可能是來自于對2way避震細緻的設定，雖然乍眼一看，翼子闆距離胎冠隻有不到兩指的距離，但是在實際的行駛中，避震機對彈跳的吸收非常好，不會出現蹭葉子闆的情況。
從上一代奔馳C級開始，奔馳C級主打的運動性與年輕化的加強，到了現版本的C級，更得到了更明顯的效果，本期分享的案例就是阿RAY的奔馳W205。
内外精改
這輛奔馳W205本身就略帶轎跑風格的造型，加上BRABUS的黑碳纖前鏟和幹碳纖尾唇後，給人充滿力量感的同時不失奔馳的優雅和風度。再配以運動感十足的RAYSG5019寸輪毂和裡面的AP85系列刹車卡鉗，轎跑範十足。
而作為一件精緻的作品，不僅外觀需要協調，内部也是不得馬虎。内飾大量地留用了AMG部品。AMG翻皮方向盤、AMG43儀表、白碳纖維中控台和IWC鐘表在陽光的照耀下熠熠生輝。一輛優秀的街車，除了視覺上要有所提升，聽覺也是必不可少的，原廠升級的柏林之聲和FOCAL的10寸低音炮，讓天籁之音一路随行。
動力不俗
本以為這隻是一件外觀内飾改裝的精品，但是DEFIA1渦輪表和噴水程序控制器還是讓筆者嗅到了一絲異樣，這輛W205絕不是一般的“樣子貨”。
打開機蓋，映入眼簾的是FOGIAGO黑碳纖進氣風箱和HKS冬菇頭，排氣方面也更換成了ARMYTRIS陶瓷200目高流量三元催化和EISENMANN中尾排氣。進氣、排氣兩邊都升級過的情況下，再配以特調程序和SNOW噴水，讓這輛M274能爆發超過300匹的輸出。配合後驅的動力分配，這輛W205有了一種能讓駕駛者産生無窮駕駛欲望的魔力。
底盤強悍
有了強大的動力之後，底盤也不得馬虎，KWV3的加入使得本來就靈活的短軸W205如虎添翼。可能是來自于對2way避震細緻的設定，雖然乍眼一看，翼子闆距離胎冠隻有不到兩指的距離，但是在實際的行駛中，避震機對彈跳的吸收非常好，不會出現蹭翼子闆的情況。作為接地的唯一媒介，簧下部分自然也是得到了強化。19寸的RAYSG50輪圈搭配米其林最新的高性能運動輪胎PILOTSPORT4S，讓優秀的動力和底盤設定得以發揮，橙色的AP85系列刹車卡鉗不僅對整體外觀起到一個點綴作用，也對制動性能起着巨大的貢獻。
作為内外兼修的街車，這輛奔馳W205可以說是非常稱職的，也能看出車主阿RAY在上面花費的精力。性能和外觀絕對不是什麼二律背反的事情。改裝是基于原車的再創造，隻要你有足夠的熱情，可能性是無限的。