豐田于去年秋天發布了“環境挑戰2050”戰略。在這個戰略裡，豐田提出了到2050年實現“新車CO2零排放”這一極具挑戰性的願景。另外，面對交通事故等安全問題，早在21世紀初豐田就提出了“交通事故零傷亡”的願景。
對傳統發動機的改良
目前中國市場上有大量的傳統動力汽車，短期内不可能完全被替換，那麼對于傳統發動機的改良便成為最實際和最有效的改善環境的方式。除混合動力技術，對于目前仍然占據市場90%的傳統動力總成，豐田也在努力提升其燃油經濟性。2016年引進中國的1.2L直噴渦輪增壓發動機搭載了增壓、直噴等技術，豐田将這款融入多種先進技術的發動機與CVT的組合，在低油耗的同時保證了駕駛樂趣。
本次試駕的卡羅拉、雷淩正是搭載了這款1.2L直噴渦輪增壓發動機，并且配備了CVT變速箱，這樣的動力組合賦予了Turbo全新的駕駛體驗。這款1.2T發動機将渦輪增壓技術的低油耗特點進一步發揮到極緻，其最大熱效率達到36%，綜合百公裡油耗為5.4L。
豐田1.2T發動機通過加設獨特的高壓噴射泵,将竄氣再次送回進氣道裡，增壓的同時進行換氣，這樣即可有效減少竄氣與機油接觸的機會，從而有效解決了渦輪增壓發動機機油消耗量大的問題。出色的動力表現同樣得益于與CVT變速箱的組合。相比較AT自動變速箱和手動變速箱，CVT始終能夠将發動機轉速控制在高效的運轉區域，不但确保動力輸出的平順性，同時也進一步降低油耗。
安全駕駛技術的普及
普及先進的主動安全技術，将是未來實現自動駕駛的重要基礎。2016年8月在中國市場上市的全新RAV4榮放，就搭載了“ToyotaSafetySense智行安全”豐田規避碰撞輔助套裝，通過将兩個不同的傳感器(攝像頭、毫米波雷達)，攝像頭可識别物體的形狀和大小，毫米波雷達可檢測物體的速度和位置，兩種傳感器相融合，輔助駕駛員實現更安全的行駛。
在車輛行駛中，由于駕駛員未能及時作出判斷，而出現了即将與前方車輛形成碰撞的危險時，預碰撞安全系統便會啟動。首先，系統會以警報聲提示駕駛員存在危險，如果危險進一步加大，可通過強勁有力的輔助刹車和自動刹車功能，預防發生碰撞事故或減輕碰撞受損程度。
車道偏離警示系統通過攝像頭識别道路标線，在車輛未打開轉向信号燈的情況下，當車輛行駛偏離車道時，通過警示音和儀表盤顯示的信息提醒駕駛者，從而預防因車輛偏離車道而引發事故。
夜間行車，視線總有死角，如果可以更好地自動識别路人和前方車輛，就能為行駛在夜路上的駕駛員分憂解難，這也是自動調節遠光燈系統的開發初衷。該系統通過攝像頭探測到周圍光源不足時，會自動切換遠光燈，而探測到前方的車輛光源時，會自動切換近光燈。
動态雷達巡航控制系統則用來實際減輕駕駛員的負荷。當設定120km/h行駛時，前方出現一輛100km/h的車，被毫米波雷達和單反攝像頭識别後，DRCC開始進行減速控制，使你的車速也降至100km/h，從而保持車距；當前方車輛駛離時，你的車速再平穩加速到120km/h。
豐田正在努力将推動把“ToyotaSafetySense智行安全豐田規避碰撞輔助套裝”普及到全系豐田車型上，并使其在未來的自動駕駛技術中發揮更有成效的作用，為實現汽車社會的終極目标—交通事故“零傷亡”貢獻力量。