張師傅
發動機型号：ISZ45041
發動機功率：331kW
在一排卡車中，一輛金黃色的卡車格外醒目，記者一眼就認出這是一輛柳汽乘龍H7牽引車。從2015年上海車展高調亮相後，這是記者第1次在市場上見到乘龍H7，滿懷激動地來到車前，與車主張師傅攀談起來。
2個月前張師傅剛剛買下這輛車，花費了37.75萬元。在卡車市場上，柳汽并不是銷量最大的品牌，張師傅為什麼會選擇購買柳汽H7呢？面對記者的提問，張師傅解釋說：“我買這車絕不是一時沖動，而是經過了精挑細選後才敲定的。首先柳汽這個品牌口碑一直不錯，從之前的M5、M7直到現在的H7，每一代車都令人印象深刻。其次H7新車的造型設計實在太漂亮了，一點都不平庸，而且看不出任何山寨其他品牌的特征。最後就是車輛的配置高端：這車裝配康明斯ISZ45041發動機，動力強勁；匹配法士特變速器，動力輸出平順；車橋是漢德免維護車橋，采用氣囊懸架，配置實在，性價比高。整車唯一遺憾的是沒有緩速器，我自己曾經想花費2萬元加裝一個，可是一摸兜，算了算了。”
經過2個月、3萬km的駕駛，這輛H7給張師傅最大的感受就是不光中看而且中用。由于張師傅經常行走在雲貴川險峻的山路中，車輛的動力和制動尤為關鍵。張師傅表示該車操作起來輕松自如，駕駛室十分舒适，轉向精準，制動能給人足夠的信心，跑山路毫不費勁。乘龍H7重卡駕駛室雖然高，但是前風擋視野開闊，前、後視鏡範圍也很廣，大大減少了盲區，降低了發生事故的概率。
據張師傅說，目前該車還處在磨合期，油耗不穩定，大約為40L/100km，他憑借多年的駕車經驗斷定，待車輛出了磨合期後，油耗可以保持在36~38L/100km。該車通過SCR後處理系統達到國Ⅳ排放标準，行駛需要定時加裝尿素溶液。每次出發前，張師傅一般會在家批發尿素溶液，核算下來每桶不到20元；有時路程遠，随車攜帶的尿素溶液用完後，張師傅便會到正規加油站購買，一桶則要花費40~50元。“車子排放升級到國Ⅳ，增加了購買尿素溶液的成本，而且國Ⅳ柴油的價格是4.8元/L，而國Ⅲ柴油價格隻要3.9元/L，車輛的使用成本增加了不少。不過想到是為了支持環境保護，造福子孫後代，多付出些也是值得的。”張師傅笑着說。
一直以來，當車輛需要保養時，張師傅一定要去品牌授權的服務站。然而這次購買柳汽乘龍H7，卻給張師傅帶來了些許苦惱，他無奈地對記者說：“目前柳汽的服務站還是少了點，去服務站經常需要繞路，不是很方便。這麼好的車，如果售後服務能夠跟上來，我相信柳汽乘龍定能和那些主流品牌掰一掰手腕。”
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