張師傅的這輛東風天龍重卡一看就上了年紀，據他介紹，該車已經服役6年多，行駛了30多萬km。張師傅轉動車鑰匙，指着儀表盤上的數字跟記者說：“這幾年市場可不好做，運費少，活兒也不好找，你看我這車的行駛裡程就知道了。原來1輛車每年能跑10萬km，現在隻能跑一半，我快不想幹了。”
屋漏偏逢連陰雨，今年物流市場本來就令人所望，前不久車輛又出現了一次大事故，這下張師傅徹底沒有信心了。“啊呀，這都怪我太貪心了。”提起這段往事，張師傅氣得直拍腦門，他一臉懊悔地告訴記者：“前不久，有一趟兒活對時間要求非常嚴格，很多人聽了都沒有接，後來貨主才找到了我。當時我覺得貨物不重，運費也不低，有利可圖，便應了下來。一路上我們換人不停車一直在跑，沒想到剛走到一半路程，發動機就突然‘抱瓦’，一下子連本帶利全賠了。”
發動機長時間保持低速高轉矩工況，此時機油泵轉速也較低，容易出現供油量不足，引發軸瓦抱死。雖說如此，但這次事故的起因終究是張師傅的疏忽大意。原來在接此次任務前，這輛東風天龍重卡已經閑置了一段時間，出發前張師傅又沒有做好檢查工作，機油管路發生洩漏自己也不知道，潤滑油缺失導緻潤滑系統工作不暢，才造成了發動機抱瓦。有了這次慘痛的教訓，相信張師傅以後出車前，一定會仔細檢查車況的。
對于東風天龍重卡，張師傅認為它操控方便，舒适性也很不錯，他也很樂意開這樣的車，隻是希望動力性再加強一點。“我這車搭載了276kW功率的柴油機，匹配12擋法士特變速器和小速比後橋，平地加速性能相當出衆。可是車輛一遇到坡道，明顯感覺不如同功率的其他品牌重卡有勁兒。”張師傅還告訴記者，為了準确地驗證東風天龍的燃油經濟性，他專門進行過測試，當時這輛車運載33t的貨，主要在高速公路行駛，最後測算出來的油耗是35L/100km。“相對來說，這個油耗數值已經較低了，我做這樣的測算隻是幫助朋友了解最真實的東風天龍重卡。許多駕駛員都認為油耗30L/100km左右才叫省油，其實國産車一般都在35L/100km左右，技術好點的駕駛員，能控制在33L/100km以内。”張師傅如是說。
“選擇東風天龍還有一點好處，那就是配件好買，維修起來非常方便。”張師傅表示，車輛每次到了保養裡程他都會去家鄉的東風特約服務站，那兒的工作人員響應速度非常快，這是他當初選擇東風天龍的重要原因之一。如果在路上碰巧車輛到了規定保養裡程，他一般會将卡車開到自己熟悉的幾家維修廠進行保養。
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