耿師傅駕齡：6年發動機型号：WP13.480E50發動機功率：353kW
“闖關東”是中國曆史上著名的人口遷移事件。19世紀開始，以山海關為界，無數的中原百姓進入東北謀生，這之中山東人占據了大部分。改革開放後，不少闖關東的人都想認祖歸宗，紛紛回到山東尋找自己的“根”。眼前這輛陝汽X3000黃金版重卡的車主耿師傅便是其中的一位代表。
“當年鬧饑荒，我的先輩不得已去闖關東，我們這一脈才保存了下來。老人臨走前立下了遺囑，未來不管花多長時間，花多大成本都要找到老家，落葉歸根。”耿師傅說，他的父親就是一名卡車駕駛員，全國各地的跑，後來多方打聽，幾經周折，終于打聽到了老家的位置。于是，父親趕忙帶着一家老小來到了山東省菏澤市認祖歸宗，實現了先輩未能實現的遺願。目前，耿師傅一家仍然住在遼甯省丹東市，但在菏澤也購買了住房，“有時候過年，我們全家也會到菏澤過，體驗一大家子人的那份其樂融融。”
目前，耿師傅在一家物流公司擔任駕駛員，每個月有1萬元左右的收入，家裡老人身體健康，妻子勤儉持家，孩子聰慧上進，家庭生活得十分幸福。“按理說，我也可以找份穩當的工作，但已經習慣了卡車上的生活，就不願意待在家裡，想多出去轉轉。”據耿師傅介紹，他是2010年考取卡車駕照的，2011年通過親戚朋友的介紹進入公司，後來由于市場不景氣，運費也比較低，離開了一大批駕駛員。這一現狀直到2013年以後開始實行線路承包才見好轉。
“我經營的線路主要是東北到北京、山東，貨源比較充裕，有時候路過菏澤還能去家裡坐坐，所以我還挺喜歡這份工作。”耿師傅接着跟記者說，“喜歡這份工作也喜歡卡車，陝汽X3000黃金版是我開過的最中意1款卡車。這車設計得十分成熟，不僅外觀特别漂亮，内飾做工也相當精細，第一眼看上去就給人一種‘高大上’的感覺。許多人見了我，都喜歡跟我開玩笑，‘耿老闆發财了，土豪金都用上了。’”駕駛室内飾也相當豪華，為整車添色不少，采用環抱式儀表台，駕駛員不用改變身體坐姿所有按鍵觸手可及。氣囊座椅也十分舒适，可以幫助駕駛員輕松找到最适合自己的駕駛姿态；卧鋪非常寬敞，完全打破了陝汽原有産品那種拘泥的風格。
自服役以來，該車一直表現不錯，除正常保養外，還一直未曾進過服務站，車輛出勤率很直觀地說明了産品可靠性。其次，這車實測油耗35L/100km，“這種油耗成績算不上優秀，但也屬于中規中矩。”耿師傅如是說。
在動力配置方面，這輛陝汽德龍X3000牽引車配備濰柴WP13系列發動機，13L排量，最大輸出功率353kW，最大輸出轉矩2500Nm，這樣的參數對駕駛員來說，簡直太誘人了。同時，濰柴也是國内發動機行業知名品牌，WP13也是一款走向市場不久便廣受歡迎的成熟機型，零配件在市場上易尋，就算發動機因為故障罷工也能快速找到配件和修理人員進行維修，能夠保障物流車輛的出勤率。其傳動系統為12擋法士特鋁殼變速器、單級減速橋，動力傳遞優化。另外還配備了600L油箱、四通道ABS、天行健智雅版BD車載終端及衆多配置。
新車固然好，不過也給廠家售後服務的及時性帶來了挑戰。“這個你就不需要擔心了，現在陝汽服務站可以說遍及全中國，一旦發現車輛有問題，随時都可以找到服務站維修。而且陝汽這些年非常注重服務網絡建設，我跑的北京到東北線路沿線都有陝汽重卡服務站，配件很好買，價格适中，完全沒有後顧之憂。”耿師傅說，他們的車一般都在指定4S店維保，陝汽服務站維保質量有保證，工作人員服務态度好，而且絕對不會耽誤車輛出勤。
希望尿素箱再大一些
後視鏡距離駕駛室有點近