方面的經驗，首條線路的執行過程讓我感覺到了深深的疲憊，也在工作中出現了很多失誤。經驗的欠缺使得“華南篇”第一集連我自己都不滿意，但熱心車友的鼓勵和建議堅定了我做下去的信心，并在随後的線路執行中不斷完善和提高，陸續出版的第二集和第三集，車迷們的好評也是越來越多，一些摩旅新人也開始拿着我們的“摩旅地圖”，順利完成了中越沿邊公路和皖南桃嶺公路、荊州公路、白際公路的穿越（在本文正在撰寫時，得知浙江的一幫車友拿着第一集，正在前往廣西邊境線的路上）。
現在，“華南篇”的線路已經跑了一大半，在不久的将來，我們就會進軍大西北，為車迷們呈現另一種風格的《中國摩旅地圖》。
新的路線即将開始，我已整裝待發，回首走過的路，一幕幕酸甜苦辣讓人難以忘懷。在下一期，我會将那一路上遇到的難忘的人和事、感動或遺憾，與車友們分享。