AF：聽說您從09年就開始跑賽車了，算下來也有接近十年時間了，簡單給讀者介紹一下你的如何進入賽車以及您平常的喜好。
何：其實我進入賽車運動比較偶然，以前經常和朋友參加一下民間賽道日活動，感覺自己也可以試試，結果發現成績還不錯，然後被朋友慫恿跑去考了個賽車執照，這一下就開始了自己的賽車生涯，2009年泛珠三角超級賽車節嘗試了自己的第一場亞洲GT系列賽，同年也在紐博格林用法拉利跑過一次比賽，2010年是雷諾方程式，2011年參加了中國Pilota方程式，到了2012年開始與奧迪簽約跑R8LMS杯賽，當時跑的是GT3組别。平常除了賽車意外，還喜歡射擊、滑雪、攀岩，挺多運動的。這些運動所需要的專注力對于我跑賽車很有幫助。
AF：對于你這位多年前就踏足紐博格林賽道的賽手來說，回到這裡有沒特别的感覺？
張：當然能來到德國這條這麼著名的賽道參加比賽，肯定是非常開心、非常興奮的。要知道同場還有著名的ADAC紐博格林24小時耐力賽。可以看到很多國際上非常著名的車隊車手都在這裡，去感受他們的賽車文化，對我來說是一件非常享受的事情。因為很久沒有回到這裡了，所以這次回到紐博格林賽道覺得特别開心、特别親切。
AF：本次是R8LMS杯賽在南環GP賽道的歐洲首秀，你對于自己本場比賽成績是否滿意？
張：很久以前在這裡參加過一次比賽，但是當時的賽道跟今天的南環GP略有不同，本次賽道稍微有點改變，因為之前休息了挺長一段時間，所以對于本次比賽成績，基本上以完成自己最初制定的目标為主。就是希望兩場都能完成比賽，現在看來目标達到了。現在稍微需要點時間恢複到之前最好的狀态，這需要一定的過程，所以希望之後能夠有更多試車和訓練的機會，希望下一次比賽的時候整體會比這場有所提升。目前積分來看與第三隻差一分，希望下一場能夠能夠追上來。
AF：不少人認為，賽車是雄性激素很濃的運動，目前來看你屬于巾帼不讓須眉的類型，在與衆多男選手同場競技的時候，是一種什麼感覺？
張：因為從開賽車到現在。都一直在跟男車手比賽，還真沒跟女車手比過，我也不知道那是一種什麼感覺。但是我覺得自己并沒有因為是一個女性感覺會比他們差。在這些年的比賽之中，包括一些體能訓練以及對賽車的認知，我覺得其實自己跟他們是一樣的。體能上也許會略差一點兒，但平常我會在訓練之中更為注意加強這些方面的精力投入。然後在技術上來看，賽車技術掌握并沒有性别之分，反正穿上賽車服、帶上頭盔坐進駕駛室，大家就都一樣，他們也不會因為我是個女孩兒就會讓着我，上了賽道，大家就為自己的勝利之路努力奮鬥了。
AF：目前你的系列賽總積分與第三名隻有一分之差，在接下來的比賽有沒有針對性的戰略布局，有否給自己訂一個小目标?
張：比賽的形勢其實很微妙，首先是需要穩打穩紮争取完賽，因為完賽了才有積分，目前排名靠前的選手在比賽之中都存在不同程度的碰撞，所以現在我們積分會很接近。這也是一個可以超越的機會，現在我會更為積極地調整狀态，盡全力去開，最好能再開快一點，畢竟完賽并不是最終目的，既然來比賽那麼就是希望能發揮出自己的極緻，還是要去拼，争取下一場能把名次反超上去。
AF：在國外比賽，你感覺與在國内比賽最大的不同或者區别感受是什麼?
張：在國外比賽，像這次這種國際性比賽，無論是賽事的設施、設備、管理、規範等等都比較先進，特别是這次看到了很多以前沒有見過的先進賽車相關設備，讓我也在這些天的練習之中學到了不少新的知識。另外一點感受頗深的就是這裡的賽車氣氛，真的非常濃厚，很多人都是三五成群地開着房車過來安營紮寨，一待就是好幾天的看比賽，感覺特别的真實。在國外，特别是像德國這種賽車曆史這麼悠久的國家，真的處處都能感受到這個賽車文化，這點是之前國内比賽所稍微欠缺的。幸好這些年随着大家對賽車的關注，現在中國的國内比賽之中，也能感受到越來越好的賽車的氛圍了。