而在四年之後的今天，它的年度改款卻比競争對手換代車型的變化都要大，這樣一位迫不及待升級戰力的老“司機”，是否能繼續所向披靡呢？
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51.跳躍的紅色縫線為沉悶的黑色内飾增添了一抹亮色
2.多功能方向盤在越來越多的車型上成為标配
3.全液晶儀表盤支持多項信息顯示，主題色調也會随駕駛模式改變
4.拉絲金屬材質提升了車内質感
5.内飾整體風格簡潔大方耐看，有一絲德系氣息即便是競争對手，也不會否認長安當年推出CS75這一緊湊級都市SUV的戰略意義——較早占據這一細分市場的主動權，積累用戶口碑。幾年來，CS75以其硬朗陽剛的造型、良好的産品力以及較高的性價比，在獲得出色的銷量成績單的同時，也使得長安的品牌形象在轎車市場整體表現欠佳的情況下，更加深入人心。由此來看，CS75确實是長安的一員福将。
而今天，CS75用堪比換代的大幅度調整迎來2018款的年型改款，這無疑表達出長安對于這一市場的重視——激烈的競争和暴增的市場容量，都讓長安意識到不能贻誤戰機。既然等不及換代了，那就把好東西第一時間帶給用戶吧。
更精緻更成熟更耐看
自主品牌的造型設計越來越進步，這已是業内共識，當然在消費領域也表現得很明顯。而具體到長安CS75身上，它在售現款車型的優秀外觀已經獲得了用戶的認可，硬朗的線條、耐看的比例都可圈可點。而眼前這台2018款新車，在外型沒有做出大幅修改的情況下，設計師的思路顯然是要側重彰顯這款新車時尚精緻的一面，造型細節做出一些調整、材質方面也更為突出質感，整車更成熟、更精緻，也更耐看了。
新款CS75并沒有沿用舊款的粗犷風格前臉，而是用由粗到細的鍍鉻線條和全LED大燈組共同勾勒出一副時尚精緻的面龐。作為一款都市型SUV，這一變化更能滿足城市人群的消費心理。而車尾部分，則采用了時下在高端品牌圈裡流行的貫穿式尾燈，重新設計的車尾整體顯得非常協調，橫向線條營造出更穩重的視覺效果，也頗有層次感。這兩處集中的改變，再配上極具力量感的19寸雙色輪毂，可以說新款CS75與舊款最大的不同就是散發出了精緻時尚的氣息，而俊朗的外型也不再生澀，應該更經得起時間的打磨。
配置上有優勢，甩兩年前的自己好幾條街
先聊兩句車内的視覺效果。看到新款CS75内飾的第一眼，我不自覺的有一種德系車的聯想，内飾整體布局舒展而大方，細看之下用料也足夠用心，無論中控台還是前後門闆均有較厚的軟性材質包覆，手感與視覺效果都有很好的呈現。中控台向駕駛員一側傾斜7.2°、七色可調的氛圍燈、支持語音控制開合的智能全景天窗、一體式鋼琴漆觸摸面闆、使用單雙縫線交替的皮質座椅……雖然并沒有在設計上大動幹戈，但新款CS75質感上的提升無疑是顯著的，這種思路上的變化值得肯定。
除了質感提升，新款CS75另一個顯著特征就是科技配置之豐富，到了令競争對手“咬牙切齒”的程度。可以說這個級别裡該有的不該有的，都被長安放進了這台新車裡，這就是我在本文開頭提到的那句“把好東西第一時間帶給用戶”的來源。那麼這台新車都有哪些“好東西”呢？咱們來掰着手指頭算算。
新款CS75采用法雷奧的全自動泊車系統，全程無需駕駛者操作，可實現一鍵泊車，适用于水平車位、垂直車位、斜側車位、水平泊出等場景；此外，如果停車位太小，還可以站在車外通過車鑰匙将車遙控停入車位。新車還搭載了全速自适應巡航系統，時速工作範圍為0-150km/h，也就是說即便在巡航時遇到擁堵完全停車，也可以在再次啟動時繼續跟着前車自動前行。這一點意義重大——将曾經隻局限于在車輛很少的高速路上使用的巡航功能，完全适用于城市擁堵路況了，對我們這些每天上下班遊走在帝都走走停停環路上的人們來說，無疑是福音一般的存在。除了這些，在這台新款CS75車上，我們還可以看到能夠識别行人的預警輔助制動系統、360°環視攝像頭、盲區監測、車道偏離預警、座椅加熱/通風、可實現雙屏互動的兩個10.25英寸高清觸屏……想到似乎一兩年之前我們的試車報告還在重點介紹倒車影像、全景天窗這類配置，不禁感歎：自主品牌的進步真的是大跨步啊！
全新動力組合，底盤調校出彩
新CS75搭載了一套即便對長安品牌也是首次應用于量産車型的全新動力組合——藍鲸1.5T直噴渦輪增壓發動機+愛信第三代6速手自一體變速箱。将如此有競争力的嶄新動力組合“迫不及待”地搭載于新CS75上，隻能說明一件事——長安對于這台新車非常看好，也非常重視。一系列新技術的加入使這台藍鲸1.5T引擎的動力參數相比前輩們有了明顯提升，那麼，這位可提供最大功率131kW、峰值扭矩265Nm的新成員實際駕駛表現如何呢？我們開起來感受一下。
起步階段，我個人感覺長安對這台新CS75的調校還是偏穩重了，并沒有那種一觸即發的響應，動力輸出比較柔和穩妥，不會驚擾到乘客。不過這跟我們試駕的當地情況也許有一定關系——海拔将近3500米的香格裡拉不僅讓人有輕微的高原反應，稀薄的空氣也會使燃油發動機受到影響。不過，随着我深踩油門，當發動機轉速攀升到2000rpm以上時，整台車的動态姿勢明顯活躍起來，發動機的真正實力才逐漸顯現，甚至想要推背感也是可以的。相信回到海拔正常的沿海發達城市，這台藍鲸1.5T發動機的動力儲備對于都市行車一定是足夠的。1.大面積全景天窗匹配後排寬敞的腿部空間，即便長途旅行乘客也有舒适的乘坐空間2.面孔更加精緻，符合都市SUV的市場定位
在底盤調校方面，相信長安花費了不少心思。新CS75在過彎時依然能夠保持較好的整體性，側傾并不嚴重，而在底盤支撐力度到位的同時，又能較好地将不規則的颠簸過濾掉，可以說應對爛路很有心得，這對三四線城市的用戶可以說非常友好——畢竟有時候大家需要面對的并不是過沙涉水的越野路段，而是起伏颠簸的爛路。較好的精密性和整體感，是CS75與同級國産車型競争時的一個顯著優勢。
戰力升級應對消費升級
從外觀内飾設計，到豐富配置和行駛品質，長安新CS75向我們展露出了它精緻與質感的一面。從自主品牌曾經的貪大求全，到今天長安新CS75身上，我們看到的品質提升，可以說自主品牌車企在應對中國市場消費升級的道路上走在了前面。也許，即便不考慮新能源車的“彎道超車”，我們中國的車企依然能在激烈的競争中占有自己的一席之地。