Q作為中國市場新晉的私人定制部門，定制所帶來的風潮，正與其背後屬于阿斯頓·馬丁百年傳承的英倫經典一道，以交融的姿态徐徐而來，用自己的節奏熟悉和浸染着這片超豪華品牌的沃土。時間是一個午後，豔陽高照，氣溫灼人。
當我們穿過熙熙攘攘的街市，抵達位于市中心鬧中取靜的阿斯頓·馬丁展廳時，空氣中讓人難以忍受的灼燒感在玻璃門開合的那一刻起，被隔絕在了室外。
我起初以為隻是展廳裡充足的冷氣幫我消解了渾身的燥熱，可随着步履逡巡，目光流轉，結果似乎不然。這還是我回國之後第一次走進阿斯頓·馬丁的經銷展廳。不同于前陣子北京車展展台上受限于面積和場合的簡單布局，這座展廳及其Q定制空間充滿着自成一派，一張一弛的節奏感。如果說蘭博基尼展廳和AdPersonam定制室所彰顯的是一種年輕派的激情和奔放，賓利展廳和Mulliner定制空間所呈現的是對于定制細節和各式車型的高密度展示，那麼行走在阿斯頓·馬丁的展廳裡，我所感覺到的，卻是有些另類，讓我略感意外的節奏和格調。
這種在布局、設計和展示層面極富交融感的格調，被阿斯頓·馬丁以“惟·美”概括。
從新生代顔值與銷量的雙料擔當DB11，到經典四座跑車Rapide，再到位于内間的Q定制空間，每一項阿斯頓·馬丁的産品和服務，都有着屬于自己的空間氛圍。或是與衣着箱包的行動派定制附件相呼應，或是與承載品牌曆史的時間牆相結合，或是把頂級材料搭配和巧妙撞色設計演繹得輕松寫意，這座展廳不疾不徐，交融雅緻的布局和氣氛，讓行走其中的我從感官上本能的放松下來。如果說英倫的貴族氣息和紳士風情是種難以名狀的氛圍，那麼此刻，我似乎摸到了一些門道。
身後一陣熙攘，我回過頭，一道身影從門口徑直走入。
考究的手工皮鞋，筆挺的暗紋西褲，這是一個面容并不顯老，鬓角卻泛着點點銀光的中年男士。當公關同事和展廳經理迎上去，稱呼他“彭總”的時候，我意識到，他就是今天的采訪對象，阿斯頓·馬丁中國總裁，彭明山。
如果說彭總給我的第一印象是儒雅和紳士，那麼當我和他握手緻意時，從角度和力度，可以很直觀的感受到這位阿斯頓·馬丁中國區第一人的幹練和明快。
彭明山MichaelMingshanPeng阿斯頓馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司總裁PresidentofAstonMartinLagonda(China)AutomobileDistributionCo.Ltd.
不僅僅是定制元素，就連定制空間的牆面和陳設都充滿了質感。
百年的定制積澱，在各色的漆面、皮質和縫線上得以體現。
那款經典車型VanquishZagatoSpeedster在移步采訪地之前，我們在展廳裡進行着短暫的定點拍攝。如果說剛剛接觸時雙方保有些許的緊繃，在拍攝間隙的閑聊之中，我們都漸漸放下了防備。從一開始拍照時的面色嚴肅，到後來一步步的輕松寫意，彭總也向我娓娓道來着體現在展廳細節裡阿斯頓·馬丁的調性和堅持。
作為一家創立于1913年的超豪華品牌，百年這個對于許多車企而言意義非凡的紀念時刻，已經成為了阿斯頓·馬丁身後蒙塵的曆史足迹。過往一個多世紀的歲月積澱，七次瀕臨破産，又七次脫出險境，這些現在說起來恍如隔世，令人咋舌的陳年趣談，想必過往的每一代阿斯頓·馬丁人，都走得很不簡單。
通過彭總的講述，我了解到Q定制理念從品牌發源之始便在每一代車型裡滲透的無聲痕迹，也見識到阿斯頓·馬丁定制車款所選用的大到皮革漆面，小到徽标螺釘的每一處細節。無論是斜靠在牆壁上那幅經典車型VanquishZagatoSpeedster的設計師簽名紀念畫像，又或者是定制版DB11天藍色外廓裡包裹的海藍色内飾風格，無不讓人感歎這個百年品牌曆經的時光荏苒，以及所傳承和保有的，對于經典元素和未來設計的完美交融。時間不早，我們結束了展廳拍攝，轉而移步賦格·木。
