雙方高管共同啟動“創世紀”卡車項目Abstract
CumminsandDongfengGoforNextGenerationPartnership
Oct.20,2016,DongfengandCumminsjointlyheldaceremonytokickoffthestrategiccooperativeprogram—NextGenPartnershipinconjunctionwiththecelebrationofthe30thanniversaryofthecooperationbetweenthetwoparties.Duringtheevent,executivesfrombothsidesreviewedthesignificantachievementofcooperationanddisclosedtheirfutureplanofthecooperationinareasoftechnologydevelopment,productsupgradingandmarketingprogram,etc.
2016年10月20日，東風汽車公司和康明斯公司合作30周年暨新一代ISZ助力東風“創世紀”卡車合作項目啟動儀式在武漢舉行。東風汽車董事長、黨委書記竺延風，總經理、黨委副書記李紹燭，康明斯董事長蘭博文(TomLinebarger)等東風、康明斯及各合資企業領導出席了慶典及啟動儀式，在共同回顧雙方30年來合作所取得成績的同時，還重點透露了雙方着眼未來在技術、産品、市場等領域的進一步合作。
合資合作30年：精誠合作，受益頗多
1986年，東風汽車公司與康明斯公司簽署B系列發動機許可證生産協議，奏響了雙方攜手的序曲。從産品許可生産到合資合作，再到聯合開發，30年來，東風與康明斯之間的合作不斷深化，其合作模式被行業堪稱典範，雙方也在不斷深化合作中受益頗多。一方面，東風系列産品在市場上的競争力日益增強，1986年B系列發動機許可證生産奠定了東風卡車很長一段時間内在中國市場的動力優勢，為東風領跑中國商用車行業奠定了基礎；另一方面，中國已成為康明斯全球業務成長中重要有機組成部分，而東風康明斯更是中國中重型柴油機行業規模最大、技術最先進的生産基地。
活動現場，竺延風這樣評價雙方的合作：“借助康明斯動力，東風公司赢得了在中國商用車市場的優勢地位；東風商用車的成功，又成就了康明斯品牌在中國市場的發展，擴大了康明斯在中國市場的業務範圍。”
蘭博文則在緻詞中強調：“東風汽車公司是康明斯在全球最重要的合作夥伴之一。東風汽車公司與康明斯健康穩固的合作夥伴關系為中國本土企業與外資公司的合資合作樹立了典範。未來，我們将合力開拓綠色環保的創新技術，繼續為終端用戶、行業和環境創造價值。”
東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風與康明斯公司董事長蘭博文（TomLinebarger）在東風天龍旗艦前合影
東風商用車有限公司東風商用車技術中心副中心長陳小迅(右)與康明斯中國先行技術總工程師石磊共同介紹”創世紀“卡車項目的具體細節放眼未來：同心協力，共創世紀
回顧過去，是為了更好地展望未來。此次啟動的新一代ISZ助力“創世紀”卡車項目就是康明斯與東風着眼未來的關鍵項目。
對于“創世紀”卡車的定義，東風商用車有限公司東風商用車技術中心副中心長陳小迅在啟動儀式上進行了解讀：“創世紀”卡車是東風商用車有限公司計劃開發的一款集衆多高科技先行技術于一身的智能高效卡車産品，旨在為中國商用車市場樹立全新的标杆，帶動整個行業在高效、低碳、環保領域實現技術突破。與此同時，康明斯将充分運用其在北美卡車市場重型發動機領域積累的豐富節能減排和匹配經驗，鼎力支持東風商用車“創世紀”卡車項目及東風汽車的自主創新步伐。
