在外高加索，裡海濱的歐亞十字路口，有個“火之國”，它就是阿塞拜疆。作為穆斯林世界最先世俗化的國家，亦是前蘇聯加盟共和國，如此“混搭”也令其呈現出别樣韻味。近年來，其首都巴庫也頻繁在國際舞台上“刷屏”。
随着成功舉辦2012年第57屆歐洲歌唱大賽（Eurovision），2015年首屆歐洲運動會、2017年穆斯林團結運動會等大型活動，巴庫——這個名字源于波斯語“風城”的城市——這座傳統石油重鎮向世人不斷展示自己的發展步伐。
如今，巴庫也成為一個能賽車的城市。2012年，巴庫首次舉辦GT3城市挑戰賽（BakuCityChallenge），從4.379公裡設施簡陋的“試水”，到如今6.003公裡的現代化街道賽，巴庫奉上的三場F1大賽可謂一場比一場經典。《汽車之友》·沖程馬上奉上這個城市的揭密。
可說走就走的“大獎賽”
想當年，伯尼·埃克萊斯通宣布阿塞拜疆加入F1版圖，不少人為之驚愕，并質疑這個東歐（或是中亞）首都的“姿色”能否達到F1的“高标準”。畢竟摩納哥的遊艇陣和蔚藍海港、新加坡高樓林立和絢爛夜空已為F1街道賽定下了“基調”。
幸運的是，伊利哈姆·阿裡耶夫管理的國家沒令人失望。在賽道底蘊難與摩納哥相比，也難企及新加坡“夜幕下明珠”之地位，但“風城”街道賽卻有屬于自己的“個性”。
6.003公裡的巴庫城市賽道在設計之初，就将結合世界上海拔最低首都的曆史和現代為目标，這條節奏分明的賽道四周包含了多個曆史建築。賽道在7号彎至15号彎間所穿越的巴庫内城（老城）已擁有近千年曆史，其中，具有900多年曆史的少女塔與希爾凡宮更被列為聯合國世界文化遺産。這些平日裡的重要旅遊景點通過F1的全球轉播鏡頭，向世人展現了這個突厥系國家的文化和曆史，也成為攝影記者們創作的源泉。此外，地處賽道第一計時段的自由廣場和議會大樓也向世人講述這個前國家布爾什維克的另一面。
除賽道周圍的曆史遺迹外，還以“火之國”自稱的阿塞拜疆對代表熱情與正義的火，有着濃厚的“崇拜感”，也就衍生出不少與火有關的景點——巴庫近郊祭祀聖火的火神廟，巴庫市内新地标的火焰塔就是最“必去景點”。當然，毗鄰裡海的巴庫大道（F1期間“車迷地帶”所在地）也是“到此一遊”的好選擇。餐飲方面，接近土耳其餐飲的阿塞拜疆菜頗具特色，但總逃不掉Kabeb（烤肉）的“魔爪”。
對考慮前往巴庫觀賽的中國車迷而言，好消息莫過于阿塞拜疆是當今F1賽曆中僅有的三個能“說走就走”的辦賽國（還有兩個是巴林和阿布紮比）。車迷隻要有購票憑證（用于在黑德爾·阿裡耶夫機場快速辦理落地簽），就可輕松出行。
交通方面，阿塞拜疆也沒想象的那麼遙遠與不便。阿塞拜疆航空早已開通了北京至巴庫的直航，8小時航程也比多數歐洲國家近了不少。全國其他城市的車迷，也能用“一停”方式抵達巴庫，中國南方航空早在多年前就開通了烏魯木齊與巴庫間的直達航班。加上在國内擁有多個航點的卡塔爾航空、通航北上廣的“傳奇航空”俄羅斯航空亦是兩大性價比較高的選擇。
“巴庫式瘋狂”随更名而生
2016年，當F1首度莅臨巴庫時，赫爾曼·蒂爾克所設計的“分裂人格”式賽道，給車隊與車手們帶來棘手難題——賽車調校需兼顧超長直路的極速與中速彎中的下壓力。同時，街道賽的低容錯率，以及長直道特色在排位賽中被清晰展現。
阿塞拜疆最初的“歐洲大獎賽”的名義進入F1賽曆，去年終于迎來“阿塞拜疆大獎賽”時代。改了名後的賽事猶如DNA突變，火藥味變得十分濃厚。正賽中，博塔斯與基米·萊科甯發生碰撞，塞爾吉奧·佩雷茲與埃斯特班·奧康間的印度力量内鬥導緻兩敗俱傷。
所有事故中最關鍵的當屬塞巴斯蒂安·維特爾故意駛向漢密爾頓後的碰撞。這一幕也是2017賽季“銀紅之争”的縮影。前者在受罰後退出冠軍争奪，後者卻離奇因座艙頭枕的松動而被迫額外進站。最終冠軍被多次上演精彩超越的紅牛車手丹尼爾·裡卡多摘下。跌宕起伏且精彩畫面不斷的比賽，讓巴庫名聲大噪。
