BOSCHhadsetupitsnewdepartment—PowertrainSolutionsearlierthisyearandmadeahighlightshowwithnewidentityatAutoChina2018recentlyheldinBeijing,China.Thisnewdepartmenthasbeencontinuallyworkingonthedevelopmentofinternalcombustionenginetechnologies,whilespeedinguptheprocessofelectricficationandprovidingavarietyofinnovativesolutionsforpassengervehiclessegment,commercialvehicles/non-roadsegmentandE-Powersegment.博世再次成為唯一亮相整車館的零部件企業2018年1月1日，博世動力總成解決方案事業部成立。在2018北京國際車展上，博世動力總成解決方案事業部以嶄新的形象亮相。據悉，全新成立的動力總成事業部不斷拓展在華業務領域——在持續推動内燃機技術的同時，加大研發，加速電氣化領域的發展，為乘用車、商用車/非道路和電動化3個細分市場提供多種創新性解決方案。
本屆北京車展，博世動力總成中國以助力中國汽車工業實現“零排放、零焦慮”的願景為目标，提出了多種動力總成和車輛互聯的解決方案。“新能源汽車的快速發展，已經成為汽車産業轉型升級的重要标志。2017年全球主要國家新能源汽車銷量超過142萬輛，其中中國的銷量達到77.7萬輛，而商用車闆塊的電動化也極具潛力。”博世動力總成解決方案事業部中國區總裁王偉良表示：“無論是由燃料還是電力驅動，博世都将全力推進未來動力總成技術的發展和國内交通出行的轉型變革。”博世動力總成解決方案事業部中國區總裁王偉良
共軌系統CRS1-20、傳感器、尾氣後處理系統集成
48V電池在電氣化領域，博世動力總成中國的布局已全面展開。據透露，2018年11月，博世的48V電池将在無錫量産，2017年已經完成樣件交付，目前已獲取了國内外幾十個關鍵客戶項目。48V系統的使用，可有效支持車輛降低油耗，将來也可為中重型商用車附件電氣化提供模塊化方案。而在商用車電動化方面，博世也推出了從電動城市物流車到重型商用車的系統解決方案。電動城市物流車的動力總成解決方案能夠提供純電動、低噪聲的物品運輸方式，有效幫助減少汽車産業NOx及PM排放。而針對長途運行的商用車，博世則提出了燃料電池電動車解決方案。博世動力總成中國将全面負責博世的燃料電池在國内的相關業務(含乘用車)，結合博世擁有超過10年的燃料電池相關的工程開發經驗、極強的産業化能力和靈活的合作模式，快速在本地建立工程開發能力以應對市場需求。
當然，柴油系統和後處理系統仍然是博世動力總成中國的核心産品，也是博世助力實現零排放願景的重要方面。不論針對道路用車還是非道路機械，動力總成中國均已做好了充分的布局，為客戶提供完整的燃油系統和後處理解決方案。此次車展推出的專為中國輕型商用車市場量身定制的200MPa的共軌系統，零部件均在本土生産，配合由本土設計和制造的尾氣後處理系統以及博世高精度動力和後處理傳感器，可有效支持客戶滿足國Ⅵ排放法規。
智能車聯是汽車行業的另一大趨勢，博世動力總成中國定位“在線動力總成專家”，以車輛擁有總成本為抓手，提供車輛全生命周期内動力總成管理，包括油耗、健康管理等，全方位為客戶提供功能性的技術解決方案，從而便于更高效、快捷地安排車輛維護保養，提高車輛使用效率，助力實現零擔憂。