在當初甄選專訪的場地時，我曾有過許多選項和顧慮。場地風格、品牌調性、拍攝效果、距離安排，在諸多因素面前，彼時的我選擇了跟着感覺走。即使現在想來，對于賦格·木的選擇，也意味着我對阿斯頓·馬丁品牌風格的一種預期和錨定。
坐落于三裡屯核心，毗鄰一衆超豪華品牌展廳，賦格·木是我時常光顧的一家靜吧。如果鬧中取靜尚不足以形容我對于它别樣的青睐，那麼與阿斯頓·馬丁品牌和展廳相仿的另類調性和融合風格，也許才是我最終選址于此的核心原因。
地處鬧市卻幽靜，隔絕喧擾于門外，這種感覺，和我在開頭提到的走進阿斯頓·馬丁展廳的感覺很是相似。而位于賦格·木店内，吧台與黑膠試聽間之間酒與樂的交融，摞滿唱片的黑膠牆與放滿萊卡的相機牆之間旋律與圖片的交融，以及原生态的木質結構與冷色調的LED光帶之間自然與科技的交融，無不呼應着阿斯頓·馬丁品牌所帶給我的，那種名為‘交融’的整體調性。融合古典黑膠和品酒文化，賦格·木的定位早已不是功用單一的酒吧。
賦格·木各式的黑膠唱片與阿斯頓·馬丁各異的定制樣闆之間，産生着着極為默契的呼應關系。
不隻是我，當彭總在進行采訪的黑膠試聽間裡落座，打量着身邊滿牆的唱片時，他也不禁放松下來，聊起了對于唱片和書籍的個人愛好。而原本由8個問題組成，預計會在一個半小時内完成的專訪，也足足擴張成了一場時長近三個小時，話題從品牌到生活，從定制到戰略的深入詳談。
針對我們本次所共同關注的Q定制的主線話題，彭總的講述為原本就不謀而合的對于‘交融’這一阿斯頓·馬丁定制服務基本調性的認可，提供了更為立體和生動的全方位支持。
據他所說，盡管阿斯頓·馬丁Q定制部門進入中國的時間不長，但從1913年品牌伊始，這種定制的理念和體系就在逐步建立和完善。所以我們可以說Q定制相較同級競争品牌所提供的定制服務而言，更晚才與中國市場消費者見面，但它所包含的底蘊和實力，并不輸于任何同級競品。無論是在靈感實踐上總部Q定制部門對于消費者想法的大膽取用，或者工藝水平上手工車間對于頂級材質老道而認真的制作工序，百歲有餘的阿斯頓·馬丁都有着自己淵博的經驗。
而與此同時，作為一家進入中國市場時間較晚的超豪華品牌，彭總也同樣給出了阿斯頓·馬丁Q定制部門選擇交融而全面的定制風格的核心理由。相比蘭博基尼以自由和激情為主導方向的定制項目，以及賓利以曆史底蘊和細膩工藝所營造的定制口碑，阿斯頓·馬丁Q定制部門更希望可以通過對于曆史經典的解讀和對當代生活的體悟，在交融中進一步發展自己的定制之路。“我們一直認為，阿斯頓·馬丁品牌未必是每個人心裡完美的代名詞，卻有着不斷臻于完美的勇氣和堅持，”彭總說，“所以就現階段的Q定制而言，對于靈感源頭的大膽實踐，以及選材做工的頂級品質，是相互交融，彼此扶持的定制宗旨。”
對于鼓勵中國市場消費者的定制訴求，以及可能由定制而引發的訂單制作速度的進一步放緩，和因此導緻的排期延後，彭總期望可以在下個階段的工作裡找到一個合适的平衡點。
“我并不知道其他品牌會如何保持這個動态平衡，”他說，“但對于阿斯頓·馬丁這個百年隻生産8萬台的超豪華品牌而言，我們很希望自己的消費者們可以保持與品牌相對一緻的調性，定制到屬于自己的滿意車型。”
夜幕降臨，我結束了今天的專訪和拍攝，駕着一台藍色的私人定制DB11行駛在京城市中心的燈海之中。一面回想着彭總下午娓娓道來的有關阿斯頓·馬丁的正史和轶事，一面在燈火的流光裡用油門和撥片在無人的街道上盡情感受着這台V8GT跑車底蘊深厚的調校屬性和深入骨髓的定制細節。
路過上午曾經過的國貿商圈，我不由得停在路邊，駐足觀望着遠方的标志建築和溢彩流光。回想着午時剛下車就感受到的高照豔陽和灼人氣溫，再回歸到眼下的明月高懸和絲絲涼風，我似乎又一次體會到了屬于阿斯頓·馬丁，卻不局限于阿斯頓·馬丁的那一份交融之感。
這份交融，編織了馬丁車主的定制之夢，這份交融，也将賦予我今晚的好夢。
特别鳴謝：阿斯頓·馬丁北京中心（北京市東城區金寶街99号）
賦格·木（北京市朝陽區三裡屯首開鉑郡北區B-23）