今年距離時，紅牛雙雄的“自殺”事故引發第二次安全車，也讓遲遲未進站的博塔斯獲得領先。比賽在還剩5圈時重新開打，争冠大戲也成為“銀紅鬥”。維特爾嘗試在一号彎超越“芬蘭小胖”時犯錯跑大，将第二拱手讓給了漢密爾頓。但一圈後，“哈基甯的門徒”卻在發車直道上意外壓到碎片，導緻爆胎退賽。最終“小黑”成為大赢家，收獲個人賽季姗姗來遲的首冠。
巴庫推廣者稱辦賽初見成效
作為F1賽曆上的“新生兒”，賽車文化根基薄弱的阿塞拜疆面臨F1新興辦賽國的老難題——受衆少。即使已舉辦了三年大獎賽，F1對許多巴庫人仍是新事物。面對這一挑戰，推廣方——巴庫城市賽道（BCC）執行董事阿裡夫·拉西莫夫已胸有成竹。
“阿塞拜疆并不像英國或意大利那樣，擁有賽車運動的悠久傳統和忠實擁趸，賽車運動在這裡剛起步。好在人們對這樣的大型活動非常感興趣，當下的主要目标就是讓他們真正愛上F1。”
談到提升民衆興趣的方法，拉西莫夫稱培養學生對賽車的興趣是一劑良方，且在一定努力後初有成效。“我們與阿塞拜疆的學校合作，利用校内活動把F1介紹給學生。媒體方面，阿塞拜疆國家電視台的體育頻道對F1進行了全賽季轉播。經過三年努力，雖然規模不大，但我們已有了第一個成體系的車迷團體。同時，阿塞拜疆人開始主動關注比賽本身，也想親身參與進來。”
除車迷群體的逐日壯大以外，拉西莫夫透露F1為巴庫和阿塞拜疆帶來的宣傳效應，為“火之國”帶來旅遊業和國民經濟上的極大增長。“F1本身就帶有巨大的國際吸引力。它所帶來的影響，阿塞拜疆的旅遊業增長了約15%-20%。有份調查還顯示F1阿塞拜疆大獎賽每年能給首都帶來2.8億美元的收入。”
經濟回報和民衆受歡迎程度迎來“雙增長”，已将目光着眼未來的拉西莫夫稱巴庫希望一直留在F1賽曆内。“我們雖擁有10年的長約，但能否在2021年後繼續還要看談判的結果，我們肯定是希望續約的。”
阿塞拜疆旅遊攻略
01北京-巴庫
抵達後參觀阿利耶夫文化中心：紮哈·哈迪德（ZahaHadid）建築事務所設計的“阿利耶夫文化中心”成為巴庫的新地标。這座流線型的建築從周邊環境中脫穎而出。一道道優美性感的曲線從地面上展開，形成了一個有機而動感的形态。
随後前去享受巴庫獨有的石油浴——阿塞拜疆被稱為“無癬國”，這個國家1000多年來一直延續着一種奇怪的習俗“祛癬石油浴”。這裡獨特的石油浴擁有多種醫療效果，可以減少疼痛，擴張血管，促進新陳代謝，加速傷口愈合。
02巴庫-庫巴-巴庫
巴庫是有名的天然氧吧，是以前水平面下降浮現出來的城市。庫巴向山谷中一路上行，即可來到阿塞拜疆高山小鎮黑那雷，因高海拔的原因（2350m）這裡保留了5000年前的自然風貌，直到現在，此地還有約2000人居住在這裡。
03巴庫-蓋佰來-巴庫
蓋貝萊曆史悠久，是阿塞拜疆最美的地區之一。這座城市曾一度是高加索阿爾巴尼亞的首府（約600年時間）。在這裡登上纜車，可以看到遠處雪山的美景，直到現在，這裡還保留着古城的遺址和通往高加索阿爾巴尼亞的大門。附近的Chukhur村莊有着發達的貿易和手工藝。
04巴庫-戈布斯坦-泥火山-巴庫
乘車前往【戈布斯坦】，位于阿塞拜疆中部荒漠地區的一處岩石高原，這裡蘊藏6000幅精美雕刻，顯示了4000年前的岩石藝術，2007年列入世界文化遺産。參觀【戈布斯坦岩石藝術遺址】，這裡最南面的【泥火山群】是世界上同類地質現象中最大的。泥火山口多數時間平靜，甚至可以把手伸進火山口的冷泥中。但不時就會有火山活動，噴出泥漿。
05巴庫-北京
漫步巴庫老城區：巴庫經曆過突厥，波斯，阿拉伯，亞美尼亞，蘇聯的統治。在老城處處皆可尋找到曆史的痕迹。遊覽SynykKala尖塔、世界文化遺産—希爾萬沙宮殿。火焰塔是阿塞拜疆首都巴庫的新地标建築，屹立在巴庫裡海邊的高地上，三座火焰狀的塔體用藍色的鏡面玻璃做外裝飾，無論白天還是夜晚都晶瑩剔透，熠熠生輝。
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