A您在使用網絡專車平台時，是否遇到過車輛實際車牌與注冊車牌不符的情況？
在對中國網絡專車用戶的調查數據顯示，47.9%的受訪用戶表示曾遇到過車輛實際車牌與注冊車牌不符的情況，僅31.3%的用戶明确表示沒有遇到過這類情況。由此可知，司機使用假牌注冊的現象目前非常嚴重，給監管部門的管理和乘客的安全帶來了巨大的隐患，需要嚴格整治。
B車輛實際信息與注冊信息不符情況占比
調查數據顯示，在《滴滴出行》用戶中，53.9%的受訪者表示遇到過車輛實際信息與注冊信息不符的情況，而在Uber用戶中，這一比例為27.3%。
C您在使用網絡專車平台時是否有遇到車輛使用臨時牌照的情況？
調查數據顯示，有10.2%的受訪者表示曾遇到過車輛使用臨時牌照的情況。雖然網絡專車平台明确規定臨時牌照是不允許注冊的，但仍有司機使用臨時牌照注冊，這暴露了網絡專車平台的審核漏洞。目前網絡專車平台注冊不需要面對面審核、不需要對車主和車輛的實際情況進行實地調查，也不需要任何營運執照，隻需要一部手機和一輛車，就能注冊成功并且接單拉客。
D您會繼續使用網絡專車平台嗎？
調查數據顯示，在“深圳女教師乘坐網絡專車被劫殺”事件發生後，35.1%的受訪者表示不會再繼續使用網絡專車平台，26.5%的用戶表示等管理辦法出台後才會繼續使用。近來，諸如網絡專車用戶被性侵搶劫的現象屢見不鮮，網絡專車平台和政府部門監管的缺失使得用戶對網絡專車平台産生了恐懼心理。
E是否應該禁止私家車繼續做網絡專車
調查數據顯示，通過對國内網民的調查，66.8%的網民表示應該禁止私家車繼續做網絡專車。私家車的出現一方面使得用戶切切實實感受到了打車價格的優惠，但由于利益和監管等原因導緻乘客受到了較大的安全威脅，存在較大隐患。因此，對網絡專車市場車輛的規範是用戶的共同期盼。