據陳小迅介紹，“創世紀”卡車的基礎車型為東風天龍旗艦，将裝備新一代康明斯ISZ柴油機，新發動機在滿足國Ⅵ排放标準的基礎上提升熱效率6%～10%，整車輕量化顯著提升，指定道路和工況下，行駛周期貨運效率提升45%，整車油耗相對于基礎車降低30%。此外，“創世紀”卡車還将在電動附件、智能巡航控制、胎壓保持系統、後擾流闆等方面具有競争優勢。
康明斯中國先行技術總工程師石磊詳細介紹了新一代ISZ發動機的技術特點。全新一代ISZ13L發動機産品将集成康明斯最新的大功率發動機壓縮制動技術，輕量化設計有效提升發動機的綜合性能，并充分考慮制造/鑄造工藝，确保産品的可制造性。新款發動機将從燃燒優化、燃油供給、進排氣控制和廢氣再循環、排放後處理、廢熱回收、電子控制等方面進行全面提升。
“新一代ISZ升級的最大亮點是采用廢熱回收系統，EGR和排氣的熱量通過能量回收，最後再轉移到動力系統中。該系統帶來的最大優勢是大大提升燃油經濟性。”石磊還進一步表示，除了提供高效率、低成本、輕量化的發動機外，康明斯還将依托美國超級卡車項目積累的動力鍊方面的經驗，幫助東風做好動力鍊方面的優化。與此同時，整個項目将由康明斯中國牽頭，整合康明斯北美研發中心和武漢東亞研發中心的所有資源，同時借助東風康明斯的實驗資源，最終與東風合作完成該項目。
康明斯副總裁兼康明斯中國首席技術官彭立新在接受采訪時表示，相對于美國的超級卡車項目，“創世紀”卡車在顯著減少CO2
的同時更加注重中國市場對先進技術的接受程度，從而實際貢獻率方面更有優勢。該車型是雙方聯合開發并為中國市場度身定做的卡車産品，因此有非常高的性價比。相對于整個行業來說，該産品在帶動汽車零部件供應鍊的快速發展和升級方面有特殊意義。
進入中國40年，康明斯的在華銷售額已經接近40億美元，中國已經成為康明斯全球規模最大、增長最快的海外市場。與東風的合作，對康明斯未來的發展發揮着舉足輕重的作用。站在30周年的新征程和新起點上，我們期待康明斯與東風的合作能夠再續經典！
閱讀延伸
東風與康明斯合作30周年曆程回顧
1986年
東風與康明斯實現了跨越大半個地球的握手，雙方正式簽署許可證生産協議，将最先進的柴油動力引入中國。
1990年
本地化生産的康明斯B系列發動機成功配裝東風“八平柴”，成為“拳頭産品”。B系列發動機的許可證生産奠定了東風卡車在很長一段時期内的動力優勢。
1991年
配備康明斯B系列柴油機的東風卡車開始出口東南亞，廣受當地用戶好評。雙方開始探讨更深入的合作形式——合資合作。
1994年
雙方投資組建了2家濾清系統等零部件生産企業，雙方合作也因此拓展到了上下遊産業鍊。
1996年
康明斯和東風合資組建東風康明斯發動機有限公司，生産康明斯C系列8.3L柴油機。
2003年
東風與康明斯進一步擴大合作，整合B系列、C系列發動機相關業務和資産并引進新一代電控發動機平台。
2005年
東風和康明斯聯合研發13L重型發動機。雙方合作進一步升級，在産品研發領域展開更廣泛的合作。
2006年
由康明斯和東風康明斯共同投資組建的東亞研發中心正式投入運營。
2011年
随着雙方在研發等領域的合作不斷深化，武漢技術中心研發能力全面升級。研發中心二期擴建為技術創新合作提供了更大的平台。
2012年
東風與康明斯排放處理系統合資項目啟動，合資生産滿足嚴格排放法規的後處理産品，不僅達到國内市場，也可以滿足國際市場不同法規的要求。
2013年
上海弗列加濾清器有限公司武漢工廠正式投産，東風汽車公司和康明斯在零部件領域的合作取得豐碩成果。
2015年
東風特種商用車與東風康明斯簽署戰略合作協議，在整車及發動機的聯合産品規劃、系統匹配等各個方面開展全方位合作。
2015年
東風柳汽與東風康明斯正式簽署戰略合作協議，通過在産品、市場和服務等多方面的鍊合創造更廣闊的市場發展前景。
什麼是美國超級卡車項目？
美國超級卡車項目是2009年美國能源部宣布5年間投資2.7億元用于研發比原有卡車油耗低50%、制動熱效率提高50%、排放标準高于歐Ⅵ的“超級卡車”計劃，包括戴姆勒北美、美國康明斯、納威司達、彼特比爾特等在内的發動機與整車制造商紛紛參與其中。超級卡車項目第一階段已于2014年結束，目前正在啟動第2階段。