FEVMadeKeynoteSpeechat2017SAE-ChinaCongressandExhibition
During2016SAE-ChinaCongressandExhibition,FEVexecutivemadeakeynotespeechabouttheissueofengineemissionstandardandfuturedevelopmenttrend,showcasingthecompany’sstrengthinR&D,andintroducingFEV’sfutureinvestmentontechnologydevelopmentandcustomerservices.
FEV亮相2016年中國汽車工程學會年會暨展覽會，展示了其在汽車工程領域的研發實力燃油經濟性以及排放标準的愈加嚴格，促使汽車制造商及零部件供應商不得不加快新技術和新産品的開發，發動機輕量化、小型化，混合動力等技術成為諸多整車企業和零部件供應商開發的重點。而即将到來的國Ⅵ排放标準，更是讓行業的技術升級迫在眉睫。
作為世界4大發動機設計咨詢公司之一，德國FEV公司自進入中國市場以來，就積極為中國客戶提供各種先進的測試設備、配件産品以及全面的技術咨詢服務，業務範圍包括了轎車和重型商用車、船用及其他用途發動機。在過去的10多年中，該公司已經與多家汽車制造商和供應商建立了良好合作關系。
在2016中國汽車工程學會年會暨展覽會期間，FEV不但以強大的陣容參展，而且還在分論壇中圍繞發動機排放升級及未來發展趨勢發表了演講，向我們展示了FEV在汽車工程領域的研發實力，并為我們解讀了FEV在未來的技術投入和客戶服務。
據FEV中國銷售總監常利(CagriCevik)介紹，目前FEV在德國(亞琛及萊比錫)、美國(奧本山)、中國(大連和北京)和印度(普納)的技術中心共擁有超過100台發動機及整車研發試驗室。根據超過34年成功的工程設計咨詢及20年台架/測試中心設計使用經驗，可以為全球客戶提供從特殊測試台架和測試中心整體設計規劃，到靈活多樣解決方案的台架和測試中心交鑰匙工程。
“大連技術中心的主要業務是發動機台架測試、研發和銷售，新成立的北京技術中心則主要關注整車研發和新能源汽車的開發，雖然也有台架測試，但我們還會額外添加電池、電機等與新能源汽車相關的一些基礎設施。位于上海的總部主要是工程公司，擁有一支經驗豐富的工程師隊伍，進行設計、仿真等方面的工程支持。此外，未來我們還計劃在南方繼續成立分公司或者技術中心，實現由北往南的全面覆蓋。”常利進一步表示。
據了解，作為工程公司，FEV每年會對未來15年甚至20年的市場進行預測。根據FEV的研究預測，在德國，到2025年，電動車的市場份額将占到10%～15%左右，到2030年将達到20%左右。在中國市場，FEV預測電動車市場占比提升可能會比德國略慢，随着電動車成本的降低，充電設施的完善，會有更多消費者選擇電動車作為通勤工具，但是對于遠距離行駛，内燃機仍然很有優勢，2030年之前，内燃機仍然是市場主流。
對于FEV的競争優勢，常利認為主要包括2個方面。第一，作為一家德國公司，FEV擁有建立在衆多發動機開發工作基礎上的全球龐大的發動機數據庫，可以根據客戶的實際需求推薦合适的技術方案。第二，FEV每年将銷售額的10%~15%用于新技術的開發，以保證有足夠的技術儲備為客戶服務，并且與德國亞琛工業大學長期保持着緊密合作；第三，FEV在中國進行了大規模投資，包括大連技術中心投入了數十個發動機試驗台架以及北京新研發技術中心的投入使用，業務範圍從發動機擴展到整車。同時，經過多年的發展，FEV在中國擁有一支非常優秀的工程師隊伍，他們在發動機以及新能源汽車領域擁有着豐富的經驗和強大的技術研發能力，确保了創新思想的技術轉化和應用。對于中國市場，FEV将一如既往的為中國的排放升級助力，一方面積極參與中國主機廠下一代發動機的開發，另一方面，加快電池管理系統和新能源汽車項目的推進。
2016年6月28日，FEV北京整車研發中心開業